一种缓冲型汽车衡的制作方法

本技术涉及汽车衡，特别涉及一种缓冲型汽车衡。

背景技术：

1、汽车衡通常用来称车辆的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡的原理是当车辆进入称重台，在重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，输出与重量数值成比例的电信号，通过各类电子器件处理输出为数字信号显示出来，完成货物的称量。当车辆驶入称重台时，会使称重台晃动，汽车衡在长期晃动下会受到损坏，造成称重过程中传输数据不稳定，精度也会越来越差，影响汽车衡的使用寿命。

2、现有汽车衡通常会在竖直方向上设置缓冲结构以减缓车辆对称重台的晃动，然而，自车辆在驶入称重台直至驶出称重台的过程中，由于惯性作用，会在汽车衡水平方向上产生一定的晃动，现有汽车衡无法有效应对车辆带来的水平方向晃动，长时间工作后，称量精度降低，影响汽车衡使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种缓冲型汽车衡，其能够有效应对因汽车衡水平晃动带来的称量精度降低问题，延长汽车衡的使用寿命。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲型汽车衡，包括两端设有斜坡的基座、设置在基座上的安装台以及设置在安装台上的称台，其特征在于，所述斜坡靠近安装台的侧边设有容纳腔，容纳腔内设有用于水平缓冲称台晃动的缓冲组件，缓冲组件包括固定于容纳腔内壁的基架，基架上设有载物台，载物台内设有能够水平移动的缓冲台，缓冲台远离基架伸出载物台且缓冲台的端面伸出容纳腔与称台的侧壁抵接，载物台内设有用于减缓称台水平晃动的第一弹性件。

3、进一步地，所述缓冲台的外侧设有沿缓冲台移动方向延伸的导向凸条，所述载物台设有与所述导向凸条适配的导向槽。

4、进一步地，所述导向凸条沿缓冲台一周均布有多个，所述导向槽与所述导向凸条一一对应设置。

5、进一步地，导向槽内设有连接导向凸条和载物台的第二弹性件。

6、进一步地，所述缓冲台靠近基架的侧壁设有凹槽，凹槽内滑动设有凸台所述第一弹性件一端连接凸台，另一端连接载物台。

7、进一步地，所述缓冲台用于抵接称台的端面设有橡胶层。

8、进一步地，所述容纳腔在斜坡上设有多个。

9、进一步地，所述缓冲组件可竖直移动的设置在基架上。

10、进一步地，所述基架上竖直设有滑槽，滑槽内滑动设有滑块，所述载物台固定安装在所述滑块上。

11、进一步地，所述滑块滑动嵌合于滑槽内。

12、本实用新型所取得的有益效果为：

13、1、本实用新型的汽车衡在两侧的斜坡内设有缓冲组件，通过滑动设置的缓冲台以及内置的弹簧，在车辆称重过程中，使弹簧和缓冲台配合能够减缓称台的水平晃动，从而保证汽车衡长期使用时的称量精度，延长汽车衡的使用寿命。

14、2、本实用新型的汽车衡在设置缓冲台时，通过导向槽和导向凸条的配合使用使缓冲台能够稳定水平滑动，使弹簧和缓冲台能够稳定减缓称台的水平晃动。

15、3、本实用新型的汽车衡中缓冲台能够竖直滑动，对于设有竖直缓冲结构的汽车衡，方便了水平缓冲随称台的竖直移动，有效减缓了称台与水平缓冲组件之间的竖直摩擦，能够进一步保证汽车衡长期使用时的称量精度，延长汽车衡的使用寿命。

技术特征：

1.一种缓冲型汽车衡，包括两端设有斜坡（2）的基座（1）、设置在基座（1）上的安装台（4）以及设置在安装台（4）上的称台（3），其特征在于，所述斜坡（2）靠近安装台（4）的侧边设有容纳腔（201），容纳腔（201）内设有用于水平缓冲称台（3）晃动的缓冲组件（6），缓冲组件（6）包括固定于容纳腔（201）内壁的基架（601），基架（601）上设有载物台（603），载物台（603）内设有能够水平移动的缓冲台（606），缓冲台（606）远离基架（601）伸出载物台（603）且缓冲台（606）的端面伸出容纳腔（201）与称台（3）的侧壁抵接，载物台（603）内设有用于减缓称台（3）水平晃动的第一弹性件（604）。

2.如权利要求1所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述缓冲台（606）的外侧设有沿缓冲台（606）移动方向延伸的导向凸条（605），所述载物台（603）设有与所述导向凸条（605）适配的导向槽（611）。

3.如权利要求2所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述导向凸条（605）沿缓冲台（606）一周均布有多个，所述导向槽（611）与所述导向凸条（605）一一对应设置。

4.如权利要求2所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，导向槽（611）内设有连接导向凸条（605）和载物台（603）的第二弹性件（610）。

5.如权利要求4所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述缓冲台（606）靠近基架（601）的侧壁设有凹槽（608），凹槽（608）内滑动设有凸台（609）所述第一弹性件（604）一端连接凸台（609），另一端连接载物台（603）。

6.如权利要求1所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述缓冲台（606）用于抵接称台（3）的端面设有橡胶层（607）。

7.如权利要求1所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述容纳腔（201）在斜坡（2）上设有多个。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述缓冲组件（6）可竖直移动的设置在基架（601）上。

9.如权利要求8所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述基架（601）上竖直设有滑槽（612），滑槽（612）内滑动设有滑块（602），所述载物台（603）固定安装在所述滑块（602）上。

10.如权利要求9所述的一种缓冲型汽车衡，其特征在于，所述滑块（602）滑动嵌合于滑槽（612）内。

技术总结一种缓冲型汽车衡，包括两端设有斜坡的基座、设置在基座上的安装台以及设置在安装台上的称台，斜坡靠近安装台的侧边设有容纳腔，容纳腔内设有用于水平缓冲称台晃动的缓冲组件，缓冲组件包括固定于容纳腔内壁的基架，基架上设有载物台，载物台内设有能够水平移动的缓冲台，缓冲台远离基架伸出载物台且缓冲台的端面伸出容纳腔与称台的侧壁抵接，载物台内设有用于减缓称台水平晃动的第一弹性件。本技术的汽车衡通过滑动设置的缓冲台以及内置的弹簧，在车辆称重过程中，使弹簧和缓冲台配合能够减缓称台的水平晃动，从而保证汽车衡长期使用时的称量精度，延长汽车衡的使用寿命。技术研发人员：丁靖雨,周旭旭,杨新乐受保护的技术使用者：洛阳勤英电子衡器有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/9