一种车载摄像头装配结构的制作方法

本技术涉及摄像头组装领域，具体涉及一种车载摄像头装配结构。

背景技术：

1、如图5所示为本实用新型的现有技术，一种车载摄像头装配结构包括镜头1、前壳2、后壳3和电路板组件4，前壳2与镜头1密封固接；所述后壳3与所述前壳2通过焊接方式固接且焊接处构成焊接点8，现有技术的装配方式为将电路板组件4胶粘固定于前壳2上，前壳2与后壳3通过焊接方式组装为一体并配合保护电路板组件4。

2、但上述的组装方式将存在如下问题：首先前壳2与后壳3在焊接时将产生大量的热量，胶粘带6与焊接点8的距离较近，焊接时所产生的热量传导至所述胶粘带6时，该较高温度将破坏胶水粘黏性导致胶水受热时致使电路板组件4脱落。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的是提出一种车载摄像头装配结构，通过将镜头的底部延长构成镜头的尾部，并将电路板组件胶粘于镜头的尾部，由此通过延长焊接点与胶粘带之间的热传导路径，从而使焊接时所产生的热量传导至所述胶粘带的温度下降至不会影响胶水粘黏性的范围，以防止胶水受热时致使电路板组件脱落。

2、本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种车载摄像头装配结构，包括镜头、前壳和后壳，所述前壳与所述镜头密封固接；所述后壳与所述前壳通过焊接方式固接且焊接处构成焊接点，还包括电路板组件，所述镜头的尾部设置若干转折部，所述电路板组件胶粘于所述镜头的尾部，二者的胶粘处构成胶粘带。

4、进一步的，所述镜头包括本体部和所述尾部，所述尾部与所述焊接点间隔布置，所述本体部的底面与所述焊接点设置有高度差。

5、进一步的，所述尾部与所述电路板组件胶粘的内部形成空腔，所述尾部或所述电路板组件设置有联通空腔的排气孔。

6、进一步的，所述尾部包括沿所述本体部的底面向下延伸的第一转折部，连接第一转折部并朝外倾斜延伸的第二转折部，以及连接第二转折部并朝向后壳延伸的第三转折部。

7、进一步的，所述第一转折部与所述焊接点的距离范围为6.8mm至7.8mm。

8、进一步的，所述第二转折部与水平夹角范围为30°至60°。

9、进一步的，所述第二转折部的边长范围为2.7mm至3.7mm。

10、进一步的，所述第三转折部的边长范围为1.5mm至2.5mm。

11、进一步的，所述本体部的底面和所述尾部的底面的距离范围为5.1mm至6.1mm。

12、本实用新型的有益效果为：一种车载摄像头装配结构，包括镜头、前壳和后壳，所述前壳与所述镜头密封固接；所述后壳与所述前壳通过焊接方式固接且焊接处构成焊接点，还包括电路板组件，所述镜头的尾部设置若干转折部，所述电路板组件胶粘于所述镜头的尾部，二者的胶粘处构成胶粘带；在焊接前壳与后壳时，焊接产生的热量将通过前壳和尾部最终传导至胶粘带，该热量的传导路径构成热传导路径，镜头的尾部设置若干转折部以延长热传导路径，从而使焊接时传导至胶粘带的温度下降至不会影响胶水粘黏性的范围，以防止胶水受热致使电路板组件脱落。

技术特征：

1.一种车载摄像头装配结构，包括镜头(1)、前壳(2)和后壳(3)，所述前壳(2)与所述镜头(1)密封固接；所述后壳(3)与所述前壳(2)通过焊接方式固接且焊接处构成焊接点(8)，其特征在于：还包括电路板组件(4)，所述镜头(1)的尾部(12)设置若干转折部，所述电路板组件(4)胶粘于所述镜头(1)的尾部(12)，二者的胶粘处构成胶粘带(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述镜头(1)包括本体部(11)和所述尾部(12)，所述尾部(12)与所述焊接点(8)间隔布置，所述本体部(11)的底面与所述焊接点(8)设置有高度差。

3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述尾部(12)与所述电路板组件(4)胶粘的内部形成空腔(14)，所述尾部(12)或所述电路板组件(4)设置有联通空腔(14)的排气孔(13)。

4.根据权利要求2所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述尾部(12)包括沿所述本体部(11)的底面向下延伸的第一转折部(121)，连接第一转折部(121)并朝外倾斜延伸的第二转折部(122)，以及连接第二转折部(122)并朝向后壳(3)延伸的第三转折部(123)。

5.根据权利要求4所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述第一转折部(121)与所述焊接点(8)的距离范围为6.8mm至7.8mm。

6.根据权利要求4所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述第二转折部(122)与水平夹角范围为30°至60°。

7.根据权利要求4所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述第二转折部(122)的边长范围为2.7mm至3.7mm。

8.根据权利要求4所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述第三转折部(123)的边长范围为1.5mm至2.5mm。

9.根据权利要求2所述的一种车载摄像头装配结构，其特征在于：所述本体部(11)的底面和所述尾部(12)的底面的距离范围为5.1mm至6.1mm。

技术总结本技术提供了一种车载摄像头装配结构，包括镜头、前壳和后壳，所述前壳与所述镜头密封固接；所述后壳与所述前壳通过焊接方式固接且焊接处构成焊接点，还包括电路板组件，所述镜头的尾部设置若干转折部，所述电路板组件胶粘于所述镜头的尾部，二者的胶粘处构成胶粘带；在焊接前壳与后壳时，焊接产生的热量将通过前壳和尾部最终传导至胶粘带，该热量的传导路径构成热传导路径，镜头的尾部设置若干转折部以延长热传导路径，从而使焊接时传导至胶粘带的温度下降至不会影响胶水粘黏性的范围，以防止胶水受热致使电路板组件脱落。技术研发人员：曹文发,赖永文,高伟峰受保护的技术使用者：同致电子科技（厦门）有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/5