一种探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置的制作方法

本技术涉及轨道探伤，具体是涉及一种探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置。

背景技术：

1、轨道探伤是将探伤所需的探伤小车置于轨道上，通过探伤设备对轨道极性进行检测，进而获取轨道的情况，常用于轨道疲劳检测。

2、如说明书图5所示，当前的探伤小车大多用来探测工型钢轨的伤损情况，使用时，小车底部的轨行轮行走在钢轨顶部，一侧通过轨行轮上的侧挡板进行限位，以此使探伤小车能够沿着钢轨进行稳定行走。

3、但是对于槽型钢轨，当前的探伤小车无法进行稳定的探伤，其原因：一是轨道厚度较薄，二是钢轨顶部u型槽的侧面弧度较大，二者导致钢轨与侧挡板的接触面很小，因此探伤小车无法得到稳定的横向限位，从而使探伤小车的0°探头不能很好的对准槽型钢轨轨腰中心，其探伤效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，解决当前的探伤小车对槽型钢轨进行探伤时无法进行稳定行走的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

3、本实用新型提供了一种探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，包括：第一夹板、第二夹板和锁固组件，所述锁固组件设于第一夹板和第二夹板之间，用于将第一夹板和第二夹板分别安装于探伤小车的两侧；

4、所述第一夹板上设有驱动机构，所述驱动机构的输出端传动连接有连接板，所述连接板上设有能够水平旋转的滚轮，所述驱动机构用于驱动滚轮与槽型钢轨的外侧壁紧密贴合；

5、所述第二夹板上设有支撑架，所述支撑架的底端伸入至槽型钢轨顶部的u型槽内并设有能够竖直旋转的工型轮，所述工型轮的外沿能够与所述u型槽的底部相贴合。

6、进一步的，所述驱动机构包括：安装板、滑杆、螺纹杆和调节钮，安装板固接于第一夹板底部，所述安装板上设有贯穿的第一通孔和第一螺纹孔，所述滑杆一端与连接板固接，另一端通过第一通孔贯穿安装板，所述螺纹杆一端与连接板转动连接，另一端通过第一螺纹孔贯穿安装板，并与安装板螺纹连接，所述调节钮设于螺纹杆穿过安装板的一端。

7、进一步的，所述滑杆及相对应的第一通孔设置有两个，且对称布置于连接板的两侧。

8、进一步的，所述滚轮设有多个，并间隔布置于连接板靠近槽型钢轨的外侧壁上。

9、进一步的，所述锁固组件包括：导向杆、导向套和锁紧件，所述导向套贯穿第二夹板，并与第二夹板固接，所述导向杆至少设有两个且布置于第一夹板的两侧，所述导向杆一端与第一夹板固接，另一端通过导向套贯穿第二夹板，所述锁紧件设于第二夹板上，用于固定导向杆和第二夹板。

10、进一步的，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述第二夹板的侧壁上开设有贯通至导向套内腔中的第二螺纹孔，所述锁紧螺栓通过第二螺纹孔伸入至导向套内腔中，并与第二夹板螺纹连接，以此与导向杆紧密贴合。

11、进一步的，所述支撑架呈z型结构，所述支撑架的底端设有固定环，所述固定环内安装有滚动轴承，所述滚动轴承套装于工型轮的中轴上。

12、进一步的，所述第一夹板靠近第二夹板的一侧设有第一防滑垫，所述第二夹板靠近第一夹板的一侧设有第二防滑垫。

13、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

14、1、本实用新型通过驱动机构的带动连接板水平运动，连接板带动滚轮与槽型钢轨的外侧壁紧密贴合，再使支撑架底端的工型轮与槽型钢轨的u型槽相贴合，以此可对探伤小车进行稳定的横向限位，使其轮轨保持稳定，从而可沿着槽型钢轨进行平稳运动，令探伤小车的0°探头能够持续且稳定的对准槽型钢轨的轨腰中心，保障了探伤效果；

15、2、本实用新型通过旋转调节钮，以通过螺纹杆带动连接板运动，再由于滑杆的限位，从而使连接板带动滚轮进行直线运动，能够稳定的驱动连接板进行运动，其结构简单紧凑，操作方便，便于生产制造，综合使用效果较佳；

16、3、本实用新型通过固定环和滚动轴承能够与工型轮进行稳固连接，并且可使工型轮能够进行流畅的滚动，以此提升了整体结构的稳固性。

技术特征：

1.一种探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，包括：第一夹板(1)、第二夹板(2)和锁固组件(3)，所述锁固组件(3)设于第一夹板(1)和第二夹板(2)之间，用于将第一夹板(1)和第二夹板(2)分别安装于探伤小车的两侧；

2.根据权利要求1所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括：安装板(41)、滑杆(42)、螺纹杆(43)和调节钮(44)，所述安装板(41)固接于第一夹板(1)底部，所述安装板(41)上设有贯穿的第一通孔(411)和第一螺纹孔(412)，所述滑杆(42)一端与连接板(5)固接，另一端通过第一通孔(411)贯穿安装板(41)，所述螺纹杆(43)一端与连接板(5)转动连接，另一端通过第一螺纹孔(412)贯穿安装板(41)，并与安装板(41)螺纹连接，所述调节钮(44)设于螺纹杆(43)穿过安装板(41)的一端。

3.根据权利要求2所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述滑杆(42)及相对应的第一通孔(411)设置有两个，且对称布置于连接板(5)的两侧。

4.根据权利要求1所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述滚轮(6)设有多个，并间隔布置于连接板(5)靠近槽型钢轨的外侧壁上。

5.根据权利要求1所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述锁固组件(3)包括：导向杆(31)、导向套(32)和锁紧件(33)，所述导向套(32)贯穿第二夹板(2)，并与第二夹板(2)固接，所述导向杆(31)至少设有两个且布置于第一夹板(1)的两侧，所述导向杆(31)一端与第一夹板(1)固接，另一端通过导向套(32)贯穿第二夹板(2)，所述锁紧件(33)设于第二夹板(2)上，用于固定导向杆(31)和第二夹板(2)。

6.根据权利要求5所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述锁紧件(33)为锁紧螺栓，所述第二夹板(2)的侧壁上开设有贯通至导向套(32)内腔中的第二螺纹孔(21)，所述锁紧螺栓通过第二螺纹孔(21)伸入至导向套(32)内腔中，并与第二夹板(2)螺纹连接，以此与导向杆(31)紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述支撑架(7)呈z型结构，所述支撑架(7)的底端设有固定环(71)，所述固定环(71)内安装有滚动轴承(72)，所述滚动轴承(72)套装于工型轮(8)的中轴上。

8.根据权利要求1所述的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，其特征在于，所述第一夹板(1)靠近第二夹板(2)的一侧设有第一防滑垫(9)，所述第二夹板(2)靠近第一夹板(1)的一侧设有第二防滑垫(10)。

技术总结本技术公开了一种轨道探伤技术领域的探伤小车用槽型钢轨轮轨定位装置，旨在解决现有技术中的探伤小车在对槽型钢轨进行探伤时无法进行稳定行走的问题。包括第一夹板、第二夹板和锁固组件，锁固组件设于第一夹板和第二夹板之间；第一夹板上设有驱动机构，驱动机构的输出端传动连接有连接板，连接板上设有滚轮，第二夹板上设有支撑架，支撑架的底端伸入至槽型钢轨顶部的U型槽内并设有能够竖直旋转的工型轮，工型轮的外沿能够与U型槽的底部相贴合。本发明适用于轨道探伤，能够对探伤小车进行稳定的横向限位，使轮轨保持稳定，从而可沿着槽型钢轨进行平稳运动，令探伤小车的0°探头能够持续且稳定的对准槽型钢轨的轨腰中心，保障了探伤效果。技术研发人员：宋峒桥受保护的技术使用者：苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司技术研发日：20230718技术公布日：2024/4/17