一种隐藏式车顶射灯结构的制作方法

本技术涉及车顶射灯，尤其涉及一种隐藏式车顶射灯结构。

背景技术：

1、常规的车顶射灯通常是固定在车顶的，会增加车辆的风阻，可能会对车辆的燃油经济性产生一定影响。其次，车顶上的灯具较为暴露，容易受到外部环境的影响，如风雨或者碰撞，增加了灯具的损坏风险。此外，车顶射灯的固定位置也可能增加车辆的整体高度。这会对通过低矮通道或停车场的车辆限制造成影响，因为高度超出限制可能导致碰撞或无法通过。

2、因此，有必要对现有技术进行进一步改进和完善，以克服这些不足之处，本实用新型就是基于这种情况做出的。

技术实现思路

1、本实用新型目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可自动隐藏的车顶射灯结构。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种隐藏式车顶射灯结构，包括底座型材，所述底座型材的前侧设有翻转型材，所述翻转型材上设有射灯支架，所述射灯支架上设有射灯，所述底座型材和翻转型材之间设有转动连接二者的合页、以及用于驱动翻转型材上下翻转的驱动装置；所述驱动装置包括设在底座型材下面的第一安装板、设在翻转型材下面的第二安装板、以及直线驱动器，所述直线驱动器的一端直接转动连接在第一安装板上，所述直线驱动器的另一端为输出端并且直接转动连接在第二安装板上。

4、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述第一安装板设有第一铰接座，所述直线驱动器的后端和第一铰接座之间设有铰接二者的第一铰接轴。

5、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述第二安装板设有第二铰接座，所述直线驱动器的输出端和第二铰接座之间设有铰接二者的第二铰接轴。

6、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述直线驱动器为电动推杆。

7、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述合页自带阻尼。

8、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述直线驱动器连接有限位开关，所述限位开关安装在第二安装板上，所述限位开关的测量头从后往前伸向翻转型材的下方。

9、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述底座型材的底面、翻转型材的顶面、翻转型材的底面均设有安装槽，所述射灯支架和对应的安装槽之间、所述合页和对应的安装槽之间、所述第一安装板和对应的安装槽之间、以及所述第二安装板和和对应的安装槽之间均设有能调节位置的固定连接组件。

10、为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式车顶射灯结构中，所述安装槽为u形且其开口的两侧均设有向内延伸的挡翼，所述固定连接组件包括被连接件、以及插设在对应安装槽中并能在其中滑动的滑块，且所述滑块和被连接件之间设有锁紧螺栓，所述被连接件为射灯支架、合页、第一安装板和第二安装板中的其中一者。

11、与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

12、1.本实用新型的射灯具有自动隐藏和展开的功能，可以根据需要在需要照明时显示出来，而在不需要时隐藏起来。这是通过使用翻转型材和驱动装置实现的。这样不仅可以提供灵活性和方便性，还可以避免射灯在不需要时对外观和空气动力学造成的影响。这种自动隐藏和展开的功能为射灯的使用带来了更多的便利和多样性。

13、2.本实用新型的驱动装置采用了简单且零部件较少的结构。其中，直线驱动器的两端分别直接铰接在第一安装板和第二安装板上，直线驱动器两端都是活动的，不需要额外的连杆，结构更为简单。这种简单性降低了机械部件的复杂性和故障的风险。同时，由于没有连杆，该结构的运动更加直接和稳定，减少了摩擦和动态负载的影响。因此，和使用连杆式的驱动装置相比(连杆式的驱动装置是指将电动推杆固定在第一安装板上，电动推杆的输出端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在第二安装板上)，本实用新型的驱动装置在设计和使用上可能更加方便和可靠。

14、3.本实用新型的合页具有自带阻尼的特性。这一设计具有以下两个重要作用：一是使得翻转型材在进行翻转动作时可以在中途停留，以便进行射灯照射角度的调节。这样，用户可以根据需要在停留位置上自由地调整射灯的照射角度，以达到更精确和适宜的照明效果；二是起到缓冲作用。合页的自带阻尼可以有效地减少翻转型材在翻转过程中产生的冲击和震动。这种缓冲作用可以保护翻转型材、射灯及其他组件，延长其使用寿命。

15、4.在本实用新型中，底座型材和翻转型材的上下面都配备了安装槽，使得射灯支架、合页、第一安装板和第二安装板能够通过滑块和锁紧螺栓快速安装到对应的安装槽中。因此，这些组件可以方便地进行快速的拆卸和安装。此外，当锁紧螺栓未紧固时，滑块允许在安装槽中进行滑动，这意味着被连接件(射灯支架、合页、第一安装板或第二安装板)的位置可以自由调整。因此，本实用新型具有易于拆卸、高度自由调整位置的优点。

技术特征：

1.一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：包括底座型材(10)，所述底座型材(10)的前侧设有翻转型材(20)，所述翻转型材(20)上设有射灯支架(31)，所述射灯支架(31)上设有射灯(3)，所述底座型材(10)和翻转型材(20)之间设有转动连接二者的合页(4)、以及用于驱动翻转型材(20)上下翻转的驱动装置(5)；所述驱动装置(5)包括设在底座型材(10)下面的第一安装板(51)、设在翻转型材(20)下面的第二安装板(52)、以及直线驱动器(53)，所述直线驱动器(53)的一端直接转动连接在第一安装板(51)上，所述直线驱动器(53)的另一端为输出端并且直接转动连接在第二安装板(52)上。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述第一安装板(51)设有第一铰接座(511)，所述直线驱动器(53)的一端和第一铰接座(511)之间设有铰接二者的第一铰接轴(512)。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述第二安装板(52)设有第二铰接座(521)，所述直线驱动器(53)的输出端和第二铰接座(521)之间设有铰接二者的第二铰接轴(522)。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述直线驱动器(53)为电动推杆。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述合页(4)自带阻尼。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述直线驱动器(53)连接有限位开关(54)，所述限位开关(54)安装在第二安装板(52)上，所述限位开关(54)的测量头从后往前伸向翻转型材(20)的下方。

7.根据权利要求1所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述底座型材(10)的底面、翻转型材(20)的顶面、翻转型材(20)的底面均设有安装槽(11)，所述射灯支架(31)和对应的安装槽(11)之间、所述合页(4)和对应的安装槽(11)之间、所述第一安装板(51)和对应的安装槽(11)之间、以及所述第二安装板(52)和对应的安装槽(11)之间均设有能调节位置的固定连接组件。

8.根据权利要求7所述的一种隐藏式车顶射灯结构，其特征在于：所述安装槽(11)为u形且其开口的两侧均设有向内延伸的挡翼(111)，所述固定连接组件包括被连接件、以及插设在对应安装槽(11)中并能在其中滑动的滑块(12)，且所述滑块(12)和被连接件之间设有锁紧螺栓(13)，所述被连接件为射灯支架(31)、合页(4)、第一安装板(51)和第二安装板(52)中的其中一者。

技术总结本技术公开了一种隐藏式车顶射灯结构，包括底座型材，所述底座型材的前侧设有翻转型材，所述翻转型材上设有射灯支架，所述射灯支架上设有射灯，所述底座型材和翻转型材之间设有转动连接二者的合页、以及用于驱动翻转型材上下翻转的驱动装置；所述驱动装置包括设在底座型材下面的第一安装板、设在翻转型材下面的第二安装板、以及直线驱动器，所述直线驱动器的一端直接转动连接在第一安装板上，所述直线驱动器的另一端为输出端并且直接转动连接在第二安装板上。本技术具有结构简单、可自动隐藏的优点。技术研发人员：唐建,林志宏受保护的技术使用者：广东朗博照明科技有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/13