用于车辆的全息照明装置的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的全息照明装置，所述全息照明装置具有光源和全息图元件，所述全息图元件被光源的光照亮，以产生全息光标志、尤其是全息徽标。

背景技术：

1、由de102016117685a1已知一种全息照明装置，其包括光源、反射元件和全息图元件。该全息照明装置集成地设置在尾灯中。反射器具有多个矩形或方形的棱镜面，在所述棱镜面上，由光源发出的光被反射向全息图元件的方向。由于光源和反射元件设置在尾灯壳体的相对置的侧面上，因此需要相对大的结构空间。

2、由de102019124555a1已知一种具有光源和全息图元件的全息照明装置，所述全息图元件构造为反射全息图元件。反射全息图元件在向光发射方向投影时占据尾灯的总光出射面。

3、由de102020131627a1已知一种全息照明装置，其具有光源、光导体和全息图元件。光源沿光发射方向设置在全息图元件之后，所述全息图元件施加在光导体的前表面侧上。光导体在与光源相对置的一侧上具有反射面，使得耦入到光导体中的光可以被偏转向全息图元件的方向。全息照明装置优选适于全息显示徽标、各个字母等。

技术实现思路

1、本发明的任务在于将全息照明装置节省空间且高效地设置在车辆的尾部区域中以用于产生全息光标志。

2、为了解决该任务，本发明结合权利要求1的前序部分的特征在于，所述至少一个光源设置在车辆的车身的第一车身区段的外蒙皮之后，在第一车身区段的凹口中设置有灯罩，并且全息图元件设置在第二车身区段的外蒙皮的区域中，第二车身区段的外蒙皮成角度地相对于第一车身区段的外蒙皮延伸，使得在光源和全息图元件之间延伸的光在车辆的车身之外的光路部分大于在车身之内的光路部分。

3、根据本发明，一方面全息图元件并且另一方面光源设置在车辆的不同车身区段中。根据本发明，光源被透明灯罩遮盖地设置在第一车身区段中，而全息图元件设置在第二车身区段的外蒙皮的区域中。第二车身区段与第一车身区段或者说透光灯罩成锐角或钝角，使得在光源和全息图元件之间的光路在车辆车身之外比在车身之内更大。全息照明装置的组成部分因此可以节省空间地例如设置在车身的外蒙皮的区域中。

4、根据本发明的一种扩展方案，车辆的第一车身区段和第二车身区段被设置成，使得壳体之外的光路部分占光源和全息图元件之间的总光路的至少50％、优选70％至90％。有利地，以这种方式将全息图元件的正确显示所需的最小光路基本上转移到车身之外的空间区段中，这显著降低了全息照明装置的组成部分在车身之内或被车身的外蒙皮遮盖的区域之内的空间需求。

5、根据本发明的一种优选实施方式，第一车身区段和第二车身区段相互间围成锐角。以这种方式，由光源发射的光的特别大的部分可以转移到车身之外的区域中。

6、根据本发明的一种扩展方案，第一车身区段的接纳灯罩的表面突出地设置，其中，第二车身区段中的全息图元件与第一车身区段的表面相比回缩地或者说凹进地设置。有利的是，以这种方式可以节省空间地通过全息图元件产生希望的全息光标志。

7、根据本发明的一种扩展方案，至少第一车身区段是行李舱盖的组成部分，从而行李舱盖的突出区域可以用于容纳光源。

8、根据本发明的一种扩展方案，全息图元件固定在盘状容纳部中，所述盘状容纳部在外侧设置在第二车身区段的外蒙皮上或与外蒙皮固定。有利的是，不需要为第二车身区段设置穿孔。

9、为了解决该任务，本发明结合权利要求12的前序部分的特征在于，所述光源和全息图元件设置在车身区段的一个共同的凹口中，在光源和全息图元件之间设置有偏转元件和在光引导方向上设置在所述偏转元件之前的光导体，全息图元件固定在光导体的前表面侧上。

10、本发明的特殊优点在于，全息照明装置相对节省空间地设置在车身外蒙皮之后。因为作为结构较大的构件仅设置光导体，该光导体直接连接在车身外蒙皮的凹口上。在光源和光导体之间的光路中、优选在光导体的延伸中仅设置偏转元件，从而全息照明装置的结构深度相对小。光导体被构造成，使得来自偏转元件的光朝全息图元件的方向继续传导。有利的是，光导体被构造成，使得全息图元件可以在任意的倾斜安装位置(车身走向)中设置在车身外蒙皮的凹口中。例如可以由此产生垂直延伸的或直立的徽标作为全息光标志。

11、根据本发明的一种扩展方案，根据最大观察角选择全息图元件的边缘侧与光导体的光入射面之间的间距。观察者从外部的最大观察角越大，该间距就必须越大。

12、本发明的其它优点由其它从属权利要求得出。

技术特征：

1.用于车辆的全息照明装置，所述全息照明装置具有光源(2)和全息图元件(3)，所述全息图元件被光源(2)的光照亮，以产生全息光标志、尤其是全息徽标，其特征在于，所述至少一个光源(2)设置在车辆车身(7)的第一车身区段(6)的外蒙皮(5)之后，在第一车身区段(6)的凹口中设置有灯罩(10)，并且全息图元件(3)设置在第二车身区段(9)的外蒙皮(8)的区域中，第二车身区段(9)的外蒙皮(8)成角度(φ)地相对于第一车身区段(6)的外蒙皮(5)延伸成，使得在光源(2)和全息图元件(3)之间延伸的光在车辆的车身(7)之外的光路部分(l2)大于在车身(7)之内的光路部分(l1)。

2.根据权利要求1所述的全息照明装置，其特征在于，所述第二车身区段(9)的外蒙皮(8)成锐角(φ)地相对于第一车身区段(6)的外蒙皮(5)延伸。

3.根据权利要求1或2所述的全息照明装置，其特征在于，所述第一车身区段(6)和第二车身区段(9)一体地相互连接，第一车身区段(6)的接纳灯罩(10)的表面突出地设置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述第一车身区段(6)和第二车身区段(9)是行李舱盖的组成部分。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述车身(7)之内的第一光路部分(l1)在光源(2)和灯罩(10)之间延伸并且车身(7)之外的第二光路部分(l2)在第一车身区段(6)的灯罩(10)和设置在第二车身区段(9)自身上的全息图元件(3)之间延伸。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述车身(7)之外的光路部分(l2)占在光源(2)和全息图元件(3)之间延伸的光路(l)长度的至少50％、优选在70％和90％之间的范围中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述车身(7)之外的中间光路部分(lm2)占在光源(2)和全息图元件(3)之间延伸的中间光路(lm)长度的至少50％、优选在80％和95％之间的范围内，沿中间光路部分(lm)延伸的光束射到全息图元件(3)的中间和/或中间线上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述全息图元件(3)构造为反射全息图元件。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述全息图元件(3)设置在表面齐平地设置在第二车身区段(9)的凹口中的遮盖罩(11)的背离第一车身区段(6)的一侧上。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述全息图元件(3)与透明遮盖罩(11)一起固定在盘状容纳部(12)中，所述盘状容纳部在车身(7)之外固定在第二车身区段(9)的外蒙皮(8)上。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的全息照明装置，其特征在于，所述第一车身区段(6)的外蒙皮(5)通过尾灯(14)壳体的一部分或尾灯(14)灯罩(15)的一部分形成，其中，所述光源(2)设置在尾灯(14)内。

12.用于车辆的全息照明装置，所述全息照明装置具有光源(2)和全息图元件(3)，所述全息照明装置尤其是根据权利要求1所述的全息照明装置，其特征在于，所述光源(2)和全息图元件(3)设置在车身区段的一个共同的凹口中，在光源(2)和全息图元件(3)之间设置有偏转元件(16)和沿光引导方向设置在所述偏转元件(16)之前的光导体(17)，全息图元件(3)固定在光导体的前表面侧(18)上。

13.根据权利要求12所述的全息照明装置，其特征在于，在所述偏转元件(16)和光源(2)之间仅存在空气中的光路(l)。

14.根据权利要求12或13所述的全息照明装置，其特征在于，在所述全息图元件(3)的边缘侧(22)与光导体(17)的光入射面(20)的棱边(23)之间的垂直间距(a)取决于观察者在车身(7)之外的最大观察角(β)。

技术总结本发明涉及一种用于车辆的全息照明装置，所述全息照明装置具有光源(2)和全息图元件(3)，所述全息图元件被光源(2)的光照亮，以产生全息光标志、尤其是全息徽标，所述至少一个光源(2)设置在车辆车身(7)的第一车身区段(6)的外蒙皮(5)之后，在第一车身区段(6)的凹口中设置有灯罩(10)，并且全息图元件(3)设置在第二车身区段(9)的外蒙皮(8)区域中，第二车身区段(9)的外蒙皮(8)成角度(φ)地相对于第一车身区段(6)的外蒙皮(5)这样延伸，使得在光源(2)和全息图元件(3)之间延伸的光在车辆车身(7)之外的光路部分(l<subgt;2</subgt;)大于在车身(7)之内的光路部分(l<subgt;1</subgt;)。技术研发人员：H·卡斯滕,M·阿尔方斯,M·马丁受保护的技术使用者：海拉有限双合股份公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2