一种防水密封型车灯的制作方法

本技术涉及汽车车灯的领域，尤其是涉及一种防水密封型车灯。

背景技术：

1、随着我国经济水平的提高和汽车工业技术的发展，汽车已成为大部分人的交通工具，对汽车安全性要求越来越高。影响安全性的因素较多，有主动因素，也有被动因素，汽车车灯是汽车安全件系统中非常关键的部件之一。

2、汽车车灯主要包括灯座、灯体本体、灯罩，灯座上设有和汽车电连接的插头，灯体本体安装于灯座上，灯罩连接于灯座上使灯体本体被罩设于灯罩内。灯罩和灯座之间通过螺栓连接。

3、针对上述相关技术，发明人认为灯罩和灯座之间的连接不够紧密，当遇上雾天或雨天时，水雾和雨水会进入灯座内部，影响车灯的性能，从而灯罩和灯座之间的防水密封性能有待提高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种防水密封型车灯。

2、本申请提供的一种防水密封型车灯采用如下的技术方案：

3、一种防水密封型车灯，包括灯座、灯体本体、灯罩，所述灯座上设有和汽车电连接的插头，所述灯体本体安装于灯座上，所述灯罩和灯座通过螺栓连接，所述灯座靠近灯罩的一面上设置有连接环板，所述连接环板的外周侧壁和灯罩的内周侧壁贴合，所述连接环板的周侧壁上设置有密封圈，所述连接环板的周侧壁上开设有第一密封环槽，所述灯罩的内周侧壁上开设有第二密封环槽，所述密封圈同时卡设于第一密封环槽和第二密封环槽内。

4、通过采用上述技术方案，安装灯罩时，将连接环板穿入灯罩内，使密封圈同时卡设于第一密封环槽和第二密封环槽内，从而提高了灯罩和灯座之间连接的防水性。

5、可选的，所述灯罩靠近灯座的一面上连接有固定环板，所述灯座靠近灯罩的一面上开设有供固定环板穿入的固定环槽，所述固定环板的外侧壁上设置有限位凸起，所述固定环槽的内壁上开设有供限位凸起卡设的限位凹槽，所述限位凸起和限位凹槽过盈配合。

6、通过采用上述技术方案，灯罩和灯座连接时，固定环板卡设于固定环槽内，且限位凸起卡设于限位凹槽内，提高了灯罩和灯座之间的连接紧密性。

7、可选的，所述固定环槽位于连接环板的外侧，所述固定环板的侧壁上设有吸水槽，所述吸水槽内设置有吸水条。

8、通过采用上述技术方案，当水雾或雨水通过灯罩与灯座之间的连接缝隙进入灯罩内时，水雾或雨水流入吸水槽内，吸水槽内的吸水条吸收水分，由于固定环槽位于连接环板的外侧，因此水雾或雨水会先经过固定环板上的吸水槽，进一步降低了灯罩内进水而影响灯体本体照明性能的可能性，从而进一步提高了车灯的防水性。

9、可选的，所述吸水槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体位于固定环板的顶面上，所述第一槽体贯穿固定环板和灯罩连接的一面，所述第二槽体位于固定环板的两端，每个所述第二槽体均与第一槽体连通。

10、通过采用上述技术方案，由于第一槽体贯穿固定环板和灯罩连接的一面，因此水雾或雨水通过灯罩与灯座之间的连接缝隙进入吸水槽内。

11、可选的，所述第二槽体的底端设置有湿度传感器，所述湿度传感器和汽车的显示屏电连接，所述湿度传感器用于检测第二槽体底端的湿度值。

12、通过采用上述技术方案，根据汽车显示屏显示的湿度值，当湿度值超过设定值时，提示吸水条需要进行更换，拆下灯罩取出吸水条更换即可。

13、可选的，所述第一槽体远离灯罩的一侧设置有第一导向斜面，所述第一槽体的两端设置有第二导向斜面。

14、通过采用上述技术方案，为水雾或雨水进入固定环槽提供了导向，提高了水雾或雨水进入固定环槽的精准性。

15、可选的，所述固定环板靠近灯座的一面上设置有至少两个导向柱，所述固定环槽的内壁上开设有供导向柱穿入的导向槽。

16、通过采用上述技术方案，为固定环板穿入固定环槽提供了限位导向。

17、可选的，所述灯罩周侧壁的每一面对应两个螺栓，每根所述螺栓穿过灯罩的侧壁后和连接环板螺纹连接。

18、通过采用上述技术方案，使灯座和灯罩可靠连接。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.密封圈同时卡设于第一密封环槽和第二密封环槽内，从而提高了灯罩和灯座之间连接的防水性；

21、2.固定环板卡设于固定环槽内，且限位凸起卡设于限位凹槽内，提高了灯罩和灯座之间的连接紧密性；

22、3.当水雾或雨水通过灯罩与灯座之间的连接缝隙进入灯罩内时，水雾或雨水流入吸水槽内，吸水槽内的吸水条吸收水分，由于固定环槽位于连接环板的外侧，因此水雾或雨水会先经过固定环板上的吸水槽，进一步降低了灯罩内进水而影响灯体本体照明性能的可能性，从而进一步提高了车灯的防水性。

技术特征：

1.一种防水密封型车灯，其特征在于：包括灯座(1)、灯体本体(11)、灯罩(2)，所述灯座(1)上设有和汽车电连接的插头，所述灯体本体(11)安装于灯座(1)上，所述灯罩(2)和灯座(1)通过螺栓(3)连接，所述灯座(1)靠近灯罩(2)的一面上设置有连接环板(4)，所述连接环板(4)的外周侧壁和灯罩(2)的内周侧壁贴合，所述连接环板(4)的周侧壁上设置有密封圈(5)，所述连接环板(4)的周侧壁上开设有第一密封环槽(51)，所述灯罩(2)的内周侧壁上开设有第二密封环槽(52)，所述密封圈(5)同时卡设于第一密封环槽(51)和第二密封环槽(52)内。

2.根据权利要求1所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述灯罩(2)靠近灯座(1)的一面上连接有固定环板(6)，所述灯座(1)靠近灯罩(2)的一面上开设有供固定环板(6)穿入的固定环槽(61)，所述固定环板(6)的外侧壁上设置有限位凸起(62)，所述固定环槽(61)的内壁上开设有供限位凸起(62)卡设的限位凹槽，所述限位凸起(62)和限位凹槽过盈配合。

3.根据权利要求2所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述固定环槽(61)位于连接环板(4)的外侧，所述固定环板(6)的侧壁上设有吸水槽(7)，所述吸水槽(7)内设置有吸水条(8)。

4.根据权利要求3所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述吸水槽(7)包括第一槽体(71)和第二槽体(72)，所述第一槽体(71)位于固定环板(6)的顶面上，所述第一槽体(71)贯穿固定环板(6)和灯罩(2)连接的一面，所述第二槽体(72)位于固定环板(6)的两端，每个所述第二槽体(72)均与第一槽体(71)连通。

5.根据权利要求4所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述第二槽体(72)的底端设置有湿度传感器(9)，所述湿度传感器(9)和汽车的显示屏电连接，所述湿度传感器(9)用于检测第二槽体(72)底端的湿度值。

6.根据权利要求4所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述第一槽体(71)远离灯罩(2)的一侧设置有第一导向斜面(711)，所述第一槽体(71)的两端设置有第二导向斜面(712)。

7.根据权利要求2所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述固定环板(6)靠近灯座(1)的一面上设置有至少两个导向柱(63)，所述固定环槽(61)的内壁上开设有供导向柱(63)穿入的导向槽(631)。

8.根据权利要求1所述的防水密封型车灯，其特征在于：所述灯罩(2)周侧壁的每一面对应两个螺栓(3)，每根所述螺栓(3)穿过灯罩(2)的侧壁后和连接环板(4)螺纹连接。

技术总结本技术涉及汽车车灯的领域，尤其是涉及一种防水密封型车灯，其包括灯座、灯体本体、灯罩，灯座上设有和汽车电连接的插头，灯体本体安装于灯座上，灯罩和灯座通过螺栓连接，灯座靠近灯罩的一面上设置有连接环板，连接环板的外周侧壁和灯罩的内周侧壁贴合，连接环板的周侧壁上设置有密封圈，连接环板的周侧壁上开设有第一密封环槽，灯罩的内周侧壁上开设有第二密封环槽，密封圈同时卡设于第一密封环槽和第二密封环槽内。本申请具有提高车灯的防水密封性的效果。技术研发人员：陈斌受保护的技术使用者：常州卡尔世达车辆零部件有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/5/19