一种LNG船舷侧防撞结构的加工方法及防撞结构与流程

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种lng船舷侧防撞结构的加工方法及防撞结构。

背景技术：

1、部分内河lng船舷侧有防止碰壁的要求，因此舷侧结构比较特殊，由梯形槽钢和t型材组成，t型材的腹板要求垂直于梯形槽钢固定。现有技术如公开号为cn113928482a的发明专利申请公开了一种应用于内河的薄膜型lng船货舱结构，其公开了在外板的内侧设有多道人形纵骨，人形纵骨由u型钢和t型材焊接组合而成，t型材的端部焊接固定于u型钢的底部，人形纵骨的强度极高，既可以有效加强外板，防止撞击，又可以防止外板由于碰撞产生撕裂影响到内侧，u型结构还可以降低外板在u型钢破损时对结构的不利影响，u型钢可以作为临时外板结构进一步阻挡破损的延续。

2、在船体舷侧，该该防撞结构需要批量安装，数量较多，传统的方法是将t型材制作完成后吊装至平板车移送至专业平台化后，再与梯形槽钢进行装配固定，装配过程中由于t型材是腹板与梯形槽钢连接，很容易出现t型材的腹板相对倾斜的问题，影响建造质量和效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种lng船舷侧防撞结构的加工方法及防撞结构，通过该方法对防撞结构进行加固，可以保证加工的质量和效率提升。

2、本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，舷侧防撞结构包括t型材、梯形槽钢，t型材包括面板、腹板，腹板一侧垂直固定在面板的中部；该方法包括，将t型材和梯形槽钢在t型材加工平台上和梯形槽钢加工平台上分别拼板制作；t型材加工平台包括底板、垂直固定在底板两侧的立柱，若干立柱对称设置在底板的两侧，立柱上安装有相对设置的夹持部，相对设置夹持部之间形成用以腹板夹持的夹持空间；将面板放置在底板上，将腹板垂直放入夹持空间内，使得腹板垂直放置在面板上，再将腹板与面板焊接固定；梯形槽钢包括槽钢底板、相对槽钢底板倾斜设置在槽钢底板两侧的侧板，侧板在槽钢底板上形成梯形槽口；在梯形槽钢加工平台上梯形槽钢的梯形槽口向下，槽钢底板水平设置；将t型材连同t型材加工平台翻身180°吊装在槽钢底板上，立柱支撑在槽钢底板上，将腹板与槽钢底板焊接固定。

4、进一步地，立柱包括固定段和活动段，固定段垂直固定在底板上，夹持部设置在固定段的侧面，活动段的一端同轴插入固定段内，活动段插入固定段内的长度可调。

5、进一步地，底板上方还设有用以面板夹持的夹持装置，夹持装置分布在夹持空间的两侧。

6、进一步地，夹持部包括横梁、夹持端头，横梁垂直于立柱设置，夹持端头设置在横梁的端部；夹持装置活动安装在横梁上。

7、进一步地，相对设置的夹持部之间的距离可调。

8、进一步地，t型材加工前，在面板上划出腹板的安装线，然后在底板上调整面板的位置使得腹板对齐面板上的安装线；通过夹持装置抵住面板，将腹板与面板焊接固定。

9、进一步地，底板的两侧还有吊耳。

10、进一步地，梯形槽钢加工平台包括支撑柱、水平支撑、斜撑，水平支撑水平设置，支撑柱支撑在水平支撑的下端中部，斜撑支撑在水平支撑的两端下方，若干水平支撑平行设置，槽钢底板在水平支撑上铺板，侧板沿斜撑铺板，将侧板与槽钢底板焊接固定。

11、本发明还提供了一种lng船舷侧防撞结构，包括t型材、梯形槽钢，t型材包括面板、腹板，腹板一侧垂直固定在面板的中部；梯形槽钢包括槽钢底板，设置在槽钢底板两侧相对槽钢底板倾斜设置的侧板；腹板另外一侧垂直固定在槽钢底板上。

12、相比与现有技术，本发明的有益效果在于，通过本发明的加工方法对lng船舷侧防撞结构进行加工，一方面可以保证防撞结构中的t型材和梯形槽钢自身加工的精度，另外还可以保证t型材和梯形槽钢之间焊接时腹板垂直于槽钢底板，提升了作业的质量和效率。

技术特征：

1.一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，所述舷侧防撞结构包括t型材、梯形槽钢，所述t型材包括面板、腹板，所述腹板一侧垂直固定在面板的中部；其特征在于，该方法包括，将t型材和梯形槽钢在t型材加工平台上和梯形槽钢加工平台上分别拼板制作；所述t型材加工平台包括底板、垂直固定在底板两侧的立柱，若干所述立柱对称设置在底板的两侧，所述立柱上安装有相对设置的夹持部，相对设置夹持部之间形成用以腹板夹持的夹持空间；将所述面板放置在底板上，将腹板垂直放入夹持空间内，使得腹板垂直放置在面板上，再将腹板与面板焊接固定；所述梯形槽钢包括槽钢底板、相对槽钢底板倾斜设置在槽钢底板两侧的侧板，所述侧板在槽钢底板上形成梯形槽口；在所述梯形槽钢加工平台上梯形槽钢的梯形槽口向下，槽钢底板水平设置；将t型材连同t型材加工平台翻身180°吊装在槽钢底板上，立柱支撑在槽钢底板上，将所述腹板与槽钢底板焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，所述立柱包括固定段和活动段，所述固定段垂直固定在底板上，所述夹持部设置在固定段的侧面，所述活动段的一端同轴插入固定段内，所述活动段插入固定段内的长度可调。

3.根据权利要求2所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，所述底板上方还设有用以面板夹持的夹持装置，所述夹持装置分布在夹持空间的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，所述夹持部包括横梁、夹持端头，所述横梁垂直于立柱设置，所述夹持端头设置在横梁的端部；所述夹持装置活动安装在横梁上。

5.根据权利要求4所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，相对设置的夹持部之间的距离可调。

6.根据权利要求5所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，t型材加工前，在所述面板上划出腹板的安装线，然后在底板上调整面板的位置使得腹板对齐面板上的安装线；通过夹持装置抵住面板，将腹板与面板焊接固定。

7.根据权利要求1所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，所述底板的两侧还有吊耳。

8.根据权利要求1所述的一种lng船舷侧防撞结构的加工方法，其特征在于，所述梯形槽钢加工平台包括支撑柱、水平支撑、斜撑，所述水平支撑水平设置，所述支撑柱支撑在水平支撑的下端中部，所述斜撑支撑在水平支撑的两端下方，若干所述水平支撑平行设置，所述槽钢底板在水平支撑上铺板，所述侧板沿斜撑铺板，将侧板与槽钢底板焊接固定。

9.一种lng船舷侧防撞结构，其特征在于，其按照权利要求1-8任意一项所述的方法加工而成。

技术总结本发明涉及一种LNG船舷侧防撞结构的加工方法及防撞结构，将T型材和梯形槽钢在T型材加工平台上和梯形槽钢加工平台上分别拼板制作；T型材加工平台包括底板、垂直固定在底板两侧的立柱，立柱上安装有相对设置的夹持部，相对设置夹持部之间形成用以腹板夹持的夹持空间；将所述面板放置在底板上，将腹板垂直放入夹持空间内，使得腹板垂直放置在面板上，再将腹板与面板焊接固定；将T型材连同T型材加工平台翻身180°吊装在槽钢底板上，立柱支撑在槽钢底板上，将所述腹板与槽钢底板焊接固定。通过本发明的加工方法可以保证防撞结构中的T型材和梯形槽钢自身加工的精度，还可以保证焊接时腹板垂直于槽钢底板，提升了作业的质量和效率。技术研发人员：姜甲志受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/6