具有多个散热管的LED车灯及汽车的制作方法

本技术涉及led车灯，具体而言，涉及具有多个散热管的led车灯及汽车。

背景技术：

1、随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。由于led亮度高而且节能环保，越来越多车灯光源由卤素灯光源转变成led光源。

2、现有的led车灯在追求亮度的同时会提高散热量，从而使得led车灯的散热需求越来越大，但是前的led车灯散热能力较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有多个散热管的led车灯及汽车，以缓解现有技术中led车灯散热效果差的技术问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种具有多个散热管的led车灯，包括上壳体、下壳体、第一散热管、第二散热管、led驱动板、散热风扇和led灯板；

3、所述上壳体和所述下壳体两者相互连接形成壳体；

4、所述led驱动板、所述散热风扇和所述led灯板均安装在所述壳体内，所述散热风扇和所述led灯板均与所述led驱动板连接，所述散热风扇的气流朝向所述led驱动板；

5、所述第一散热管和所述第二散热管两者分别位于所述led驱动板和所述led灯板的上下两侧。

6、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上壳体和所述下壳体两者上均开设有用于承载所述led灯板的灯板安装槽，所述led灯板安装在所述灯板安装槽内。

7、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上壳体的灯板安装槽内设置有定位柱，所述下壳体的灯板安装槽内和所述led灯板上开设有定位孔。

8、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上壳体和所述下壳体两者上均开设有用于承载所述第一散热管的第一散热管安装槽，所述第一散热管安装槽位于所述灯板安装槽的上方，并且所述第一散热管安装槽与所述灯板安装槽连通。

9、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述上壳体和所述下壳体两者上均开设有用于承载所述第二散热管的第二散热管安装槽，所述第二散热管安装槽位于所述灯板安装槽的下方，并且所述第二散热管安装槽与所述灯板安装槽连通。

10、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述led灯板和所述led驱动板两者相互垂直连接，并且所述led灯板和所述led驱动板两者延伸方向一致。

11、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述led灯板的上边缘与所述第一散热管焊接，所述led驱动板的上表面与所述第一散热管焊接。

12、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述led灯板的下边缘与所述第二散热管焊接，所述led驱动板的下表面与所述第二散热管焊接。

13、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热管呈阶梯状，所述led灯板的上边缘开设有用于避让所述第一散热管的避让缺口。

14、第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括所述具有多个散热管的led车灯。

15、有益效果：

16、本实用新型提供了一种具有多个散热管的led车灯，包括上壳体、下壳体、第一散热管、第二散热管、led驱动板、散热风扇和led灯板；上壳体和下壳体两者相互连接形成壳体；led驱动板、散热风扇和led灯板均安装在壳体内，散热风扇和led灯板均与led驱动板连接，散热风扇的气流朝向led驱动板；第一散热管和第二散热管两者分别位于led驱动板和led灯板的上下两侧。

17、具体的，在具有多个散热管的led车灯工作时，led驱动板和led灯板工作时产生的热量能够直接传递到上壳体、下壳体、第一散热管和第二散热管上，然后散热风扇工作形成的气流能够吹扫上壳体、下壳体、第一散热管、第二散热管和led驱动板，从而快速散热，提高散热效率。

18、本实用新型提供了一种汽车，包括具有多个散热管的led车灯。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种具有多个散热管的led车灯，其特征在于，包括：上壳体(110)、下壳体(120)、第一散热管(210)、第二散热管(220)、led驱动板(300)、散热风扇(400)和led灯板(500)；

2.根据权利要求1所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述上壳体(110)和所述下壳体(120)两者上均开设有用于承载所述led灯板(500)的灯板安装槽(130)，所述led灯板(500)安装在所述灯板安装槽(130)内。

3.根据权利要求2所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述上壳体(110)的灯板安装槽(130)内设置有定位柱，所述下壳体(120)的灯板安装槽(130)内和所述led灯板(500)上开设有定位孔(140)。

4.根据权利要求2所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述上壳体(110)和所述下壳体(120)两者上均开设有用于承载所述第一散热管(210)的第一散热管安装槽(150)，所述第一散热管安装槽(150)位于所述灯板安装槽(130)的上方，并且所述第一散热管安装槽(150)与所述灯板安装槽(130)连通。

5.根据权利要求4所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述上壳体(110)和所述下壳体(120)两者上均开设有用于承载所述第二散热管(220)的第二散热管安装槽(160)，所述第二散热管安装槽(160)位于所述灯板安装槽(130)的下方，并且所述第二散热管安装槽(160)与所述灯板安装槽(130)连通。

6.根据权利要求5所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述led灯板(500)和所述led驱动板(300)两者相互垂直连接，并且所述led灯板(500)和所述led驱动板(300)两者延伸方向一致。

7.根据权利要求6所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述led灯板(500)的上边缘与所述第一散热管(210)焊接，所述led驱动板(300)的上表面与所述第一散热管(210)焊接。

8.根据权利要求7所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述led灯板(500)的下边缘与所述第二散热管(220)焊接，所述led驱动板(300)的下表面与所述第二散热管(220)焊接。

9.根据权利要求7所述的具有多个散热管的led车灯，其特征在于，所述第一散热管(210)呈阶梯状，所述led灯板(500)的上边缘开设有用于避让所述第一散热管(210)的避让缺口(510)。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的具有多个散热管的led车灯。

技术总结本技术提供了一种具有多个散热管的LED车灯及汽车，涉及LED车灯的技术领域。具有多个散热管的LED车灯包括上壳体、下壳体、第一散热管、第二散热管、LED驱动板、散热风扇和LED灯板；上壳体和下壳体两者相互连接形成壳体；LED驱动板、散热风扇和LED灯板均安装在壳体内，散热风扇和LED灯板均与LED驱动板连接，散热风扇的气流朝向LED驱动板；第一散热管和第二散热管两者分别位于LED驱动板和LED灯板的上下两侧。汽车包括具有多个散热管的LED车灯。达到了提高LED车灯散热效果的技术效果。技术研发人员：徐伟鑫,丘祥观受保护的技术使用者：广东宙斯照明电器有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/5/6