一种车载夜视DMS光学系统的制作方法

本发明涉及车载dms用镜头领域，具体为一种车载夜视dms光学系统。

背景技术：

1、随着汽车普及度越来越高，驾驶安全问题日益严峻，车载dms疲劳驾驶监控是其中一种重要的监测方式。目前能直接用于疲劳驾驶监控的镜头不多，dms镜头需要特定的视场角，微光条件下有高清的画质，强光下对光源具有很好的吸光效果，以及满足不同温度下均能保证稳定清晰的成像；现有视场dms镜头具有的一些缺点：

2、1.普遍像素100万左右，清晰度不够，视觉效果差；

3、2.滤光波段宽，通过率偏低，成像模糊；

4、3.视场角小，可视范围狭窄；

5、4.可使用环境受镜头可靠性限制。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题为：现有视场dms镜头的视场角小，可视范围狭窄。

2、为解决以上问题，本发明采用的技术方案为：一种车载夜视dms光学系统，包括沿光线入射光路依次间隔设置的第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4；所述第一透镜l1为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为平面；所述第二透镜l2为双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；所述第三透镜l3为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第四透镜l4为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

3、本发明的有益效果为：本光学系统镜片使用数量少，系统整体可靠性高，装配敏感度降低的同时保证了足够的视场角和较大通光口径进光量，边缘成像质量好；其中第一透镜凸面朝向外侧设置的弯月形透镜可以尽量收集大视场的光线，使其进入光学系统；第二透镜可以使大视场光线的入射角度进一步降低，有利于控制主光线角度cra。

4、作为本发明的进一步改进，所要解决的技术问题为：光学系统更好的成像质量需要对透镜光学系数进行优化。

5、为解决上述技术问题，本发明进一步改进采用的技术方案为：所述第一透镜l1满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4；所述第二透镜l2满足关系式：nd≥1.6，vd≤38；所述第三透镜l3满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4；所述第四透镜l4满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4，其中nd为折射率，vd为阿贝常数。

6、上述改进的有益效果为：通过以上镜片组成的光学系统，光路总长较短，镜头的体积小，后焦大，可以与多种不同接口的摄像机配合使用；同时系统光圈较大，成像质量优良。

7、作为本发明的进一步改进，所要解决的技术问题为：如何对光学系统成像质量进一步优化。

8、为解决上述技术问题，本发明进一步改进采用的技术方案为：所述第一透镜l1前方设置有光阑sto。

9、作为本发明的进一步改进，所要解决的技术问题为：如何对光学系统成像质量进一步优化。

10、为解决上述技术问题，本发明进一步改进采用的技术方案为：所述第四透镜l4的后侧设置有滤光片ir。

11、作为本发明的进一步改进，所要解决的技术问题为：整体光学系统更好的成像质量需要对透镜光学系数进行优化。

12、为解决上述技术问题，本发明进一步改进采用的技术方案为：所述光学系统的焦距为f，所述第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4的焦距分别为f1、f2、f3、f4其中f1、f2、f3、f4与f满足以下比例：1<f1/f<2，-0.5<f2/f<-1，1<f3/f<2，2<f4/f<3。

13、上述改进的有益效果为：通过对本发明形成的光学系统的光焦度按照以上比例进行合理分配，各镜片相对于系统焦距成一定比例，使本发明形成的光学系统在920～960nm的波长范围的像差得到合理的校正和平衡。

14、作为本发明的进一步改进，所要解决的技术问题为：如何进一步提高镜头耐用性能。

15、为解决上述技术问题，本发明进一步改进采用的技术方案为：所述第一透镜l1、第二透镜l2，第三透镜l3、第四透镜l4均为玻璃球面透镜。

16、上述改进的有益效果为：采用全玻结构，可在-40℃-105℃极限温度下稳定成像，老化、耐化学腐蚀、机械振动等完全符合车规级信赖性要求。

技术特征：

1.一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：包括沿光线入射光路依次间隔设置的第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4；所述第一透镜l1为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为平面；所述第二透镜l2为双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；所述第三透镜l3为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第四透镜l4为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

2.根据权利要求1所述的一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：所述第一透镜l1满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4；所述第二透镜l2满足关系式：nd≥1.6，vd≤38；所述第三透镜l3满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4；所述第四透镜l4满足关系式：nd≥2.0，vd≤25.4，其中nd为折射率，vd为阿贝常数。

3.根据权利要求1所述的一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：所述第一透镜l1前方设置有光阑sto。

4.根据权利要求1所述的一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：所述第四透镜l4的后侧设置有滤光片ir。

5.根据权利要求1所述的一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：所述光学系统的焦距为f，所述第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4的焦距分别为f1、f2、f3、f4其中f1、f2、f3、f4与f满足以下比例：1<f1/f<2，-0.5<f2/f<-1，1<f3/f<2，2<f4/f<3。

6.根据权利要求1所述的一种车载夜视dms光学系统，其特征在于：所述第一透镜l1、第二透镜l2，第三透镜l3、第四透镜l4均为玻璃球面透镜。

技术总结本发明涉及车载DMS用镜头领域，具体为一种车载夜视DMS光学系统。包括沿光线入射光路依次间隔设置的第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4；第一透镜L1为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为平面；第二透镜L2为双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜L3为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第四透镜L4为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。本发明的有益效果为：本光学系统镜片使用数量少，系统整体可靠性高，装配敏感度降低的同时保证了足够的视场角和较大通光口径进光量，边缘成像质量好。技术研发人员：杨志,胡青平受保护的技术使用者：湖南博明英光学科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13