三D型透镜LED模组的制作方法

本技术属于led模组，涉及一种三d型透镜led模组。

背景技术：

1、led车灯是指采用led(发光二极管)为光源的车灯。因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域，led模组结构就是把led车灯按一定规则排列在一起再封装起来，加上一些防水处理组成的产品就是led模组结构，led车灯运用于汽车照明，led车灯也叫大灯总成，是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，通称叫大灯总成。

2、现有的汽车大灯早期使用的时卤素大灯，同时也是市面上最常见的大灯类型，其本质上就是一个充满惰性气体的白炽灯，但是卤素大灯具有亮度有限，发热较严重，灯光颜色偏黄，寿命相对较短的缺点，汽车灯光的照射效果欠佳，不易于汽车安装行驶。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种三d型透镜led模组。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种三d型透镜led模组，包括主体，所述的主体上方在有透镜组，所述的透镜组下方安装有支架，所述的主体底部安装有散热架，所述的散热架中间部分安装有发光单元，所述的透镜组中并排设置有三个d型透镜单体，所述的d型透镜单体两侧设置为弧面，所述的d型透镜单体顶部设置有球面，所述的支架设置为上下两层，所述的支架两侧设置有矩形孔，所述的支架一侧外壁上安装有线架，所述的支架两端设置有螺纹孔，此处螺纹孔内部啮合安装有螺栓，所述的支架内部设置为镂空状态，所述的透镜组安装在支架上。

4、在上述的三d型透镜led模组中，所述的支架在和d型透镜单体接触的地方设置有贯穿外壁的通孔，所述的透镜组通过螺栓固定安装在支架上，相邻的d型透镜单体之间的间距相同。

5、在上述的三d型透镜led模组中，所述的d型透镜单体从正面看两侧形成了向内侧凹陷的弧面，所述的d型透镜单体顶部的球面向外凸。

6、在上述的三d型透镜led模组中，所述的支架上侧设置的通孔位于d型透镜单体的中心点处，同时通孔和d型透镜单体的位置相互对应，所述的d型透镜单体和支架上侧外壁之间紧密贴合。

7、在上述的三d型透镜led模组中，所述的支架前后两侧对称设置有若干个贯穿外壁的矩形孔，所述的线架对称分布于支架的一侧。

8、在上述的三d型透镜led模组中，所述的散热架顶部设置有u型口，此处u型口端口处向两侧外扩，同时在u型口端口处设置有相应的螺纹口，所述的支架通过螺栓和散热架之间固定连接。

9、在上述的三d型透镜led模组中，所述的散热架下方设置有三处散热模块，相邻的散热模块之间的间隔相同。

10、在上述的三d型透镜led模组中，所述的散热模块由于若干个散热单体组成，所述的散热单体左右两侧设置贯穿外壁的锯齿状的凹槽，同时每个散热单体之间存在一定间距。

11、在上述的三d型透镜led模组中，所述的发光单元通过螺栓固定安装在散热架顶部的u型口中，所述的发光单元中设置有三处led灯组，所述的发光单元于led灯组正上方固定设置有聚光镜。

12、在上述的三d型透镜led模组中，所述的led灯组和支架和上侧外壁的通孔以及d型透镜单体中心点位于同一竖向垂直线。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、本实用新型d型透镜宽度比寻常的透镜更窄，深度更深，d型透镜的灯光辐射宽度较寻常的透镜更加的宽阔，灯光照射距离更长，d型透镜的灯光明暗截止线锐利清晰具有更高的辨识度，提高的夜间行车的安装系数，同时d型透镜的灯光光束照射均匀，有效的减少了出现灯光散射分布不均匀的情况，d型透镜的光效更高，灯光的激发亮度比平常的透镜更好，可以有效的满足汽车的近光法规标准。

15、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种三d型透镜led模组，包括主体(1)，其特征在于，所述的主体(1)上方在有透镜组(2)，所述的透镜组(2)下方安装有支架(3)，所述的主体(1)底部安装有散热架(4)，所述的散热架(4)中间部分安装有发光单元(5)，所述的透镜组(2)中并排设置有三个d型透镜单体(21)，所述的d型透镜单体(21)两侧设置为弧面(22)，所述的d型透镜单体(21)顶部设置有球面(23)，所述的支架(3)设置为上下两层，所述的支架(3)两侧设置有矩形孔(31)，所述的支架(3)一侧外壁上安装有线架(32)，所述的支架(3)两端设置有螺纹孔，此处螺纹孔内部啮合安装有螺栓(33)，所述的支架(3)内部设置为镂空状态，所述的透镜组(2)安装在支架(3)上。

2.根据权利要求1所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的支架(3)在和d型透镜单体(21)接触的地方设置有贯穿外壁的通孔，所述的透镜组(2)通过螺栓(33)固定安装在支架(3)上，相邻的d型透镜单体(21)之间的间距相同。

3.根据权利要求2所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的d型透镜单体(21)从正面看两侧形成了向内侧凹陷的弧面(22)，所述的d型透镜单体(21)顶部的球面(23)向外凸。

4.根据权利要求3所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的支架(3)上侧设置的通孔位于d型透镜单体(21)的中心点处，同时通孔和d型透镜单体(21)的位置相互对应，所述的d型透镜单体(21)和支架(3)上侧外壁之间紧密贴合。

5.根据权利要求4所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的支架(3)前后两侧对称设置有若干个贯穿外壁的矩形孔(31)，所述的线架(32)对称分布于支架(3)的一侧。

6.根据权利要求5所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的散热架(4)顶部设置有u型口，此处u型口端口处向两侧外扩，同时在u型口端口处设置有相应的螺纹口，所述的支架(3)通过螺栓(33)和散热架(4)之间固定连接。

7.根据权利要求6所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的散热架(4)下方设置有三处散热模块(41)，相邻的散热模块(41)之间的间隔相同。

8.根据权利要求7所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的散热模块(41)由于若干个散热单体(42)组成，所述的散热单体(42)左右两侧设置贯穿外壁的锯齿状的凹槽(43)，同时每个散热单体(42)之间存在一定间距。

9.根据权利要求8所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的发光单元(5)通过螺栓(33)固定安装在散热架(4)顶部的u型口中，所述的发光单元(5)中设置有三处led灯组(51)，所述的发光单元(5)于led灯组(51)正上方固定设置有聚光镜(52)。

10.根据权利要求9所述的三d型透镜led模组，其特征在于，所述的led灯组(51)和支架(3)和上侧外壁的通孔以及d型透镜单体(21)中心点位于同一竖向垂直线。

技术总结本技术属于LED模组技术领域，尤其涉及一种三D型透镜LED模组，包括主体，所述的主体上方在有透镜组，所述的透镜组下方安装有支架，所述的主体底部安装有散热架，所述的散热架中间部分安装有发光单元，所述的透镜组中并排设置有三个D型透镜单体。本技术D型透镜宽度比寻常的透镜更窄，深度更深，D型透镜的灯光辐射宽度较寻常的透镜更加的宽阔，灯光照射距离更长，D型透镜的灯光明暗截止线锐利清晰具有更高的辨识度，提高的夜间行车的安装系数，同时D型透镜的灯光光束照射均匀，有效的减少了出现灯光散射分布不均匀的情况，D型透镜的光效更高，灯光的激发亮度比平常的透镜更好，可以有效的满足汽车的近光法规标准。技术研发人员：叶琳初受保护的技术使用者：台州市黄岩睿创电子科技有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/5/27