链锯刹车结构的制作方法

本技术涉及链锯，具体而言，涉及链锯刹车结构。

背景技术：

1、链锯是一种传统工具，在实际操作中，具有一定的危险性，当危险发生时，必须要使链锯紧急刹车，使链条在很短的时间内停止运动，以防止链条割伤操作者。

2、但是在现有技术中链锯的刹车结构一般采用比较复杂的压簧式整体刹车结构，生产成本和后续维护成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种链锯刹车结构，以缓解现有技术中成本高的技术问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种链锯刹车结构，包括链锯本体、刹车板、刹车复位板簧和油门控制阀；

3、所述刹车板可转动的设置在所述链锯本体上，所述刹车复位板簧和所述油门控制阀均设置在所述链锯本体内；

4、所述刹车板的底部具有能够与所述刹车复位板簧抵接的第一凸块和能够与所述油门控制阀的第二凸块，在所述第一凸块压紧所述刹车复位板簧时所述第二凸块能够触发所述油门控制阀。

5、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述链锯本体上设有旋转座；

6、所述刹车板包括把手、连接杆、枢接座和触发板，所述触发板和所述连接杆设置在所述枢接座的两侧，所述把手设置在所述连接杆远离所述枢接座的一侧，所述枢接座安装在所述旋转座上。

7、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述链锯本体上位于所述旋转座处设置有用于限制所述刹车板摆动角度的限位滑槽，所述连接杆位于所述限位滑槽内。

8、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述触发板采用扇形板，所述第一凸块设置在所述触发板的外缘。

9、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一凸块与所述触发板之间设置有加强筋。

10、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第二凸块设置在所述触发板的侧壁。

11、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述链锯本体的内壁设置有用于安装所述刹车复位板簧的安装座。

12、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装座内设置有螺纹连接座，所述刹车复位板簧的两端设置有环状连接耳，所述环状连接耳通过螺栓固定在所述螺纹连接座上。

13、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装座上设置有用与支撑所述刹车复位板簧中部的支撑柱。

14、结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述支撑柱朝向所述刹车复位板簧的一端设置为圆角。

15、有益效果：

16、本实用新型提供了一种链锯刹车结构，包括链锯本体、刹车板、刹车复位板簧和油门控制阀；刹车板可转动的设置在链锯本体上，刹车复位板簧和油门控制阀均设置在链锯本体内；刹车板的底部具有能够与刹车复位板簧抵接的第一凸块和能够与油门控制阀的第二凸块，在第一凸块压紧刹车复位板簧时第二凸块能够触发油门控制阀。

17、具体的，在链锯需要刹车时，用户扳动刹车板，使得刹车板相对链锯本体摆动，此时位于刹车板上的第一凸块能够随刹车板的底部摆动，此时第一凸块能够压缩刹车复位板簧，刹车板底部的第二凸块能够触发油门控制阀，使得油门控制阀切断油路；当无需刹车时，用户松开刹车板，此时第一凸块在刹车复位板簧的作用下复位，从而带动刹车板复位，进而使得第二凸块远离油门控制阀，使得油路恢复，通过刹车复位板簧的设置，无需设置复杂的压簧式整体刹车结构，降低生产成本，提高装配效率。

技术特征：

1.一种链锯刹车结构，其特征在于，包括：链锯本体(100)、刹车板(200)、刹车复位板簧(300)和油门控制阀(400)；

2.根据权利要求1所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述链锯本体(100)上设有旋转座；

3.根据权利要求2所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述链锯本体(100)上位于所述旋转座处设置有用于限制所述刹车板(200)摆动角度的限位滑槽(110)，所述连接杆(220)位于所述限位滑槽(110)内。

4.根据权利要求2所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述触发板(240)采用扇形板，所述第一凸块(201)设置在所述触发板(240)的外缘。

5.根据权利要求4所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述第一凸块(201)与所述触发板(240)之间设置有加强筋。

6.根据权利要求4所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述第二凸块(202)设置在所述触发板(240)的侧壁。

7.根据权利要求1－6任一项所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述链锯本体(100)的内壁设置有用于安装所述刹车复位板簧(300)的安装座(120)。

8.根据权利要求7所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述安装座(120)内设置有螺纹连接座(130)，所述刹车复位板簧(300)的两端设置有环状连接耳，所述环状连接耳通过螺栓固定在所述螺纹连接座(130)上。

9.根据权利要求8所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述安装座(120)上设置有用与支撑所述刹车复位板簧(300)中部的支撑柱(140)。

10.根据权利要求9所述的链锯刹车结构，其特征在于，所述支撑柱(140)朝向所述刹车复位板簧(300)的一端设置为圆角。

技术总结本技术提供了一种链锯刹车结构，涉及链锯的技术领域。链锯刹车结构包括链锯本体、刹车板、刹车复位板簧和油门控制阀；刹车板可转动的设置在链锯本体上，刹车复位板簧和油门控制阀均设置在链锯本体内；刹车板的底部具有能够与刹车复位板簧抵接的第一凸块和能够与油门控制阀的第二凸块，在第一凸块压紧刹车复位板簧时第二凸块能够触发油门控制阀。达到了降低生产成本和维护成本的技术效果。技术研发人员：郭晓峰受保护的技术使用者：浙江天泰机械有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/7/18