用于高速公路收费站的照明装置的制作方法

本技术涉及高杆灯，更具体地说，特别是属于一种用于高速公路收费站的照明装置。

背景技术：

1、高杆灯在高速公路收费站起到照明和引导作用，因此夜间需要通宵照明，所消耗的用电量大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种能够通过感应车辆进出收费站，自动调整光照亮度的照明装置，达到节约用电、降低耗能的目的。

2、本实用新型提供的用于高速公路收费站的照明装置，包括灯杆和照明灯，其特征在于，还包括支撑底座、支撑板、转杆、雷达感应检测装置、旋转电机、支撑架和控制装置；所述照明灯为具有亮度调节功能的led灯；所述灯杆下部一侧设置有支撑底座，支撑底座上方设置有呈间隔分布的支撑板；支撑板之间铰接有转杆；雷达感应检测装置连接固定在转杆一侧；所述转杆一端伸出支撑板，并与旋转电机的输出杆机械连接；旋转电机下方设置有支撑架，支撑架设置在支撑底座上方。

3、进一步的，所述控制装置包括控制器；控制器分别与照明灯的亮度调节模块、雷达感应检测装置以及旋转电机电连接。

4、进一步的，所述控制器包括一个可联网功能的控制端，可通过无线或有线方式接入附近的路由器，或采用gprs/3g/4g/5g的方式，接入互联网，通过云平台实现全网控制。

5、进一步的，所述控制装置还包括安装有控制软件的终端，可对被授权的控制器进行编辑与控制。

6、本实用新型所提供的一种用于高速公路收费站的照明装置，对现有的收费站高杆灯进行改造，将已经故障或光衰严重的灯具更换成具有亮度调节功能的led灯，并在灯杆下部安装有雷达感应检测装置，当雷达感应检测装置的感应区调整在高速公路上。当收费站无车辆通行时，照明灯保持在暗亮状态；当雷达感应检测装置检测到车辆进入收费站时，会反馈给控制器，控制器会发送信号控制照明灯提高亮度；当雷达感应检测装置检测到车辆离开收费站时，会反馈给控制器，控制器会发送信号控制照明灯降低亮度，恢复到暗亮状态。由此，避免了夜间收费站高杆灯在无车时的电力浪费，达到了节约用电、降低耗能的目的。

技术特征：

1.一种用于高速公路收费站的照明装置，包括灯杆（1）和照明灯（2），其特征在于，还包括支撑底座（3）、支撑板（4）、转杆（5）、雷达感应检测装置（6）、旋转电机（7）、支撑架（8）和控制装置；所述照明灯（2）为具有亮度调节功能的led灯；所述灯杆（1）下部一侧设置有支撑底座（3），支撑底座（3）上方设置有呈间隔分布的支撑板（4）；支撑板（4）之间铰接有转杆（5）；雷达感应检测装置（6）连接固定在转杆（5）一侧；所述转杆（5）一端伸出支撑板（4），并与旋转电机（7）的输出杆机械连接；旋转电机（7）下方设置有支撑架（8），支撑架（8）设置在支撑底座（3）上方。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路收费站的照明装置，其特征在于，所述控制装置包括控制器；控制器分别与照明灯（2）的亮度调节模块、雷达感应检测装置（6）以及旋转电机（7）电连接。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路收费站的照明装置，其特征在于，所述控制器包括一个可联网功能的控制端，可通过无线或有线方式接入附近的路由器，或采用gprs/3g/4g/5g的方式，接入互联网，通过云平台实现全网控制。

4.根据权利要求2所述的用于高速公路收费站的照明装置，其特征在于，所述控制装置还包括安装有控制软件的终端，可对被授权的控制器进行编辑与控制。

技术总结本技术公开了一种用于高速公路收费站的照明装置，属于高杆灯技术领域，包括灯杆和照明灯，其特征在于，还包括支撑底座、支撑板、转杆、雷达感应检测装置、旋转电机、支撑架和控制装置；所述照明灯为具有亮度调节功能的LED灯；所述灯杆下部一侧设置有支撑底座，支撑底座上方设置有呈间隔分布的支撑板；支撑板之间铰接有转杆；雷达感应检测装置连接固定在转杆一侧；所述转杆一端伸出支撑板，并与旋转电机的输出杆机械连接；旋转电机下方设置有支撑架，支撑架设置在支撑底座上方。本技术相对于现有技术，避免了夜间收费站高杆灯在无车时的电力浪费，达到了节约用电、降低耗能的目的。技术研发人员：王伟清,时鹏,邵朋,许力京,徐小龙,公凯,刘波,陈翔龙受保护的技术使用者：山东高速日照发展有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/10