一种聚光型车灯LED模组的制作方法

本技术涉及led模组，特别涉及一种聚光型车灯led模组。

背景技术：

1、传统的车辆照明系统由于技术欠缺而导致能耗高、亮度不够高、寿命短、照明范围受限等问题，led技术的研发使得这些问题得以解决，led光源的应用使得驾驶者在夜间或恶劣天气条件下行驶时，生成的光线可以更好地利用，使照明效果更明亮，提高道路可见性，因此需要设计一种聚光型车灯led模组；

2、为此，公开号为cn207741013u的专利公开了车灯led模组，通过金属基板、金属基板上设置的led芯片、led芯片外的塑料板，以及覆设于led芯片上位于塑料板之间的封装胶，所述led芯片底部的金属基板内设有若干容纳腔，该容纳腔顶部安装有密封盖，所述容纳腔内设有散热装置，所述容纳腔呈圆台形，使车灯led模组散热效果好，使用寿命长；

3、上述中车灯led模组虽然具有散热功能，使用寿命长，但是其led芯片上塑料板之间的封装胶导致led芯片在损坏时难以更换，因此需要设计一种易于更换led灯的聚光型车灯led模组。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种聚光型车灯led模组，用以解决现有的车灯led模组中led芯片在损坏时难以更换的缺陷。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种聚光型车灯led模组，包括灯座和第一灯槽；

3、所述灯座顶部的一侧设置有第一灯槽，所述第一灯槽的内部设置有主灯，所述灯座顶部的另一侧设置有第二灯槽，所述第二灯槽的内部设置有辅灯，所述灯座内部第一灯槽和第二灯槽的底端均设置有转动机构，所述转动机构包括固定块、外螺纹、连接腔以及内螺纹，所述连接腔设置于灯座内部第一灯槽和第二灯槽的底端，所述连接腔的内壁上均固定有内螺纹，所述连接腔的内部均设置有固定块，所述固定块的外壁上均固定有外螺纹；

4、所述灯座的上方设置有灯罩，所述灯罩底部的边缘位置处设置有密封结构；

5、所述灯座的顶部设置有拆卸结构。

6、优选的，所述固定块的顶端延伸至连接腔的外侧分别与主灯和辅灯的底端固定连接，所述外螺纹和内螺纹相互啮合构成转动结构。旋转固定块可带动外螺纹逐渐深入连接腔的内部并与内螺纹相互啮合，可以将主灯和辅灯分别固定在第一灯槽和第二灯槽的内部

7、优选的，所述密封结构包括连接槽、连接条、密封圈以及卡槽，所述连接槽开设于灯罩底部的边缘位置处，所述连接槽的内部设置有连接条，所述连接条的底端固定有密封圈，所述卡槽开设于灯座顶部的边缘位置处。实现了该装置具有密封灯罩，改变主灯和辅灯发射的灯光颜色的功能。

8、优选的，所述连接条与灯罩通过连接槽构成卡合结构，所述密封圈与灯座通过卡槽构成卡合结构。连接条通过连接槽固定在灯罩的底端，密封圈通过卡槽固定在灯座的底端，两者结合可以对灯罩的内部进行密封。

9、优选的，所述拆卸结构包括凹槽、连接块以及卡接块，所述凹槽均匀开设于灯座的顶部，所述凹槽内部的两侧均设置有连接块，所述连接块的外侧均固定有卡接块。实现了该装置具有便于拆卸的功能。

10、优选的，所述凹槽在灯座的顶部呈等间距分布，所述连接块在凹槽的内部呈对称分布。设置多组凹槽可以增加卡接的稳定性。

11、优选的，所述连接块的顶端延伸至灯座的外部并与灯罩的底端固定连接，所述卡接块与灯座通过凹槽构成卡合结构。卡接块与灯座通过凹槽构成卡合结构可以将灯罩固定在灯座的上方。

12、本实用新型提供的一种聚光型车灯led模组，其优点在于：

13、通过设置有转动机构，将主灯与辅灯底端的固定块置于连接腔的顶部，并将外螺纹与内螺纹相互对齐，旋转固定块可带动外螺纹逐渐深入连接腔的内部并与内螺纹相互啮合，可以将主灯和辅灯分别固定在第一灯槽和第二灯槽的内部，当主灯或者辅灯出现损坏时，反向旋转固定块即可将损坏的零件取出并更换，实现了该装置具有便于更换主灯和辅灯的功能，提高该聚光型车灯led模组的使用寿命；

14、通过设置有密封结构，连接条通过连接槽固定在灯罩的底端，密封圈通过卡槽固定在灯座的底端，两者结合可以对灯罩的内部进行密封，密封后可以在灯罩的内部填充稀有气体，稀有气体通电时会发出不同颜色的光，实现了该装置具有密封灯罩，改变主灯和辅灯发射的灯光颜色的功能，提高了该聚光型车灯led模组在使用时的适用性；

15、通过设置有拆卸结构，将连接块放置于凹槽的上方并用力向下按压，连接块在受到按压后会向内产生形变，然后连接块会带着卡接块一并进入凹槽的内部，卡接块与灯座通过凹槽构成卡合结构，以此将灯罩固定在灯座的上方，当需要将灯罩取下时，将灯罩向上拉，连接块会再次向内产生形变，并将卡接块一起带出凹槽的内部，以此解除卡合结构，将灯罩与灯座分开，实现了该装置具有便于拆卸的功能，提高了该聚光型车灯led模组在使用时的便捷性。

技术特征：

1.一种聚光型车灯led模组，包括灯座(1)和第一灯槽(2)；

2.根据权利要求1所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述固定块(601)的顶端延伸至连接腔(603)的外侧分别与主灯(3)和辅灯(5)的底端固定连接，所述外螺纹(602)和内螺纹(604)相互啮合构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述密封结构(8)包括连接槽(801)、连接条(802)、密封圈(803)以及卡槽(804)，所述连接槽(801)开设于灯罩(7)底部的边缘位置处，所述连接槽(801)的内部设置有连接条(802)，所述连接条(802)的底端固定有密封圈(803)，所述卡槽(804)开设于灯座(1)顶部的边缘位置处。

4.根据权利要求3所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述连接条(802)与灯罩(7)通过连接槽(801)构成卡合结构，所述密封圈(803)与灯座(1)通过卡槽(804)构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述拆卸结构(9)包括凹槽(901)、连接块(902)以及卡接块(903)，所述凹槽(901)均匀开设于灯座(1)的顶部，所述凹槽(901)内部的两侧均设置有连接块(902)，所述连接块(902)的外侧均固定有卡接块(903)。

6.根据权利要求5所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述凹槽(901)在灯座(1)的顶部呈等间距分布，所述连接块(902)在凹槽(901)的内部呈对称分布。

7.根据权利要求5所述的一种聚光型车灯led模组，其特征在于：所述连接块(902)的顶端延伸至灯座(1)的外部并与灯罩(7)的底端固定连接，所述卡接块(903)与灯座(1)通过凹槽(901)构成卡合结构。

技术总结本技术涉及LED模组技术领域，提供一种聚光型车灯LED模组，包括灯座和第一灯槽，所述灯座顶部的一侧设置有第一灯槽，所述第一灯槽的内部设置有主灯，所述灯座顶部的另一侧设置有第二灯槽。本技术通过设置有转动机构，将主灯与辅灯底端的固定块置于连接腔的顶部，并将外螺纹与内螺纹相互对齐，旋转固定块可带动外螺纹逐渐深入连接腔的内部并与内螺纹相互啮合，可以将主灯和辅灯分别固定在第一灯槽和第二灯槽的内部，当主灯或者辅灯出现损坏时，反向旋转固定块即可将损坏的零件取出并更换，实现了该装置具有便于更换主灯和辅灯的功能，提高该聚光型车灯LED模组的使用寿命。技术研发人员：陈彬受保护的技术使用者：江苏太一光电科技有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/6/2