一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡

本技术涉及铁路货物运输，尤其涉及一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡。

背景技术：

1、目前国内宽厚钢板的运输主要依赖于铁路运输，由于钢板质量大、体积小，在运输过程中由于驼峰溜放、列车连挂等流程的冲击，会使得钢板发生纵向窜动，因此需要严格执行《铁路货物装载加固定型方案》中钢板装载加固方法，防止钢板纵向窜动以及维持加固钢丝绳始终处于紧固状态，从而确保铁路运输安全。

2、但是随着钢板尺寸需求愈加个性化，以往标准规格的钢板运输定型方案不能够满足现有钢板运输要求，在执行不同规格钢板拼接的装载加固方案后，实际运输过程种出现了钢板整体纵向窜动、钢丝绳松脱的问题，严重影响钢板运输的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，该钢挡能够适配现有钢板铁路运输定型方案，能够有效解决钢板铁路运输中钢板纵向窜动、钢丝绳松脱的问题，大大提高运输安全性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，包括底板、槽钢和筋板，所述底板为水平设置的直型钢板，所述槽钢为竖直固定连接在底板上的槽型钢板；所述筋板为直形钢板，设置在槽钢槽口所在面的背面且同时与底板固定连接；所述筋板上设有若干可供钢丝绳穿过的加固孔，所述槽钢中设置有用于缓冲货物冲击的方木。

4、作为上述方案的进一步改进：

5、所述底板上均匀分布有若干可供钢钉穿过的固定孔。

6、所述筋板为直角三角形板，所述筋板一直角边和底板固定连接，另一直角边和槽钢固定连接，所述筋板高度低于槽钢高度。

7、还包括小筋板，所述小筋板为直角三角形钢板；所述小筋板的一直角边与底板固定连接，另一直角边与槽钢槽口侧板的端部固定连接。

8、所述加固孔和槽钢的边角经过防磨处理。

9、装车后所述槽钢高度高于货物顶面20mm以上。

10、所述方木的截面为等腰梯形，所述方木的最大宽度大于槽钢的槽口宽度。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

12、本实用新型提出了一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，底板用于与铁路平车底板固定连接，槽钢竖直设置在底板上，用以限制钢板之间的纵向滑动；筋板槽钢的背面，以增加钢挡整体的刚性，同时通过在筋板上设有加固孔，使得钢丝绳能够从加固孔中穿过，为钢挡提供足够的拉力以防止钢板纵向窜动，进一步，通过在槽钢中放入方木以缓冲钢板对钢挡的冲击。本装置在钢板铁路运输的装载加固过程中，安装方便，不增加作业时长，同时整体制造成本低、加固效果好，能有效减少钢板在装载运输过程中的纵向位移，从而大大减少了钢丝绳松动的情况发生，大大提高运输安全性。

技术特征：

1.一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：包括底板(1)、槽钢(2)和筋板(3)，所述底板(1)为水平设置的直型钢板，所述槽钢(2)为竖直固定连接在底板(1)上的槽型钢板；所述筋板(3)为直形钢板，设置在槽钢(2)槽口所在面的背面且同时与底板(1)固定连接；所述筋板(3)上设有若干可供钢丝绳(6)穿过的加固孔(31)，所述槽钢(2)中设置有用于缓冲货物(5)冲击的方木(9)。

2.根据权利要求1所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：所述底板(1)上均匀分布有若干可供钢钉穿过的固定孔(11)。

3.根据权利要求1所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：所述筋板(3)为直角三角形板，所述筋板(3)一直角边和底板(1)固定连接，另一直角边和槽钢(2)固定连接，所述筋板(3)高度低于槽钢(2)高度。

4.根据权利要求3所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：还包括小筋板(4)，所述小筋板(4)为直角三角形钢板；所述小筋板(4)的一直角边与底板(1)固定连接，另一直角边与槽钢(2)槽口侧板的端部固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：所述加固孔(31)和槽钢(2)的边角经过防磨处理。

6.根据权利要求1所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：装车后所述槽钢(2)高度高于货物(5)顶面20mm以上。

7.根据权利要求1所述的用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，其特征在于：所述方木(9)的截面为等腰梯形，所述方木(9)的最大宽度大于槽钢(2)的槽口宽度。

技术总结本技术公开了一种用于钢板铁路运输的装载加固钢挡，包括底板、槽钢和筋板，所述底板为水平放置的直型钢板，所述槽钢为竖直固定连接在底板上方的槽型钢板，所述筋板为直形钢板，设置在槽钢槽口所在面的背面，同时与槽钢、底板固定连接，所述筋板上设有若干加固孔，所述加固孔为可供钢丝绳穿过的通孔；所述槽钢中可放入用于缓冲钢板冲击的方木。本装置在钢板铁路运输的装载加固过程中，安装方便，不增加作业时长，同时整体制造成本低、加固效果好，能有效减少钢板在装载运输过程中的纵向位移，从而大大减少了钢丝绳松动的情况发生，大大提高运输安全性。技术研发人员：冯芬玲,王新强,王磊,邹朝晖受保护的技术使用者：中南大学技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/19