一种汽车散热器芯体焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹具，具体为一种汽车散热器芯体焊接夹具。

背景技术：

1、专利授权公告号为cn 216503138 u的实用新型专利公开了一种汽车散热器芯体焊接夹具，属于汽车零件加工装置技术领域，侧板的一表面固定连接有连接杆，侧板的侧面固定套接有第一轴承，第一轴承的内圈固定套接有短杆，短杆的一表面固定连接有卡板，卡板的一侧面卡接有卡杆，卡杆的表面滑动连接有沉头孔，短杆的一端固定连接有支撑板，支撑板的表面两端固定连接有对称的固定板，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的支撑板在短杆和第一轴承的作用下，具有自由旋转的功能，而且可以通过卡杆和卡板快速的固定旋转位置，便于使用者对夹紧的工件进行旋转调节角度，方便不同位置的焊接，并且设置的调节杆方便控制夹板的精确移动，不会对工件造成挤压。但是现有技术中，汽车散热器芯体焊接夹具在使用时，夹具需要安装在机体上，一般通过螺栓进行安装固定，对夹具安装拆卸不便，同时，装置对散热器芯体夹持时，需要手动转动多个螺杆对散热器芯体进行夹持，装置对散热器芯体夹持不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体焊接夹具，解决了夹具需要安装在机体上，一般通过螺栓进行安装固定，对夹具安装拆卸不便，同时，装置对散热器芯体夹持时，需要手动转动多个螺杆对散热器芯体进行夹持，装置对散热器芯体夹持不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括机体，所述机体上接触有底座，所述底座上设置有固定机构，所述固定机构包括插块、螺杆、斜杆、滑块、插孔、旋钮、限位销、环槽，所述底座上焊接有支架，所述支架上滑动连接有四个夹块，四个所述夹块均匀分布在支架上，所述支架内设置有调节机构。

3、优选的，所述插块和机体固定连接，所述插块和底座滑动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有斜杆，所述斜杆上焊接有滑块，所述滑块和底座接触，所述斜杆和插块滑动连接，所述螺杆上焊接有旋钮，所述底座上焊接有限位销。通过转动螺杆和斜杆做螺纹运动，进而使得斜杆挤压插块，进而使得机体和底座之间拆装方便，使得夹具在机体上拆装检修更加方便。

4、优选的，所述插块上开设有插孔，所述插孔内滑动连接有斜杆。通过设置插孔，使得斜杆可以进入插块内。

5、优选的，所述旋钮上开设有环槽，所述环槽内滑动连接有限位销。通过设置环槽和限位销配合，对旋钮限位。

6、优选的，所述调节机构包括滑杆、滑槽、连杆、支撑盘、电机、丝杆、导杆，所述夹块上焊接有滑杆，所述支架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆上铰接有连杆，所述连杆上铰接有支撑盘，所述支架上固定安装有电机，所述电机的转轴上焊接有丝杆，所述丝杆和支撑盘通过螺纹连接，所述支架上焊接有导杆。通过电机驱动丝杆转动和支撑盘做螺纹运动，进而使得连杆偏转，进而使得夹块可以在支架上调节简单方便，使得装置对散热器芯体夹持更加方便。

7、优选的，所述导杆和支撑盘滑动连接，所述导杆和底座焊接。通过设置导杆，对支撑盘的移动导向。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置插块、螺杆、斜杆、滑块、插孔、旋钮、限位销、环槽等结构，通过转动螺杆和斜杆做螺纹运动，进而使得斜杆挤压插块，进而使得机体和底座之间拆装方便，使得夹具在机体上拆装检修更加方便。

10、2、本实用新型通过设置滑杆、滑槽、连杆、支撑盘、电机、丝杆等结构，通过电机驱动丝杆转动和支撑盘做螺纹运动，进而使得连杆偏转，进而使得夹块可以在支架上调节简单方便，使得装置对散热器芯体夹持更加方便。

技术特征：

1.一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）上接触有底座（2），所述底座（2）上设置有固定机构（3），所述固定机构（3）包括插块（31）、螺杆（32）、斜杆（33）、滑块（34）、插孔（35）、旋钮（36）、限位销（37）、环槽（38），所述底座（2）上焊接有支架（4），所述支架（4）上滑动连接有四个夹块（5），四个所述夹块（5）均匀分布在支架（4）上，所述支架（4）内设置有调节机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述插块（31）和机体（1）固定连接，所述插块（31）和底座（2）滑动连接，所述螺杆（32）的外侧通过螺纹连接有斜杆（33），所述斜杆（33）上焊接有滑块（34），所述滑块（34）和底座（2）接触，所述斜杆（33）和插块（31）滑动连接，所述螺杆（32）上焊接有旋钮（36），所述底座（2）上焊接有限位销（37）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述插块（31）上开设有插孔（35），所述插孔（35）内滑动连接有斜杆（33）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述旋钮（36）上开设有环槽（38），所述环槽（38）内滑动连接有限位销（37）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述调节机构（6）包括滑杆（61）、滑槽（62）、连杆（63）、支撑盘（64）、电机（65）、丝杆（66）、导杆（67），所述夹块（5）上焊接有滑杆（61），所述支架（4）上开设有滑槽（62），所述滑槽（62）内滑动连接有滑杆（61），所述滑杆（61）上铰接有连杆（63），所述连杆（63）上铰接有支撑盘（64），所述支架（4）上固定安装有电机（65），所述电机（65）的转轴上焊接有丝杆（66），所述丝杆（66）和支撑盘（64）通过螺纹连接，所述支架（4）上焊接有导杆（67）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器芯体焊接夹具，其特征在于：所述导杆（67）和支撑盘（64）滑动连接，所述导杆（67）和底座（2）焊接。

技术总结本技术属于焊接夹具领域，具体涉及一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括机体，所述机体上接触有底座，所述底座上设置有固定机构，所述固定机构包括插块、螺杆、斜杆、滑块、插孔、旋钮、限位销、环槽，所述底座上焊接有支架，所述支架上滑动连接有四个夹块，四个所述夹块均匀分布在支架上，所述支架内设置有调节机构。本技术通过设置插块、螺杆、斜杆、滑块、插孔、旋钮、限位销、环槽等结构，通过转动螺杆和斜杆做螺纹运动，进而使得斜杆挤压插块，进而使得机体和底座之间拆装方便，使得夹具在机体上拆装检修更加方便。技术研发人员：史正玉受保护的技术使用者：广州韩博汽车配件有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/18