一种矿车自动连接结构的制作方法

本技术涉及矿车挂车，尤其涉及一种矿车自动连接结构。

背景技术：

1、矿车是矿山轨道运输的专用车辆，在两个矿车的首尾之间，需要用连接结构对两个矿车之间进行连接。

2、现有技术中，如中国专利cn202006803u公开了一种矿车连接装置，包括插销和固定在碰头座上板的锁圈，插销的一端与手提环相连接，插销的另一端插入锁圈内，的插销沿其径向横穿一销轴，销轴的两端显露在插销外侧，的锁圈上设有一对沿锁圈轴向开设的键槽孔，键槽孔与插销上的销轴相配合，锁圈上还设有腰形孔，腰形孔的长度方向与锁圈的轴线方向相吻合，键槽孔与腰形孔之间设有供销轴旋入或旋出的螺旋式的渐开线槽，渐开线槽与键槽孔相通的一端高，渐开线槽与腰形孔相通的一端低。

3、但上述专利中，由于矿场内的矿车较多，矿车之间在进行连接时需要工人插入较多的插销对矿车之间进行连接，此过程较为枯燥且用时较长，十分不便，在使用时具有局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的由于矿场内的矿车较多，矿车之间在进行连接时需要工人插入较多的插销对矿车之间进行连接，此过程较为枯燥且用时较长，十分不便，在使用时具有局限性的问题，而提出的一种矿车自动连接结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种矿车自动连接结构，包括前部矿车，所述前部矿车的一侧固定连接有四个固定块，每两个所述固定块之间转动连接有限位块，两个所述固定块的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块卡接在两个限位块的内部，两个所述限位块的顶端均固定连接有二号限位板，所述前部矿车的一侧转动连接有两个电动缸，两个所述电动缸的输出端均和二号限位板的顶端转动连接。

3、优选的，所述卡接块中部的上下两侧均固定连接有一号限位板，所述一号限位板位于两个固定块之间。

4、优选的，所述卡接块的一侧中部固定连接有连接板，所述连接板的一端转动连接有转动板，所述转动板的上下两侧均转动连接有连接块。

5、优选的，两个所述连接块的一端固定连接有后部矿车，所述后部矿车和前部矿车的底端均安装有车轮。

6、优选的，两个所述电动缸位于前部矿车一侧的上方。

7、优选的，两个所述连接块位于后部矿车一侧的中部。

8、优选的，所述电动缸的输出端位于二号限位板的顶端中部。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过电动缸带动限位块转动的设计，使用者将卡接块插入固定块内再启动电动缸带动限位块下压即可完成对卡接块的限位，减少了工作人员手动插入插销的次数，提升了本装置的使用便利性。

11、2、本实用新型中，通过连接块、转动板和连接板相互转动的设计，使得矿车之间在移动时可应对坡度路面以及转向的情况，提升了矿车之间的移动灵活性。

技术特征：

1.一种矿车自动连接结构，包括前部矿车（1），其特征在于：所述前部矿车（1）的一侧固定连接有四个固定块（11），每两个所述固定块（11）之间转动连接有限位块（13），两个所述固定块（11）的内部滑动连接有卡接块（12），所述卡接块（12）卡接在两个限位块（13）的内部，两个所述限位块（13）的顶端均固定连接有二号限位板（16），所述前部矿车（1）的一侧转动连接有两个电动缸（17），两个所述电动缸（17）的输出端均和二号限位板（16）的顶端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：所述卡接块（12）中部的上下两侧均固定连接有一号限位板（14），所述一号限位板（14）位于两个固定块（11）之间。

3.根据权利要求2所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：所述卡接块（12）的一侧中部固定连接有连接板（15），所述连接板（15）的一端转动连接有转动板（18），所述转动板（18）的上下两侧均转动连接有连接块（19）。

4.根据权利要求3所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：两个所述连接块（19）的一端固定连接有后部矿车（21），所述后部矿车（21）和前部矿车（1）的底端均安装有车轮（2）。

5.根据权利要求1所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：两个所述电动缸（17）位于前部矿车（1）一侧的上方。

6.根据权利要求4所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：两个所述连接块（19）位于后部矿车（21）一侧的中部。

7.根据权利要求1所述的一种矿车自动连接结构，其特征在于：所述电动缸（17）的输出端位于二号限位板（16）的顶端中部。

技术总结本技术公开了一种矿车自动连接结构，涉及矿车挂车技术领域，包括前部矿车，所述前部矿车的一侧固定连接有四个固定块，每两个所述固定块之间转动连接有限位块，两个所述固定块的内部滑动连接有卡接块，所述卡接块卡接在两个限位块的内部，两个所述限位块的顶端均固定连接有二号限位板。本技术中，通过电动缸带动限位块转动的设计，使用者将卡接块插入固定块内再启动电动缸带动限位块下压即可完成对卡接块的限位，减少了工作人员手动插入插销的次数，提升了本装置的使用便利性，通过连接块、转动板和连接板相互转动的设计，使得矿车之间在移动时可应对坡度路面以及转向的情况，提升了矿车之间的移动灵活性。技术研发人员：秦晓,于才,孙安国受保护的技术使用者：蒙阴县鹏程万里车辆有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/19