一种高强度汽车油管紧固套的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种高强度汽车油管紧固套。

背景技术：

1、在汽车制造过程中，油管紧固套是一种重要的零部件，主要用于固定汽车油管，防止油管在行驶过程中松动或脱落。

2、目前，传统的油管紧固套往往强度不足，无法有效承受高速行驶过程中的振动和冲击，容易导致油管脱落，影响汽车的正常行驶。

3、为此，现提出一种高强度汽车油管紧固套来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车油管紧固套，以解决上述背景技术中提出的传统的油管紧固套往往强度不足，无法有效承受高速行驶过程中的振动和冲击，容易导致油管脱落，影响汽车的正常行驶的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车油管紧固套，包括套筒主体，所述套筒主体包括金属防护层、缓冲层以及防滑层，所述金属防护层位于最外侧，所述缓冲层位于中间位置，所述防滑层位于最内侧，所述套筒主体左端螺接有第一套头，所述套筒主体右端螺接有第二套头，所述油管主体穿过第一套头、第二套头与套筒主体内部并延伸至第一套头、第二套头的外侧，所述油管主体外壁左侧与第一套头之间相粘合，所述油管主体外壁右侧与第二套头之间相螺接。

3、优选的，所述第二套头的右壁表面固定连接有第一法兰，所述油管主体外壁右侧焊接有第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设置有多个螺杆，多个螺杆的外壁表面均螺接有螺母，所述第二套头与油管主体之间通过第一法兰、第二法兰、多个螺杆、多个螺母相螺接。

4、优选的，所述第一套头与第二套头相靠近的一端内部均焊接有空心管，两个所述空心管内部均开设有内螺纹，所述套筒主体外壁左右两侧均开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹之间相适配，所述套筒主体通过外螺纹、内螺纹分别与第一套头、第二套头之间相螺接。

5、优选的，所述第一套头与第二套头内部均开设有通槽，第一套头内部的通槽的外壁表面固定连接有紧固垫圈，所述紧固垫圈外壁表面设置有粘合层。

6、优选的，所述油管主体外壁左侧通过粘合层与第一套头之间相粘合。

7、优选的，所述金属防护层为高强度钢材料制成，所述缓冲层为天然橡胶制成。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一套头、第二套头与套筒主体之间的共同配合，加强了油管主体的安装稳定性，金属防护层能够增加了足够的强度，缓冲层降低了震动对于油管主体的影响，便于油管主体在稳定的环境下进行工作。

技术特征：

1.一种高强度汽车油管紧固套，包括套筒主体(1)，其特征在于：所述套筒主体(1)包括金属防护层(101)、缓冲层(102)以及防滑层(103)，所述金属防护层(101)位于最外侧，所述缓冲层(102)位于中间位置，所述防滑层(103)位于最内侧，所述套筒主体(1)左端螺接有第一套头(3)，所述套筒主体(1)右端螺接有第二套头(4)，所述油管主体(2)穿过第一套头(3)、第二套头(4)与套筒主体(1)内部并延伸至第一套头(3)、第二套头(4)的外侧，所述油管主体(2)外壁左侧与第一套头(3)之间相粘合，所述油管主体(2)外壁右侧与第二套头(4)之间相螺接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套，其特征在于：所述第二套头(4)的右壁表面固定连接有第一法兰(5)，所述油管主体(2)外壁右侧焊接有第二法兰(6)，所述第一法兰(5)与第二法兰(6)之间设置有多个螺杆(7)，多个螺杆(7)的外壁表面均螺接有螺母(8)，所述第二套头(4)与油管主体(2)之间通过第一法兰(5)、第二法兰(6)、多个螺杆(7)、多个螺母(8)相螺接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套，其特征在于：所述第一套头(3)与第二套头(4)相靠近的一端内部均焊接有空心管(10)，两个所述空心管(10)内部均开设有内螺纹(11)，所述套筒主体(1)外壁左右两侧均开设有外螺纹(9)，所述外螺纹(9)与内螺纹(11)之间相适配，所述套筒主体(1)通过外螺纹(9)、内螺纹(11)分别与第一套头(3)、第二套头(4)之间相螺接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套，其特征在于：所述第一套头(3)与第二套头(4)内部均开设有通槽(12)，第一套头(3)内部的通槽(12)的外壁表面固定连接有紧固垫圈，所述紧固垫圈外壁表面设置有粘合层。

5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车油管紧固套，其特征在于：所述油管主体(2)外壁左侧通过粘合层与第一套头(3)之间相粘合。

6.根据权利要求4所述的一种高强度汽车油管紧固套，其特征在于：所述金属防护层(101)为高强度钢材料制成，所述缓冲层(102)为天然橡胶制成。

技术总结本技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种高强度汽车油管紧固套，包括套筒主体，所述套筒主体包括金属防护层、缓冲层以及防滑层，所述金属防护层位于最外侧，所述缓冲层位于中间位置，所述防滑层位于最内侧，所述套筒主体左端螺接有第一套头，所述套筒主体右端螺接有第二套头，所述油管主体穿过第一套头、第二套头与套筒主体内部并延伸至第一套头、第二套头的外侧，通过第一套头、第二套头与套筒主体之间的共同配合，加强了油管主体的安装稳定性，金属防护层能够增加了足够的强度，缓冲层降低了震动对于油管主体的影响，便于油管主体在稳定的环境下进行工作。技术研发人员：贾艳彬受保护的技术使用者：青岛欧科精密模塑有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/18