一种辅助降落的无人机的制作方法

本技术涉及无人机，尤其涉及一种辅助降落的无人机。

背景技术：

1、固定翼无人机因其拥有优良的系统，使得在其在行业内备受青睐。固定翼具有续航时间长、高空飞行的特点，目前其已被广泛应用在测绘、地质、石油、农林等行业。相信在未来，固定翼无人机具有更广阔的市场应用前景，会得到更普遍的应用。

2、现有技术中的固定翼无人机一般由机身、尾翼、机翼、动力机构和螺旋桨机构组成，因其续航时间长、高空飞行的特点，所以一般用于测绘、农林等行业。

3、但是在实际使用过程中，由于固定翼无人机在需要进行降落过程中，由于所处位置较高，因而固定翼无人机在降落使容易受到惯性的影响，从而导致固定翼无人机受到损伤，同时由于天空中有飞虫的存在，所以导致螺旋桨机构在清理时比较麻烦，不易清理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决在实际使用过程中，由于固定翼无人机在需要进行降落过程中，由于所处位置较高，因而固定翼无人机在降落使容易受到惯性的影响，从而导致固定翼无人机受到损伤，同时由于天空中有飞虫的存在，所以导致螺旋桨机构在清理时比较麻烦，不易清理的问题而提出的一种辅助降落的无人机。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种辅助降落的无人机，包括机身和螺旋桨机构，所述机身的外表面一侧固定连接有尾翼，所述机身的外表面一侧安装有机翼，所述机身的外表面底部设置有缓冲装置，所述机翼的外表面底部设置有辅助装置，所述缓冲装置包括第一定位杆、矩形卡块和第二定位杆，所述机身的外表面底部固定连接有矩形卡框，所述矩形卡框的外表面一侧开设有第一定位孔，所述第一定位杆插设连接在矩形卡框的外表面一侧，所述矩形卡块插设连接在矩形卡框的内壁，所述矩形卡块的外表面一侧开设有第二定位孔，所述第二定位孔的内壁大小和形状与第一定位杆的外表面大小和形状相适配。

3、上述部件所达到的效果为：在缓冲装置的作用下，大概率避免了固定翼无人机在降落时容易受到损伤的可能，同时在第二定位孔和第一定位杆的配合下，使得缓冲装置在使用时固定的更加稳固。

4、优选的，所述矩形卡块的外表面一侧固定连接有l型定位板，所述第二定位杆插设连接在l型定位板的内壁，所述第二定位杆的外表面大小和形状与第一定位孔的内壁大小和形相适配。

5、上述部件所达到的效果为：在第二定位杆和第一定位孔的相互配合下，可以使缓冲装置固定的更加紧固。

6、优选的，所述矩形卡块的外表面底部固定连接有矩形板所述矩形板的外表面底部固定连接有圆筒，所述圆筒的内壁滑动连接有圆杆。

7、上述部件所达到的效果为：在圆筒和圆杆的作用下可以稳定的进行上下运动。

8、优选的，所述圆杆的外表面底部固定连接有缓冲板，所述圆筒的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定在矩形板的底部和缓冲板的顶部。

9、上述部件所达到的效果为：在减震弹簧的作用下，可以在固定翼无人机进行降落时起到缓冲的作用，避免其受到损伤。

10、优选的，所述辅助装置包括第一卡位杆、矩形块和第二卡位杆，所述机身的外表面底部固定连接有矩形框，所述第一卡位杆插设链接在矩形框的外表面一侧，所述矩形块插设链接在矩形框的内壁。

11、上述部件所达到的效果为：在辅助装置的作用下，可以使螺旋桨机构在拆卸时更加的方便，解决了不易清理的问题，同时在矩形框和矩形块的作用下，使得辅助装置在使用时更加的紧固。

12、优选的，所述矩形块的外表面一侧开设有卡位孔，所述卡位孔的内壁大小和形状与第一卡位杆的外表面大小和形状相适配，所述矩形块的外表面底部固定连接有限位块。

13、上述部件所达到的效果为：在卡位孔和第一卡位杆的相互配合下，可以使矩形框和矩形块之间固定的更加稳固。

14、优选的，所述限位块的内壁插设链接有限位杆，所述第二卡位杆插设链接在限位块的内壁，所述螺旋桨机构安装在限位杆的一端。

15、上述部件所达到的效果为：在第二卡位杆的作用下，可以使限位块和限位杆之间固定的更加紧固。

16、综上所述，本实用新型的有益效果为：

17、在缓冲装置和辅助装置的作用下，解决了由于固定翼无人机在需要进行降落过程中，由于所处位置较高，因而固定翼无人机在降落使容易受到惯性的影响，从而导致固定翼无人机受到损伤，同时由于天空中有飞虫的存在，所以导致螺旋桨机构在清理时比较麻烦，不易清理的问题。

技术特征：

1.一种辅助降落的无人机，包括机身(1)和螺旋桨机构(6)，其特征在于：所述机身(1)的外表面一侧固定连接有尾翼(2)，所述机身(1)的外表面一侧安装有机翼(3)，所述机身(1)的外表面底部设置有缓冲装置(4)，所述机翼(3)的外表面底部设置有辅助装置(5)，所述缓冲装置(4)包括第一定位杆(403)、矩形卡块(404)和第二定位杆(408)，所述机身(1)的外表面底部固定连接有矩形卡框(401)，所述矩形卡框(401)的外表面一侧开设有第一定位孔(402)，所述第一定位杆(403)插设连接在矩形卡框(401)的外表面一侧，所述矩形卡块(404)插设连接在矩形卡框(401)的内壁，所述矩形卡块(404)的外表面一侧开设有第二定位孔(405)，所述第二定位孔(405)的内壁大小和形状与第一定位杆(403)的外表面大小和形状相适配。

2.根据权利要求1所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述矩形卡块(404)的外表面一侧固定连接有l型定位板(407)，所述第二定位杆(408)插设连接在l型定位板(407)的内壁，所述第二定位杆(408)的外表面大小和形状与第一定位孔(402)的内壁大小和形相适配。

3.根据权利要求2所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述矩形卡块(404)的外表面底部固定连接有矩形板(406)所述矩形板(406)的外表面底部固定连接有圆筒(409)，所述圆筒(409)的内壁滑动连接有圆杆(410)。

4.根据权利要求3所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述圆杆(410)的外表面底部固定连接有缓冲板(412)，所述圆筒(409)的外表面套设有减震弹簧(411)，所述减震弹簧(411)的两端分别固定在矩形板(406)的底部和缓冲板(412)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述辅助装置(5)包括第一卡位杆(502)、矩形块(503)和第二卡位杆(507)，所述机身(1)的外表面底部固定连接有矩形框(501)，所述第一卡位杆(502)插设链接在矩形框(501)的外表面一侧，所述矩形块(503)插设链接在矩形框(501)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述矩形块(503)的外表面一侧开设有卡位孔(504)，所述卡位孔(504)的内壁大小和形状与第一卡位杆(502)的外表面大小和形状相适配，所述矩形块(503)的外表面底部固定连接有限位块(505)。

7.根据权利要求6所述的一种辅助降落的无人机，其特征在于：所述限位块(505)的内壁插设链接有限位杆(506)，所述第二卡位杆(507)插设链接在限位块(505)的内壁，所述螺旋桨机构(6)安装在限位杆(506)的一端。

技术总结本技术涉及无人机技术领域，具体为一种辅助降落的无人机。本技术包括机身和螺旋桨机构，所述机身的外表面一侧固定连接有尾翼，所述机身的外表面一侧安装有机翼，所述机身的外表面底部设置有缓冲装置，所述机翼的外表面底部设置有辅助装置，所述缓冲装置包括第一定位杆、矩形卡块和第二定位杆，所述机身的外表面底部固定连接有矩形卡框，所述矩形卡框的外表面一侧开设有第一定位孔，解决了由于固定翼无人机在需要进行降落过程中，由于所处位置较高，因而固定翼无人机在降落使容易受到惯性的影响，从而导致固定翼无人机受到损伤，同时由于天空中有飞虫的存在，所以导致螺旋桨机构在清理时比较麻烦，不易清理的问题。技术研发人员：白雪峰受保护的技术使用者：西藏大智无疆科技有限责任公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/6