使飞行体上升的气体的再利用方法与流程

本发明涉及利用在收纳比周围的空气轻量的空气的气囊产生的浮力而飞行的飞行体。

背景技术：

1、气体气球、一部分飞艇等飞行体具有作为收纳比周围的空气轻量的气体(以下，称为“轻量气体”)的袋体的气囊，利用在气囊产生的浮力而上升。

2、作为记载有与利用收纳有轻量气体的气囊而飞行的飞行体相关的技术的专利文献，例如有专利文献1。在专利文献1所记载的飞行体中，当钩挂于安装在气囊的内侧面上的滑轮的索体被拉拽时，气囊的底部被拉近气囊的顶部，气囊内的轻量气体从设置于气囊的孔被强制排出。其结果为，专利文献1所记载的飞行体能够迅速地降低高度。

3、专利文献1：日本特许第7153408号公报

4、作为收纳于使飞行体上升的气囊的轻量气体，从产生的浮力的大小的观点出发，氢气是最佳的。但是，若在收纳有氢气的气囊中混入氧气，则若由于某些理由而对气囊内的气体进行点火，则会发生氢爆炸，是很危险的。

5、因此，将从产生的浮力的大小的观点出发劣于氢气但从安全性的观点出发优于氢气的氦气作为注入到气囊中的轻量气体而被广泛利用。然而，氦在地球中很稀少。因此，氦与氢等相比价格高。

技术实现思路

1、鉴于上述情况，本发明提供一种能够廉价地利用为了使飞行体上升而使用的轻量气体的手段。

2、本发明的第1方式提出一种气体的再利用方法，其具有如下步骤：在具有利用收纳比周围的空气轻量的气体而产生的浮力使飞行体上升的气囊的所述飞行体飞行的过程中，从所述气囊排出所收纳的气体的一部分，使所述飞行体下降；在所述飞行体落地或落水之后，利用气体抽吸机将收纳于所述气囊的气体的至少一部分回收到回收用的容器中；将收纳有从所述气囊回收的气体的所述回收用的容器搬运至气体压缩机的设置场所；利用所述气体压缩机将收纳于所述回收用的容器的气体的至少一部分压缩并填充到耐压容器中；以及从被所述回收用的容器填充了气体的所述耐压容器将气体注入到所述飞行体或与所述飞行体不同的飞行体的气囊中。

3、根据第1方式的气体的再利用方法，由于轻量气体的至少一部分被再利用，因此整体上为了轻量气体的利用所需的费用降低。另外，根据第1方式的气体的再利用方法，无需将气体压缩机搬运至飞行体落地或落水的场所。

4、另外，本发明的第2方式提出一种气体的再利用方法，其具有如下步骤：在具有利用收纳比周围的空气轻量的气体而产生的浮力使飞行体上升的气囊的所述飞行体飞行的过程中，从所述气囊排出所收纳的气体的一部分，使所述飞行体下降；在所述飞行体落地或落水之后，利用气体抽吸机将收纳于所述气囊的气体的至少一部分回收到回收用的容器中；将收纳有从所述气囊回收的气体的所述回收用的容器搬运至液化装置的设置场所；利用所述液化装置将收纳于所述回收用的容器的气体的至少一部分液化并收纳在贮存容器中；以及从收纳有来自所述回收用的容器的液化后的气体的所述贮存容器将气体注入到所述飞行体或与所述飞行体不同的飞行体的气囊中。

5、根据第2方式的气体的再利用方法，由于轻量气体的至少一部分被再利用，因此整体上为了轻量气体的利用所需的费用降低。另外，根据第2方式的气体的再利用方法，无需将液化装置搬运至飞行体落地或落水的场所。

6、也可以采用如下结构作为第3方式：在第1或第2方式的气体的再利用方法中，具有如下步骤：利用移动体进行移动的作业人员发现落地或落水的所述飞行体；所述作业人员利用所述移动体移动到所述飞行体落地或落水的位置；以及在所述移动的步骤中移动到所述飞行体落地或落水的位置的所述作业人员将所述飞行体的所述气囊与通向搭载于所述移动体的所述回收用的容器的气体移动路径连结。

7、根据第3方式的气体的再利用方法，无需将收纳有轻量气体的气囊从飞行体落地或落水的场所搬运。

8、也可以采用如下结构作为第4方式：在第3方式的气体的再利用方法中，具有如下步骤：推断所述飞行体落地或落水的位置；以及所述作业人员利用所述移动体移动到在所述推断的步骤中推断出的位置，所述作业人员在移动到所述推断出的位置的步骤之后执行所述发现的步骤。

9、根据第4方式的气体的再利用方法，在飞行体落地或落水之后，迅速地进行收纳于气囊的轻量气体的回收，因此回收前的轻量气体从气囊漏出到空气中而失去的危险性降低。

技术特征：

1.一种气体的再利用方法，其具有如下步骤：

2.一种气体的再利用方法，其具有如下步骤：

3.根据权利要求1或2所述的气体的再利用方法，其中，

4.根据权利要求3所述的气体的再利用方法，其中，

技术总结本发明提供使飞行体上升的气体的再利用方法。当压缩填充于储气瓶(B1)的轻量气体被注入到气囊(11)中时，飞行体(1)由于气囊产生的浮力而上升。飞行体在结束飞行的作用时，使封闭设置于气囊的排气口的开闭机构(16)的盖体为打开的状态，从气囊排出轻量气体的一部分。其结果为，当在气囊产生的浮力低于飞行体的重量时，飞行体开始下降。飞行体使开闭机构的盖体为关闭的状态，停止轻量气体从气囊排出。之后，当飞行体落地或落水时，作业员将管道(14)与气体抽吸机(3)连结，通过气体抽吸机将残留于气囊的轻量气体回收到容器(4)中。回收到容器中的轻量气体被搬运至气体回收设施，被气体压缩机(5)压缩而填充到储气瓶(B2)中。技术研发人员：岩谷圭介受保护的技术使用者：株式会社岩谷技研技术研发日：技术公布日：2024/5/9