一种汽车车灯用散热风扇的制作方法

本技术属于汽车车灯散热，特别涉及一种汽车车灯用散热风扇。

背景技术：

1、散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。为了提高汽车车灯的使用寿命，而散热风扇相继被广泛运用在汽车的车灯中。

2、公告号为cn218209371u的中国专利公开了一种汽车车灯用散热风扇，包括风扇本体，所述风扇本体的一端设置有转动座，所述转动座的内侧固定安装有驱动元，所述驱动元的一侧电性连接有电源线，所述转动座远离风扇本体的一端固定安装有保护罩，所述保护罩的半径大于风扇本体的半径，所述转动座的一侧设置有线缆保护机构。

3、上述现有技术中的汽车车灯散热风扇在使用中基本可以满足用户的需要，但是仍然存在一定的不足，例如，现有技术的车灯散热风扇主要通过风扇座上的销孔配合多个紧固件安装在车灯上，但是当车灯的散热风扇需要进行拆装维护时，就显得非常的不方便。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车灯用散热风扇，以解决上述背景技术中提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种汽车车灯用散热风扇，包括导热灯壳和风扇主体，所述导热灯壳的上端固定连接有导热块，所述导热灯壳的外侧设有led灯体，所述导热块的上端设有外侧设有散热机构，所述散热机构的上端固定安装有隔热筒，所述隔热筒的上端固定安装有安装座，所述风扇主体的下端固定安装有连接块，所述风扇主体的下端通过连接块和安装座的正面插接，所述连接块的下端开设有连接槽，所述安装座的内侧设有固定机构，所述安装座通过固定机构和连接槽卡接，所述风扇主体的外侧设有连接线束；

4、所述固定机构包括安装腔，所述安装腔开设在安装座内侧，所述安装腔的内侧滑动连接有移板，所述移板的上端固定安装有卡块，所述卡块远离移板的一端活动贯穿安装腔的上端腔壁和连接槽卡接，所述移板远离卡块的一侧固定安装有拉杆，所述拉杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧设于安装腔内侧，所述拉杆远离移板的一端滑动贯穿安装腔的下端腔壁。

5、作为优选技术方案，所述安装座的正面开设有插槽，所述连接块的一端通过插槽和安装座插接。

6、作为优选技术方案，所述连接块的外侧对称设有防脱部，所述连接块通过防脱部和插槽插接。

7、作为优选技术方案，所述安装腔的内侧对称开设有滑槽，所述移板通过滑槽滑动连接在安装腔内侧。

8、作为优选技术方案，所述拉杆远离移板的一端固定安装有拉块，所述拉块的形状呈l状。

9、作为优选技术方案，所述散热机构包括散热齿，所述散热齿等角度固定连接在导热块的上端外侧，所述散热齿远离导热块的一端开设有第一散热槽，所述散热齿靠近导热块的一端外侧对称开设有第二散热槽。

10、作为优选技术方案，所述散热齿的上端开设有装配槽，所述隔热筒的下端固定连接在装配槽内侧。

11、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

12、第一、将风扇主体通过连接块插入到隔热筒上端的安装座上，插入过程中，连接块的一端和卡块的卡入端斜面部分接触，使得卡块连接的移板在安装腔中滑动并压缩弹簧，当连接块插入到安装座中后，连接块下端的连接槽移动到卡块的卡入端位置处后，弹簧复位推动移板连接的卡块卡入到连接槽中即可固定，拆卸时，只需要通过移板下端连接的拉杆下拉后，即可使得卡块与连接槽分离，再将风扇主体从安装座上推出即可，从而可以方便对风扇主体进行拆装维护；

13、第二、通过导热灯壳可以方便将led灯体产生的热量传递到导热块上，而导热块上端通过连接带有第一散热槽和第二散热槽的散热齿，可以扩大散热面提高散热效率，同时也方便风扇主体快速带走散热齿上的热量进行高效的散热。

技术特征：

1.一种汽车车灯用散热风扇，包括导热灯壳和风扇主体，其特征在于：所述导热灯壳的上端固定连接有导热块，所述导热灯壳的外侧设有led灯体，所述导热块的上端设有外侧设有散热机构，所述散热机构的上端固定安装有隔热筒，所述隔热筒的上端固定安装有安装座，所述风扇主体的下端固定安装有连接块，所述风扇主体的下端通过连接块和安装座的正面插接，所述连接块的下端开设有连接槽，所述安装座的内侧设有固定机构，所述安装座通过固定机构和连接槽卡接，所述风扇主体的外侧设有连接线束；

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述安装座的正面开设有插槽，所述连接块的一端通过插槽和安装座插接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述连接块的外侧对称设有防脱部，所述连接块通过防脱部和插槽插接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述安装腔的内侧对称开设有滑槽，所述移板通过滑槽滑动连接在安装腔内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述拉杆远离移板的一端固定安装有拉块，所述拉块的形状呈l状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述散热机构包括散热齿，所述散热齿等角度固定连接在导热块的上端外侧，所述散热齿远离导热块的一端开设有第一散热槽，所述散热齿靠近导热块的一端外侧对称开设有第二散热槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述散热齿的上端开设有装配槽，所述隔热筒的下端固定连接在装配槽内侧。

技术总结本技术公开了一种汽车车灯用散热风扇，涉及汽车车灯散热技术领域，包括导热灯壳和风扇主体，所述导热灯壳的上端固定连接有导热块，所述导热灯壳的外侧设有LED灯体。本技术采用上述结构，将风扇主体通过连接块插入到隔热筒上端的安装座上，插入过程中，连接块的一端和卡块的卡入端斜面部分接触，使得卡块连接的移板在安装腔中滑动并压缩弹簧，当连接块插入到安装座中后，连接块下端的连接槽移动到卡块的卡入端位置处后，弹簧复位推动移板连接的卡块卡入到连接槽中即可固定，拆卸时，只需要通过移板下端连接的拉杆下拉后，即可使得卡块与连接槽分离，再将风扇主体从安装座上推出即可，从而可以方便对风扇主体进行拆装维护。技术研发人员：黄志勇受保护的技术使用者：平湖市建盟电子有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/11