一种轻质抗拉型转向节的制作方法

本技术涉及转向节，具体涉及一种轻质抗拉型转向节。

背景技术：

1、转向节是车辆转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在车辆前轮中，转向节传递并承受着汽车载荷，支承并带动前轮转动而使汽车转向。现有技术中，当车辆行驶在行驶过程状态下，当受到颠簸、振动等不良因素时，容易导致转向节承受着多变的冲击载荷，导致转向节出现变形或者断裂等问题。

2、基于上述情况，本实用新型提出了一种轻质抗拉型转向节，可有效解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轻质抗拉型转向节。本实用新型提供的一种轻质抗拉型转向节，通过一体铸造成型，并且在第二摆臂处采用弧形段进行过渡，使得整体结构强度和刚度更高，并且通过设置第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，能够防止车辆在行驶过程中因为颠簸、振动等不良因素导致出现变形或断裂等问题，增加了使用寿命。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种轻质抗拉型转向节，包括一体铸造成型的转向节本体，所述转向节本体的一侧开设有主轴装配孔，所述转向节本体远离主轴装配孔的一端固定连接有第一摆臂和第二摆臂；所述第一摆臂水平设置于转向节本体的一端；所述第一摆臂的外端固定连接有第一衬套安装部；所述第一衬套安装部开设有第一衬套安装孔；所述第二摆臂包括依次连接的倾斜段、弧形段和水平段；所述水平段的外端固定连接有第二衬套安装部；所述第二衬套安装部开设有第二衬套安装孔，所述转向节本体的两侧设置有向外延伸的第一加强筋；所述第一摆臂的外侧设置有向外延伸的第二加强筋；所述第二摆臂的外侧设置有向外延伸的第三加强筋。

4、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一加强筋的顶部开设有两个正对设置的第一控制臂安装孔，所述第一控制臂安装孔的一侧开设有限位孔。

5、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述转向节本体的底部开设有制动钳安装孔。

6、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第二加强筋的底部开设有第二控制臂安装孔。

7、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

8、本实用新型提供的一种轻质抗拉型转向节，通过一体铸造成型，并且在第二摆臂处采用弧形段进行过渡，使得整体结构强度和刚度更高，并且通过设置第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，能够防止车辆在行驶过程中因为颠簸、振动等不良因素导致出现变形或断裂等问题，增加了使用寿命。

技术特征：

1.一种轻质抗拉型转向节，其特征在于：包括一体铸造成型的转向节本体(1)，所述转向节本体(1)的一侧开设有主轴装配孔(2)，所述转向节本体(1)远离主轴装配孔(2)的一端固定连接有第一摆臂(3)和第二摆臂(4)；所述第一摆臂(3)水平设置于转向节本体(1)的一端；所述第一摆臂(3)的外端固定连接有第一衬套安装部(5)；所述第一衬套安装部(5)开设有第一衬套安装孔(51)；所述第二摆臂(4)包括依次连接的倾斜段(41)、弧形段(42)和水平段(43)；所述水平段(43)的外端固定连接有第二衬套安装部(6)；所述第二衬套安装部(6)开设有第二衬套安装孔(61)；所述转向节本体(1)的两侧设置有向外延伸的第一加强筋(7)；所述第一摆臂(3)的外侧设置有向外延伸的第二加强筋(8)；所述第二摆臂(4)的外侧设置有向外延伸的第三加强筋(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轻质抗拉型转向节，其特征在于：所述第一加强筋(7)的顶部开设有两个正对设置的第一控制臂安装孔(10)，所述第一控制臂安装孔(10)的一侧开设有限位孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种轻质抗拉型转向节，其特征在于：所述转向节本体(1)的底部开设有制动钳安装孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种轻质抗拉型转向节，其特征在于：所述第二加强筋(8)的底部开设有第二控制臂安装孔(13)。

技术总结本技术公开了一种轻质抗拉型转向节，包括一体铸造成型的转向节本体，转向节本体的一侧开设有主轴装配孔，转向节本体远离主轴装配孔的一端固定连接有第一摆臂和第二摆臂；第一摆臂的外端固定连接有第一衬套安装部；第一衬套安装部开设有第一衬套安装孔；第二摆臂包括依次连接的倾斜段、弧形段和水平段；水平段的外端固定连接有第二衬套安装部；第二衬套安装部开设有第二衬套安装孔，转向节本体的两侧设置有向外延伸的第一加强筋；第一摆臂的外侧设置有向外延伸的第二加强筋；第二摆臂的外侧设置有向外延伸的第三加强筋。本技术能够防止车辆在行驶过程中因为颠簸、振动等不良因素导致出现变形或断裂等问题，增加了使用寿命。技术研发人员：於兴友受保护的技术使用者：浙江点铁科技有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/11