一种防颠簸的道路货物运输箱的制作方法

本技术涉及货物运输箱，具体为一种防颠簸的道路货物运输箱。

背景技术：

1、道路货物运输主要是利用载运工具对货物进行定点运输，在运输的过程中，一些货物比较容易发生碰撞损坏，所以在运输的时候都会将容易损坏的货物放置在具有减震功能的运输箱中，这样可以保证货物在运输的过程中不会被损坏，现有的运输箱在实际使用过程中，还存在如下的问题：

2、1、目前的运输箱在运输过程中，一旦遇到颠簸的路段，运输箱内的货物很容易因颠簸频繁与箱体内壁碰撞，从而导致运输箱内的货物出现损伤，大大降低了货物运输箱的运输货物的安全性；

3、2、目前的运输箱在使用过程中，既可能需要运输箱本身移动来进行货物运输，也可能需要摆放到相应的运输车厢内，通过运输车对多组运输箱一同进行运输，此时放置到车厢内的运输箱就需要保持较好的稳定性，而现有的运输箱往往两种功能不能全部具备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防颠簸的道路货物运输箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防颠簸的道路货物运输箱，包括底板和运输箱体，所述运输箱体的顶部开设有箱口，所述运输箱体的内部设置有置物仓，且置物仓外侧的底端安装有固定框，所述置物仓的外侧套设有活动框，所述活动框底部的两端和两侧对称安装有两组拉簧，且八组拉簧的底端分别与固定框顶部的四边固定连接，所述固定框两侧的两端对称安装有弹簧缓冲器，所述弹簧缓冲器的底端安装有滚轮，所述运输箱体的内两端对称开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，且同一端两组第一滑块的外侧与活动框相邻的一侧固定连接，所述底板顶部两侧的中间位置处对称安装有千斤顶，所述千斤顶的输出端安装有升降板，所述升降板的顶部安装有连接架，所述运输箱体两侧的两端对称开设有条形通槽，所述连接架内侧的两端对称安装有连接块，且连接块远离连接架的一侧穿过条形通槽并与活动框固定连接，两组所述千斤顶上安装有升降柄，所述底板顶部的两侧共同设置用支撑组件，所述底板底部两侧的两端对称安装有万向轮。

3、优选的，所述支撑组件包括保护仓，所述底板顶部两侧的两端对称安装有保护仓，且保护仓内部的中间位置处设置有大齿轮，所述保护仓的内两端对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，两组所述第二滑槽的内部中心对称安装有复位弹簧，且复位弹簧靠近第二滑块的一端与第二滑块固定连接，两组所述第二滑块的外侧分别安装有支撑杆和活动杆，所述支撑杆和活动杆相互靠近的一端分别安装有与大齿轮相互啮合的第二齿条和第一齿条，所述活动杆的顶部延伸至保护仓的上方并设置有与升降板相互配合的转动板，四组所述支撑杆的底端延伸至底板的下方并安装有支撑板。

4、优选的，所述活动杆外侧的顶端安装有连接轴承，所述转动板一端与连接轴承的外侧固定连接。

5、优选的，两组所述升降柄远离千斤顶的一端共同安装有把手，所述运输箱体两侧的同一端对称设置有与升降柄相互配合的固定卡槽。

6、优选的，所述固定框的两侧和两端皆均匀设置有若干组固定螺丝，所述固定框通过固定螺丝与置物仓的外侧固定连接。

7、优选的，所述运输箱体顶部的一侧铰接有箱盖，且箱盖远离其铰接轴一侧的中间位置处设置有固定锁扣。

8、优选的，所述置物仓底部两侧的两端对称安装有限位拉绳，且四组限位拉绳的底端皆与运输箱体的内底部固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该装置在将置物仓内部装满货物后遇到颠簸路段时，置物仓内部货物的重量将置物仓下压使得滚轮抵在运输箱体的内底部，此时，颠簸产生的震动通过滚轮传递到弹簧缓冲器后，由弹簧缓冲器对纵向的震动进行缓冲，而震动产生的横向力则由置物仓四边的八组拉簧进行缓冲，且拉簧也能对纵向的震动进行辅助缓冲，同时还能根据置物仓内部货物的重量，自由调节活动框的高度，从而控制拉簧对置物仓的拉力大小，以保证拉簧和弹簧缓冲器都能为置物仓提供较好的震动缓冲作用，极大地提高了货物运输箱内货物在运输过程中的安全性。

11、2、装置通过在需要其本身进行移动时，可以直接通过把手配合升降柄推动整个箱体移动，实现将置物仓内部的货物进行短距离运输，而在该货物运输箱需要装进运输车厢内进行长距离运输时，则可以手动将转动板转动到面向千斤顶的方向，之后通过不断上下按压升降柄，迫使千斤顶输出端升降板上升，升降板又带动两组转动板一同上升，进而让活动杆上升，再通过大齿轮、第二齿条和第一齿条的传动，推动四组支撑杆向下移动，直到四组支撑板抵在运输车厢的内底部并将运输箱体完全支撑起来，从而可以极大地提高整个货物运输箱在被运输过程中的稳定性，且在运输车辆遇到颠簸路段时，运输箱依旧能够较好地保护箱内的货物。

技术特征：

1.一种防颠簸的道路货物运输箱，包括底板(1)和运输箱体(2)，其特征在于：所述运输箱体(2)的顶部开设有箱口(4)，所述运输箱体(2)的内部设置有置物仓(5)，且置物仓(5)外侧的底端安装有固定框(7)，所述置物仓(5)的外侧套设有活动框(6)，所述活动框(6)底部的两端和两侧对称安装有两组拉簧(8)，且八组拉簧(8)的底端分别与固定框(7)顶部的四边固定连接，所述固定框(7)两侧的两端对称安装有弹簧缓冲器(10)，所述弹簧缓冲器(10)的底端安装有滚轮(11)，所述运输箱体(2)的内两端对称开设有两组第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内部设置有第一滑块(18)，且同一端两组第一滑块(18)的外侧与活动框(6)相邻的一侧固定连接，所述底板(1)顶部两侧的中间位置处对称安装有千斤顶(12)，所述千斤顶(12)的输出端安装有升降板(13)，所述升降板(13)的顶部安装有连接架(14)，所述运输箱体(2)两侧的两端对称开设有条形通槽(15)，所述连接架(14)内侧的两端对称安装有连接块(16)，且连接块(16)远离连接架(14)的一侧穿过条形通槽(15)并与活动框(6)固定连接，两组所述千斤顶(12)上安装有升降柄(19)，所述底板(1)顶部的两侧共同设置用支撑组件(9)，所述底板(1)底部两侧的两端对称安装有万向轮(21)。

2.根据权利要求1所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：所述支撑组件(9)包括保护仓(901)，所述底板(1)顶部两侧的两端对称安装有保护仓(901)，且保护仓(901)内部的中间位置处设置有大齿轮(902)，所述保护仓(901)的内两端对称开设有第二滑槽(903)，所述第二滑槽(903)的内部设置有第二滑块(904)，两组所述第二滑槽(903)的内部中心对称安装有复位弹簧(910)，且复位弹簧(910)靠近第二滑块(904)的一端与第二滑块(904)固定连接，两组所述第二滑块(904)的外侧分别安装有支撑杆(905)和活动杆(906)，所述支撑杆(905)和活动杆(906)相互靠近的一端分别安装有与大齿轮(902)相互啮合的第二齿条(907)和第一齿条(908)，所述活动杆(906)的顶部延伸至保护仓(901)的上方并设置有与升降板(13)相互配合的转动板(909)，四组所述支撑杆(905)的底端延伸至底板(1)的下方并安装有支撑板(911)。

3.根据权利要求2所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：所述活动杆(906)外侧的顶端安装有连接轴承，所述转动板(909)一端与连接轴承的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：两组所述升降柄(19)远离千斤顶(12)的一端共同安装有把手(20)，所述运输箱体(2)两侧的同一端对称设置有与升降柄(19)相互配合的固定卡槽(23)。

5.根据权利要求1所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：所述固定框(7)的两侧和两端皆均匀设置有若干组固定螺丝，所述固定框(7)通过固定螺丝与置物仓(5)的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：所述运输箱体(2)顶部的一侧铰接有箱盖(3)，且箱盖(3)远离其铰接轴一侧的中间位置处设置有固定锁扣。

7.根据权利要求1所述的一种防颠簸的道路货物运输箱，其特征在于：所述置物仓(5)底部两侧的两端对称安装有限位拉绳(22)，且四组限位拉绳(22)的底端皆与运输箱体(2)的内底部固定连接。

技术总结本技术公开了一种防颠簸的道路货物运输箱，包括底板和运输箱体，所述运输箱体的顶部开设有箱口，所述运输箱体的内部设置有置物仓，且置物仓外侧的底端安装有固定框，所述置物仓的外侧套设有活动框，所述活动框底部的两端和两侧对称安装有两组拉簧，且八组拉簧的底端分别与固定框顶部的四边固定连接。该运输箱因颠簸产生的震动通过滚轮传递到弹簧缓冲器后，由弹簧缓冲器对纵向的震动进行缓冲，而横向的震动则由置物仓四边的八组拉簧进行缓冲，且拉簧也能对纵向的震动进行辅助缓冲，同时还能根据置物仓内部货物的重量，自由调节活动框的高度，从而控制拉簧对置物仓的拉力大小，以保证拉簧和弹簧缓冲器都能为置物仓提供较好的震动缓冲作用。技术研发人员：葛德剑受保护的技术使用者：扬州市源新钢板加工有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/9