一种列车车门伸缩式磁性安全警示带的制作方法

本技术属于警示带，具体涉及一种列车车门伸缩式磁性安全警示带。

背景技术：

1、为了防止列车停站上下旅客中，车辆连接处容易发生旅客跌落的安全隐患，通常要在车门连接处作出警示标志，用于提醒乘客列车车门连接处有跌落危险，为保证人身安全；安全警示带常被应用于区域警示，用于在需要时展开并形成警示栏或屏障，以防止人们进入危险区域或限制通行。传统的警示带通常采用车门外悬挂，不变收纳，使用不便，忘记收取容易造成行车安全等问题。

2、以上背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出一种列车车门伸缩式磁性安全警示带。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，包括：

4、车门连接挂件，所述车门连接挂件为固设在车门内侧壁板上的固定挂片；

5、伸缩头本体，所述伸缩头本体安装在第一固定挂片上，伸缩头本体设置有卷簧装置；

6、警示带，警示带具备收纳和展开两个状态；

7、收纳状态下，所述警示带位于伸缩头本体内，并附着在卷簧装置上，警示带的端部位于伸缩头本体内外部；

8、展开状态下，警示带的端部向外拉出，直至与另一车厢的车门壁板通过磁吸连接。

9、在某些实施方式中，所述固定挂片通过螺栓连接在车门框上，固定挂片上设置有竖向的第一滑槽，第一滑槽底端封闭，开口朝上，所述伸缩头本体包括壳体，壳体外壁设置有与固定挂片第一滑槽适配的l型挂片。

10、在某些实施方式中，所述壳体内部设置有卷簧装置，卷簧装置上设置有警示带，壳体侧壁开设有警示带穿过的竖向通槽，警示带上设置有警示标语，卷簧装置用于控制警示带的展开和卷回。

11、在某些实施方式中，警示带上的警示标语采用丝印反光字，其表面附着有荧光层。

12、在某些实施方式中，所述壳体内部还设置有锁止装置，所述锁止装置用于当警示带在展开状态的情况下，保证警示带的长度不变，使警示带不在卷簧装置的弹力作用下，自动回缩。

13、在某些实施方式中，所述锁止装置包括设置在壳体侧壁上的第二滑槽，第二滑槽的位置位于壳体上竖向通槽的一侧，并沿壳体的周向设置，所述第二滑槽中滑动连接有滑块，所述滑块的一侧设置有锁止块，滑块沿第二滑槽朝向竖向通槽的方向移动，锁止块与警示带接触，滑块锁止块的端部设置有第一磁铁，所述壳体内壁位于竖向通槽的另一侧设置有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁通过磁力连接在一起，警示带被第一磁铁与第二磁铁夹在中间，可对警示带表面施加摩擦力，防止其在卷簧装置的弹力作用下，自动快速回缩。

14、在某些实施方式中，在第一磁铁与第二磁铁的端部均覆设有摩擦片，摩擦片与警示带的接触面均为平面，锁止状态下，摩擦片与警示带表面接触，增加其与警示带表面的摩擦力。

15、在某些实施方式中，所述警示带的端部固设有拉手，拉手的一侧固设有强磁铁，强磁铁吸附在金属结构的车门壁板上，完成警示带的安装。

16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

17、总体而言，本申请中的安全警示带将伸缩头本体直接通过固定挂片安装在车门框上，警示带直接可以从伸缩头本体中拉出，使其磁吸在另一车厢的车门壁板即可完成警示带的布置，解决了传统的列车车门警示带，不变收纳，使用不便，忘记收取容易造成行车安全等问题，本申请中的安全警示带为固定式，可以根据不同应用场景进行两端固定，提供了磁吸、挂接两种固定方式，适用范围更广，且可以收纳，结构简单，体积小，极大的提升了列车安全警示工作的效率。

技术特征：

1.一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，所述固定挂片通过螺栓连接在车门内壁板上，固定挂片上设置有竖向的第一滑槽，第一滑槽底端封闭，开口朝上，所述伸缩头本体包括壳体，壳体外壁设置有与固定挂片第一滑槽适配的l型挂片。

3.根据权利要求2所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，所述壳体内部设置有卷簧装置，卷簧装置上设置有警示带，壳体侧壁开设有警示带穿过的竖向通槽，警示带上设置有警示标语，卷簧装置用于控制警示带的展开和卷回。

4.根据权利要求3所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，警示带上的警示标语采用丝印反光字，其表面附着有荧光层。

5.根据权利要求4所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，所述壳体内部还设置有锁止装置，所述锁止装置用于当警示带在展开状态的情况下，保证警示带的长度不变，使警示带不在卷簧装置的弹力作用下，自动回缩。

6.根据权利要求5所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，所述锁止装置包括设置在壳体侧壁上的第二滑槽，第二滑槽的位置位于壳体上竖向通槽的一侧，并沿壳体的周向设置，所述第二滑槽中滑动连接有滑块，所述滑块的一侧设置有锁止块，滑块沿第二滑槽朝向竖向通槽的方向移动，锁止块与警示带接触，锁止块的端部设置有第一磁铁，所述壳体内壁位于竖向通槽的另一侧设置有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁通过磁力连接在一起，警示带被第一磁铁与第二磁铁夹在中间，可对警示带表面施加摩擦力，防止其在卷簧装置的弹力作用下，自动快速回缩。

7.根据权利要求6所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，在第一磁铁与第二磁铁的端部均覆设有摩擦片，摩擦片与警示带的接触面均为平面，锁止状态下，摩擦片与警示带表面接触，增加其与警示带表面的摩擦力。

8.根据权利要求1所述的一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，其特征在于，所述警示带的端部固设有拉手，拉手的一侧固设有强磁铁，强磁铁吸附在金属结构的车门框上，完成警示带的安装。

技术总结本技术属于警示带技术领域，具体涉及一种列车车门伸缩式磁性安全警示带，本申请中的安全警示带将伸缩头本体直接通过固定挂片安装在车门内壁板上，警示带直接可以从伸缩头本体中拉出，使其磁吸在另一车厢的车门壁板即可完成警示带的布置，解决了传统的列车车门警示带，不变收纳，使用不便，忘记收取容易造成列车行车安全隐患等问题，本申请中的安全警示带为固定式，可以根据不同应用场景进行两端固定，提供了磁吸、挂接两种固定方式，适用范围更广，且可以收纳，结构简单，体积小，极大的提升了列车车门安全警示工作的效率。技术研发人员：罗力美受保护的技术使用者：罗力美技术研发日：20230928技术公布日：2024/7/11