一种长段落护岸冲刷模拟模型的制作方法

本申请涉及护岸冲刷模型领域，具体而言，涉及一种长段落护岸冲刷模拟模型。

背景技术：

1、近年来，山区高速公路逐渐增多，沿河公路段落比例不断增多，护岸所占比重之大，单段段落长度之长，是目前山西高速公路建设过程中前所未有的。路堤侵入河道后，压缩河道流水断面，必然改变天然河道的水力因素，使水位升高，流速增大，加剧对路堤的危害，同时，局部河床形态与水力因素的变化，将影响上、下游较长河段的水流状态，引起对沿河建筑物、农田、房舍的危害，特别是在暴雨洪水季节，由于冲刷造成沿河公路路基毁坏的事件经常发生。

2、申请号为201921117486.1的专利公开了一种长段落护岸冲刷模拟模型，解决了目前规范中长沿河公路路堤侵入并压缩河道条件下的路基冲刷还无明确计算方法，仅是参考桥梁水文的相关计算与实际情况不符的问题，包括进水箱、退水箱和矩形水槽，矩形水槽内设置有河床泥沙，矩形水槽包括直线段和弯道段，进水箱一端与直线段连接，直线段连接有弯道段，弯道段与退水箱连接，退水箱内设置有过滤装置，用于过滤掉进入退水箱内的河床泥沙，进水箱与退水箱间连接有钢管管路，钢管管路上设置有管道泵、电磁流量计和法兰闸阀，在室内建立一套模拟长段落护岸冲刷实验装置，进一步建立弯道水流与沿河路基冲刷数学模型。

3、上述结构中由于长段落护岸冲刷模拟模型为一体成型，因此对于不同结构的路段而言需要生产大量与之对应的模型，并且由于不同路段的构成材料也是不同的，因此无法更加路段的实际构成材料来进行长段落护岸冲刷模拟，从而导致了路段护岸冲刷模拟的效果差。

技术实现思路

1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种长段落护岸冲刷模拟模型，包括：多个首尾连接的冲刷模型架；所述冲刷模型架呈u型结构，且冲刷模型架顶部空腔设置为道路建设腔体，所述道路建设腔体的内壁两侧均固定有隔板，并通过隔板隔设有与道路建设腔体相连通的冲刷水流通道，所述隔板中可拆卸的固定有用于阻隔冲刷水流通道的道路建设挡板，其中冲刷模型架的一端外壁对称固定有连接扣，冲刷模型架的另一端外壁对称固定有与连接扣卡接的连接架。

3、通过设置有多个首尾连接的冲刷模型架，冲刷模型架包括直线模型架和弧形模型架，通过对多个直线模型架以及弧形模型架进行拼接，从而适用于不同路段的模型制作，同时在冲刷模型架中设置有道路建设腔体，道路建设腔体内壁两侧的隔板隔设出冲刷水流通道，根据不同道路的材质，在道路建设腔体内建造出同等材质的道路护岸，并在建筑后通过拧下隔板顶端的螺栓对其内固定的道路建设挡板进行拆卸，并在拆卸后使冲刷水流通道中流通的水对建设的道路进行冲刷，从而完成长段落护岸冲刷的模拟实验，并在实验后对建造的路段进行拆除重建，适用于不同材质路段冲刷的模拟实验，提升了长段落护岸冲刷模拟模型的模拟效果；通过在冲刷模型架的两端均内嵌固定有密封圈，密封圈使连接后的冲刷模型架保持密封，同时冲刷模型架一端连接架上的弹力板吻合插接在另一端连接扣内壁的容纳槽中，弹力板上卡接部倾斜的表面与容纳槽的内壁挤压，从而使两个弹力板相向发生弹性形变，直至卡接部完全穿过容纳槽中，弹力板的弹力带动卡接部与连接扣的侧壁抵接，从而使两个冲刷模型架保持固定，挤压弹力板发生形变后即可使固定的两个冲刷模型架分离，提升了冲刷模型架安装和拆卸的便捷性。

4、进一步的，所述冲刷模型架包括直线模型架和弧形模型架，所述弧形模型架的两端均凸出设置有直线连接部。

5、进一步的，所述弧形模型架内壁两侧的隔板均呈弧形结构，且弧形模型架内的道路建设挡板呈弧形结构内嵌固定在隔板中。

6、进一步的，所述冲刷模型架的侧壁内嵌固定有呈u型结构的密封圈，所述密封圈的两端均设置有内嵌固定在隔板中的凸起部，相邻的两个所述密封圈之间相互抵接密封。

7、进一步的，所述隔板的中心位置处开设有安装槽，并通过安装槽连通冲刷水流通道与道路建设腔体。

8、进一步的，所述道路建设挡板吻合插接在安装槽中，且道路建设挡板的侧壁固定有与隔板抵接的定位部，其中道路建设挡板的顶端开设有多个螺孔。

9、进一步的，所述隔板的顶端安装有螺栓，所述螺栓的底端穿过隔板螺纹插接在螺孔中。

10、进一步的，所述连接扣中设置有容纳槽，所述连接架的侧壁对称固定有吻合插接在容纳槽中的弹力块，两个所述弹力块上均固定有呈梯形结构与连接扣侧壁抵接的卡接部。

11、本申请的有益效果在于：

12、1、通过设置有多个首尾连接的冲刷模型架，冲刷模型架包括直线模型架和弧形模型架，通过对多个直线模型架以及弧形模型架进行拼接，从而适用于不同路段的模型制作，同时在冲刷模型架中设置有道路建设腔体，道路建设腔体内壁两侧的隔板隔设出冲刷水流通道，根据不同道路的材质，在道路建设腔体内建造出同等材质的道路护岸，并在建筑后通过拧下隔板顶端的螺栓对其内固定的道路建设挡板进行拆卸，并在拆卸后使冲刷水流通道中流通的水对建设的道路进行冲刷，从而完成长段落护岸冲刷的模拟实验，并在实验后对建造的路段进行拆除重建，适用于不同材质路段冲刷的模拟实验，提升了长段落护岸冲刷模拟模型的模拟效果。

13、2、通过在冲刷模型架的两端均内嵌固定有密封圈，密封圈使连接后的冲刷模型架保持密封，同时冲刷模型架一端连接架上的弹力板吻合插接在另一端连接扣内壁的容纳槽中，弹力板上卡接部倾斜的表面与容纳槽的内壁挤压，从而使两个弹力板相向发生弹性形变，直至卡接部完全穿过容纳槽中，弹力板的弹力带动卡接部与连接扣的侧壁抵接，从而使两个冲刷模型架保持固定，挤压弹力板发生形变后即可使固定的两个冲刷模型架分离，提升了冲刷模型架安装和拆卸的便捷性。

技术特征：

1.一种长段落护岸冲刷模拟模型，包括：多个首尾连接的冲刷模型架(1)；其特征在于：所述冲刷模型架(1)呈u型结构，且冲刷模型架(1)顶部空腔设置为道路建设腔体(5)，所述道路建设腔体(5)的内壁两侧均固定有隔板(8)，并通过隔板(8)隔设有与道路建设腔体(5)相连通的冲刷水流通道(4)，所述隔板(8)中可拆卸的固定有用于阻隔冲刷水流通道(4)的道路建设挡板(6)，其中冲刷模型架(1)的一端外壁对称固定有连接扣(12)，冲刷模型架(1)的另一端外壁对称固定有与连接扣(12)卡接的连接架(7)。

2.根据权利要求1所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述冲刷模型架(1)包括直线模型架(2)和弧形模型架(3)，所述弧形模型架(3)的两端均凸出设置有直线连接部。

3.根据权利要求2所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述弧形模型架(3)内壁两侧的隔板(8)均呈弧形结构，且弧形模型架(3)内的道路建设挡板(6)呈弧形结构内嵌固定在隔板(8)中。

4.根据权利要求1所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述冲刷模型架(1)的侧壁内嵌固定有呈u型结构的密封圈(11)，所述密封圈(11)的两端均设置有内嵌固定在隔板(8)中的凸起部，相邻的两个所述密封圈(11)之间相互抵接密封。

5.根据权利要求1所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述隔板(8)的中心位置处开设有安装槽(9)，并通过安装槽(9)连通冲刷水流通道(4)与道路建设腔体(5)。

6.根据权利要求5所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述道路建设挡板(6)吻合插接在安装槽(9)中，且道路建设挡板(6)的侧壁固定有与隔板(8)抵接的定位部(14)，其中道路建设挡板(6)的顶端开设有多个螺孔(13)。

7.根据权利要求6所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在于：所述隔板(8)的顶端安装有螺栓(10)，所述螺栓(10)的底端穿过隔板(8)螺纹插接在螺孔(13)中。

8.根据权利要求1所述的长段落护岸冲刷模拟模型，其特征在：所述连接扣(12)中设置有容纳槽(16)，所述连接架(7)的侧壁对称固定有吻合插接在容纳槽(16)中的弹力块(15)，两个所述弹力块(15)上均固定有呈梯形结构与连接扣(12)侧壁抵接的卡接部(17)。

技术总结本申请公开了一种长段落护岸冲刷模拟模型，其属于护岸冲刷模型领域。包括：多个首尾连接的冲刷模型架；所述冲刷模型架呈U型结构，且冲刷模型架顶部空腔设置为道路建设腔体，所述道路建设腔体的内壁两侧均固定有隔板，并通过隔板隔设有与道路建设腔体相连通的冲刷水流通道，所述隔板中可拆卸的固定有用于阻隔冲刷水流通道的道路建设挡板，其中冲刷模型架的一端外壁对称固定有连接扣，冲刷模型架的另一端外壁对称固定有与连接扣卡接的连接架，所述冲刷模型架包括直线模型架和弧形模型架，本申请的有益效果在于提供了一种适用于不同材质路段冲刷的模拟实验的长段落护岸冲刷模拟模型。技术研发人员：完颜晟,任佶,赵利红,高戈武,张震,张欣童,沈力雪受保护的技术使用者：浙江宏禹水利科技有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/6