一种机架总成以及无人直升机的制作方法

本技术涉及飞行器，特别是涉及一种机架总成以及无人直升机。

背景技术：

1、目前无人直升机机体结构需要较好的抗弯和抗扭刚度，特别是纵列式双旋翼无人直升机，前后旋翼相互反转，反扭矩相互作用于机体结构上，导致机体结构很容易扭转变形，因此机体结构需要很大的扭转刚度。

2、无人直升机需要在沙漠、山区、高原、雪地、海上等恶劣的工作环境搭载各种设备执行任务，就要求无人直升机拥有更大的负载能力，因此对机体结构的轻量化有很高的要求。

3、因此，如何提供一种具有良好扭转刚度且轻量化机体结构的无人直升机，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供了一种机架总成以及无人直升机，能够提供一种具有良好扭转刚度且轻量化机体结构的无人直升机。

2、本实用新型实施例提供的具体技术方案如下：

3、第一方面，提供一种机架总成，包括：

4、多个桁架组件、前连接组件、后连接组件以及发动机安装组件；

5、所述前连接组件以及所述后连接组件沿所述机架总成宽度方向连接所述多个桁架组件；

6、所述桁架组件包括顶管、底管以及分别连接于所述顶管和所述底管两侧端部的加固管；

7、所述多个桁架组件之间连接所述发动机安装组件，所述发动机安装组件用于安装发动机。

8、进一步的，所述前连接组件包括一个或多个斜撑管，所述后连接组件包括一个或多个斜撑管；

9、所述斜撑管沿所述机架总成宽度方向连接所述多个桁架组件。

10、进一步的，所述斜撑管的一端连接一个所述桁架组件的底管端部，所述斜撑管的另一端连接另一个所述桁架组件的顶管端部。

11、进一步的，所述顶管与所述底管之间连接有多个第一支撑管，所述多个第一支撑管之间连接有第二支撑管。

12、进一步的，所述顶管与所述加固管之间的夹角取值范围为30°-40°。

13、进一步的，所述发动机安装组件包括多个角片，每个所述桁架组件的底管至少焊接有一个所述角片；

14、所述多个角片配合用于安装发动机。

15、进一步的，所述机架总成还包括起落架组件，所述起落架组件通过焊接固定或通过接头固定连接到所述桁架组件上。

16、进一步的，所述起落架组件包括前支撑架、后支撑架、第一滑橇以及第二滑橇；

17、所述前支撑架分别与所述第一滑橇以及所述第二滑橇焊接或者通过套筒连接；

18、所述后支撑架分别与所述第一滑橇以及所述第二滑橇焊接或者通过套筒连接。

19、进一步的，所述前支撑架与所述第一滑橇以及所述第二滑橇连接处的夹角为60°；

20、所述后支撑架与所述第一滑橇以及所述第二滑橇连接处的夹角为60°

21、第二方面，提供一种无人直升机，所述无人直升机包括上述的机架总成以及设置于所述机架总成上的一个或多个机身组件。

22、本实用新型实施例具有如下有益效果：

23、本实用新型实施例提供的一种机架总成以及无人直升机，桁架轻量化设计，能够在保证结构轻量化的同时，承受各种飞行载荷和地面操作载荷，具有优良的抗弯、抗扭以及抗冲击能力，满足强度和刚度要求；对于纵列式双旋翼无人直升机而言，能够承受前后旋翼相互反转时产生的反扭力矩。

技术特征：

1.一种机架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机架总成，其特征在于，所述前连接组件包括一个或多个斜撑管，所述后连接组件包括一个或多个斜撑管；

3.根据权利要求2所述的机架总成，其特征在于，所述斜撑管的一端连接一个所述桁架组件的底管端部，所述斜撑管的另一端连接另一个所述桁架组件的顶管端部。

4.根据权利要求1所述的机架总成，其特征在于，所述顶管与所述底管之间连接有多个第一支撑管，所述多个第一支撑管之间连接有第二支撑管。

5.根据权利要求1所述的机架总成，其特征在于，所述顶管与所述加固管之间的夹角取值范围为30°-40°。

6.根据权利要求1所述的机架总成，其特征在于，所述发动机安装组件包括多个角片，每个所述桁架组件的底管至少焊接有一个所述角片；

7.根据权利要求1所述的机架总成，其特征在于，所述机架总成还包括起落架组件，所述起落架组件通过焊接固定或通过接头固定连接到所述桁架组件上。

8.根据权利要求7所述的机架总成，其特征在于，所述起落架组件包括前支撑架、后支撑架、第一滑橇以及第二滑橇；

9.根据权利要求8所述的机架总成，其特征在于，所述前支撑架与所述第一滑橇以及所述第二滑橇连接处的夹角为60°；

10.一种无人直升机，其特征在于，所述无人直升机包括如权利要求1至9中任一项所述的机架总成以及设置于所述机架总成上的一个或多个机身组件。

技术总结本技术公开了一种机架总成以及无人直升机，涉及飞行器技术领域。所述机架总成包括：多个桁架组件、前连接组件、后连接组件以及发动机安装组件；所述前连接组件以及所述后连接组件沿所述机架总成宽度方向连接所述多个桁架组件；所述桁架组件包括顶管、底管以及分别连接于所述顶管和所述底管两侧端部的加固管；所述多个桁架组件之间连接所述发动机安装组件，所述发动机安装组件用于安装发动机。本技术能够提供一种具有良好扭转刚度且轻量化机体结构的无人直升机。技术研发人员：梁丽娜,孙勋,陈锋,高文,丛超受保护的技术使用者：上海多弗众云航空科技有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/4/17