一种多功能LED灯具及打光方法与流程

本技术涉及灯具，具体涉及一种多功能led灯具及打光方法。

背景技术：

1、随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中，已成为现在生活中不可缺少的交通工具，汽车车灯是汽车的最主要配件之一，目前汽车车灯大多采用led光源进行照射。

2、汽车led车灯在使用过程中会产生大量热量，导致led灯座温度升高，现有技术的汽车led车灯无法有效释放led灯产生的热量，在长时间运行后led灯的温度很可能会超过其自身能承受限度，从而发生光衰减，导致输出的亮度降低，且寿命大打折扣，严重时还可能会导致led灯烧毁。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术的缺陷，本技术提供了一种多功能led灯具及打光方法。

2、具体技术方案如下所示：

3、一种多功能led灯具，包括壳体以及设置在所述壳体内的电路板、第一散热件和两个以上的照明组件；

4、所述壳体具有第一迎风面和第二迎风面，所述第一迎风面靠近所述电路板的第一侧，所述第二迎风面靠近所述电路板的第二侧，所述第一迎风面和所述第二迎风面相对于所述电路板倾斜设置；

5、所述照明组件设置在所述电路板的第一侧，所述两个以上的照明组件包括沿靠近所述第一迎风面的方向依次设置的第一照明组件和第二照明组件，所述第一照明组件包括第一led灯珠和第一导光件，所述第一导光件用于将所述第一led灯珠发出的光线引导至所述第一迎风面并以第一光线出射，所述第二照明组件包括第二led灯珠和第二导光件，所述第二导光件用于将所述第二led灯珠发出的光线引导至所述第一迎风面并以第二光线出射，所述第一光线的出射高度大于所述第二光线的出射高度，所述第一led灯珠的照射距离大于所述第二led灯珠的照射距离；

6、所述第一散热件设置在所述电路板的第二侧，所述第一散热件远离所述电路板的一侧延伸出两个以上的散热翅片，所述散热翅片在所述电路板上的投影与所述第一led灯珠在所述电路板上的投影重叠，和/或所述散热翅片在所述电路板上的投影与所述第二led灯珠在所述电路板上的投影重叠，两个以上的散热翅片沿远离所述第二迎风面的方向依次设置，相邻两个散热翅片相互间隔，所述散热翅片相对于所述电路板倾斜设置、且所述散热翅片的倾斜方向与所述第二迎风面的倾斜方向一致。

7、在一个实施例中，还包括设置在所述壳体内的第二散热件，所述第二散热件位于所述电路板的第二侧，所述第二散热件靠近所述电路板的一侧延伸出一个以上的抵接部，所述第二散热件一端抵接所述第一散热件、另一端抵接位于首位的散热翅片，所述抵接部抵接位于非首位的散热翅片。

8、在一个实施例中，所述两个以上的照明组件还包括第三照明组件，所述第三照明组件位于所述第一照明组件和所述第二照明组件之间，所述第三照明组件包括第三led灯珠和第三导光件，所述第三导光件用于将所述第三led灯珠发出的光线引导至所述第一迎风面并以第三光线出射；

9、所述第三光线的出射高度介于所述第一光线的出射高度和所述第二光线的出射高度之间，所述第三led灯珠的照射距离小于所述第二led灯珠的照射距离。

10、在一个实施例中，所述第三导光件设置在所述第二导光件上，所述第三导光件具有露出所述第二导光件的第一切面、第二切面和第三切面，所述第一切面位于所述第三导光件的顶部，所述第二切面和所述第三切面位于所述第三导光件的侧部，所述第二切面分别与所述第一切面和所述第三切面相邻，所述第二切面与所述第一切面之间的夹角和/或所述第二切面与所述第三切面之间的夹角为钝角，以使经所述第一切面出射的第三光线、经所述第二切面出射的第三光线和经所述第三切面出射的第三光线呈放射状。

11、在一个实施例中，所述第一导光件的导光面的截面呈第一抛物线状，所述第一led灯珠与第一抛物线的焦点之间的距离介于0-0.5mm之间；

12、和/或，所述第二导光件的导光面的截面呈第二抛物线状，所述第二led灯珠与第二抛物线的焦点之间的距离介于0-0.5mm之间。

13、在一个实施例中，所述第一迎风面与所述电路板之间的夹角介于30°~60°之间；

14、和/或，所述第二迎风面与所述电路板之间的夹角介于30°~60°之间。

15、在一个实施例中，所述第一迎风面包括第一子迎风面和第二子迎风面，所述第二子迎风面靠近所述第二迎风面；

16、所述第一光线从所述第一子迎风面出射，所述第一子迎风面与所述电路板之间的夹角介于30°~40°之间；

17、所述第二光线从所述第二子迎风面出射，所述第二子迎风面与所述电路板之间的夹角介于50°~60°之间。

18、在一个实施例中，所述散热翅片的长度介于15cm~35cm之间；

19、和/或，相邻两个散热翅片之间的距离介于2cm~7cm之间。

20、在一个实施例中，所述壳体两侧配置有支架，所述壳体通过调节装置可转动地设置在所述支架上，所述调节装置用于调节所述壳体与所述支架之间的角度。

21、一种多功能led灯具的打光方法，应用于上述的多功能led灯具，包括：

22、获取打光信号；

23、基于所述打光信号点亮所述第一led灯珠和/或所述第二led灯珠。

24、本技术至少具有以下有益效果：

25、本技术提供了一种多功能led灯具，包括壳体以及设置在壳体内的电路板、第一散热件和两个以上的照明组件；壳体具有第一迎风面和第二迎风面，第一迎风面靠近电路板的第一侧，第二迎风面靠近电路板的第二侧，第一迎风面和第二迎风面相对于电路板倾斜设置；

26、照明组件设置在电路板的第一侧，两个以上的照明组件包括沿靠近第一迎风面的方向依次设置的第一照明组件和第二照明组件，第一照明组件包括第一led灯珠和第一导光件，第一导光件用于将第一led灯珠发出的光线引导至第一迎风面并以第一光线出射，第二照明组件包括第二led灯珠和第二导光件，第二导光件用于将第二led灯珠发出的光线引导至第一迎风面并以第二光线出射，第一光线的出射高度大于第二光线的出射高度，第一led灯珠的照射距离大于第二led灯珠的照射距离；

27、第一散热件设置在电路板的第二侧，第一散热件远离电路板的一侧延伸出两个以上的散热翅片，散热翅片在电路板上的投影与第一led灯珠在电路板上的投影重叠，和/或散热翅片在电路板上的投影与第二led灯珠在电路板上的投影重叠，两个以上的散热翅片沿远离第二迎风面的方向依次设置，相邻两个散热翅片相互间隔，散热翅片相对于电路板倾斜设置、且散热翅片的倾斜方向与第二迎风面的倾斜方向一致。

28、本技术的壳体具有双迎风面，第一迎风面和第二迎风面分别靠近电路板两侧，照明组件和第一散热件分别设置在电路板两侧，其中照明组件靠近第一迎风面并通过第一迎风面出射光线，第一散热件靠近第二迎风面，并通过第二迎风面进行热量传递。本技术的第一迎风面和第二迎风面相对于电路板倾斜设置，增大了多功能led灯具的表面积，进而增大了照明组件出射光线的面积，以及增大了壳体可进行热量传递的面积，提高了照明效果和散热效果。

29、其次，本技术的第一散热件靠近第二迎风面，并通过第二迎风面进行热量传递，使得本技术在移动状态下照明时，能够充分利用气流将热量传递，有利于延长多功能led灯具的使用寿命。

30、再者，本技术通过第一散热件与电路板接触，散发电路板的热量，避免电路板处的热量聚集对电路板的性能造成影响。同时本技术的散热翅片在电路板上的投影与第一led灯珠和/或第二led灯珠在电路板上的投影重叠，采用了实体和虚体结合的方式（即散热翅片以及相邻两个散热翅片之间的散热空间），加强第一led灯珠和第二led灯珠处的散热效果。

31、然后，本技术的散热翅片的倾斜方向与第二迎风面相同，使得散热翅片从电路板、第一led灯珠和第二led灯珠处转移的热量可以向第二迎风面聚集，进而通过第二迎风面将热量传递至外界，避免热量聚集在多功能led灯具的内部。

32、而且，本技术两个以上的照明组件包括第一照明组件和第二照明组件，第一照明组件的出射高度大于第二照明组件的出射高度，第一照明组件的照射距离大于第二照明组件的照射距离，使得第一光线和第二光线可不受遮挡地射出，且光线间不会相互影响，使得照射效果好。

33、还有，第一照明组件和第二照明组件的出射高度、照射距离与倾斜的第一迎风面相适配，因第一迎风面相对于电路板倾斜设置，本技术使得离第一迎风面较近的第二照明组件的出射高度较低、照射距离较短，避免造成部分照射距离的浪费，在实际应用中可作为近光灯使用，用于照亮驾驶者前方近距离的道路。本技术使得离第一迎风面较远的第一照明组件的出射高度较高、照射距离较长，使得在部分照射距离浪费的情况下对照明效果的影响较小，在实际应用中可作为远光灯使用，用于照亮驾驶者前方远距离的道路。

34、以及，本技术对壳体内的零件进行合理规划，基于其的功能分别设置在电路板的两侧，避免了零件堆积，有益于缩小多功能led灯具的整体体积。同时壳体具有相对电路板倾斜的第一迎风面和第二迎风面，降低了多功能led灯具在遇到气流时的阻力，提高了壳体的使用寿命。