一种通风散热刹车盘的制作方法

本技术属于汽配，尤其涉及一种通风散热刹车盘。

背景技术：

1、刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

2、由于常规的刹车盘只能依赖其内部空隙，以及开设有散热孔进行散热，汽车行驶过程中能够借助气流为刹车盘散热，而刹车后正是最需要散热的时间，从而造成常规的刹车盘散热效率比较低的问题。

3、为此，我们提出来一种通风散热刹车盘解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决常规的刹车盘散热效率比较低的问题，而提出的一种通风散热刹车盘。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种通风散热刹车盘，包括盘体，所述盘体上固定连接有挡环，所述挡环的下侧活动设有环形扇叶，所述环形扇叶转动安装在盘体上。当汽车移动时，通过轮子带动盘体转动，使盘体带动挡环随转，刹车时，盘体被制动后，使挡环继续保持一段时间的转动，利用挡环带动空气继续流动，使气体吹入盘体内部后再排出，增加散热效率。

4、优选的，所述盘体包括盘座和安装座，所述安装座与盘座固定连接为一体。

5、优选的，所述盘座的外部均匀镂空开设有通气孔。利用通气孔增加盘体内部的散热空间，提高了盘体的散热效率。

6、优选的，所述环形扇叶包括转环和叶片，所述叶片均匀固定连接在转环的外周。当安装座转动时，带动转环逐渐跟随安装座转动，当盘座被夹制动时，利用转环继续转动一段时间，通过转环带动叶片转动，使叶片带动气流进入盘座内，方便刹车后借助气流继续散热。

7、优选的，所述环形扇叶还包括重块，所述重块固定连接在转环和叶片之间。利用转环和叶片增加环形扇叶的质量，使环形扇叶能够储蓄更多动能，制动后提高了环形扇叶旋转时长。

8、优选的，所述环形扇叶还包括引导块，所述引导块固定连接在重块的上端。利用引导块引导气流进入叶片之间，降低了气流进行阻力。

9、优选的，所述挡环包括环体，所述环体的内端开设有注流孔。将润滑油注入到注流孔内，为转环与安装座之间供油，减小环形扇叶转动阻力。

10、综上所述，本实用新型的技术效果和优点：

11、1、当汽车移动时，通过轮子带动盘体转动，使盘体带动挡环随转，刹车时，盘体被制动后，使挡环继续保持一段时间的转动，利用挡环带动空气继续流动，使气体吹入盘体内部后再排出，增加散热效率。

12、2、当安装座转动时，带动转环逐渐跟随安装座转动，当盘座被夹制动时，利用转环继续转动一段时间，通过转环带动叶片转动，使叶片带动气流进入盘座内，方便刹车后借助气流继续散热。

13、3、利用转环和叶片增加环形扇叶的质量，使环形扇叶能够储蓄更多动能，制动后提高了环形扇叶旋转时长。

技术特征：

1.一种通风散热刹车盘，其特征在于：包括盘体（2），所述盘体（2）上固定连接有挡环（4），所述挡环（4）的下侧活动设有环形扇叶（3），所述环形扇叶（3）转动安装在盘体（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述盘体（2）包括盘座（21）和安装座（23），所述安装座（23）与盘座（21）固定连接为一体。

3.根据权利要求2所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述盘座（21）的外部均匀镂空开设有通气孔（22）。

4.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述环形扇叶（3）包括转环（31）和叶片（32），所述叶片（32）均匀固定连接在转环（31）的外周。

5.根据权利要求4所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述环形扇叶（3）还包括重块（33），所述重块（33）固定连接在转环（31）和叶片（32）之间。

6.根据权利要求5所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述环形扇叶（3）还包括引导块（34），所述引导块（34）固定连接在重块（33）的上端。

7.根据权利要求1所述的一种通风散热刹车盘，其特征在于：所述挡环（4）包括环体（41），所述环体（41）的内端开设有注流孔（42）。

技术总结本技术公开了一种通风散热刹车盘，属于汽配技术领域，包括盘体，所述盘体上固定连接有挡环，所述挡环的下侧活动设有环形扇叶，所述环形扇叶转动安装在盘体上。所述盘体包括盘座和安装座，所述安装座与盘座固定连接为一体。所述盘座的外部均匀镂空开设有通气孔。所述环形扇叶包括转环和叶片，所述叶片均匀固定连接在转环的外周。所述环形扇叶还包括重块，所述重块固定连接在转环和叶片之间。所述环形扇叶还包括引导块，当汽车移动时，通过轮子带动盘体转动，使盘体带动挡环随转，刹车时，盘体被制动后，使挡环继续保持一段时间的转动，利用挡环带动空气继续流动，使气体吹入盘体内部后再排出，增加散热效率。技术研发人员：于晓君,董晓峰,钱进杰受保护的技术使用者：海阳市德通机械设备有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/18