一种用于牲畜运输船的断开式连接结构的制作方法

本发明实施例涉及船舶制造，尤其涉及一种用于牲畜运输船的断开式连接结构。

背景技术：

1、随着人民生活水平的提高，国内市场对新鲜优质的牛肉需求与日俱增，例如澳洲牛肉成为人们餐桌上青睐的佳肴后，国内对运送活牛的牲畜运输船的需求也同步大增。牲畜运输船可以一次性将大批进口活牛运输至国内，于销售地进行宰杀，以保证消费者享用牛肉的新鲜程度。为了运输更多的牲畜，牲畜运输船的上层建筑层数一般都较多，可为了提高船舶的稳性，又需要尽量降低船体的重心，也即需要将上层建筑设计得尽量轻，因此上层建筑应尽量使用较薄的钢板和较小的骨材。

2、但在跨洋运输中，牲畜运输船的船体在波浪运动中会产生总纵弯曲，在中垂状态上建薄板受到弯曲应力的影响会比较大，如果时常发生屈曲现象，时间一长，上层建筑就会产生明显变形，使其寿命减小、维修难度和频率都会加大，从而使牲畜的运输成本高居高不下。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种用于牲畜运输船的断开式连接结构，对牲畜运输船上层建筑所使用的甲板和外板连接处进行改进，使其在保持船舶及上层建筑应有力学性能的前提下，降低受到总纵弯曲的影响，提高其使用寿命、延长其维修周期，从而降低牲畜运输的成本。

2、本发明提供的用于牲畜运输船的断开式连接结构，包括：甲板和外板；

3、所述甲板与所述外板连接的边缘处设有第一应力孔，所述甲板上设有第一应力缝隙，所述第一应力缝隙与所述第一应力孔相连接。

4、可选地，所述外板与所述甲板连接的边缘处设有第二应力孔，所述第二应力孔与所述第一应力孔的位置相对应。

5、可选地，所述外板还设有第二应力缝隙，且所述第二应力缝隙与所述第二应力孔相导通。

6、可选地，还包括：第一堵条，所述第一堵条设置在所述第一应力缝隙内。

7、可选地，还包括：第二堵条，所述第二堵条设置在所述第二应力缝隙内。

8、可选地，还包括：收集装置，所述收集装置设置在所述第一应力孔下方。

9、可选地，所述甲板和所述船体外板的长度不超过0.14倍的船长。

10、可选地，还包括：钢制盖板，所述钢制盖板设置在所述第一应力缝隙上。

11、可选地，所述第一堵条上还设有排液槽。

12、可选地，所述钢制盖板上设有渗液孔。

13、本发明的用于牲畜运输船的断开式连接结构采用上述技术方案所取得的有益效果为：可以在船舶总体力学性能不受影响下，降低变形程度、避免应力集中，提高上层建筑的使用寿命、延长检修周期，降低损坏的概率，从而降低牲畜的运输成本。

技术特征：

1.一种用于牲畜运输船的断开式连接结构，其特征在于，包括：甲板和外板；

2.根据权利要求1所述的断开式连接结构，其特征在于，所述外板与所述甲板连接的边缘处设有第二应力孔，所述第二应力孔与所述第一应力孔的位置相对应。

3.根据权利要求2所述的断开式连接结构，其特征在于，所述外板还设有第二应力缝隙，且所述第二应力缝隙与所述第二应力孔相导通。

4.根据权利要求3所述的断开式连接结构，其特征在于，还包括：第一堵条，所述第一堵条设置在所述第一应力缝隙内。

5.根据权利要求1所述的断开式连接结构，其特征在于，还包括：第二堵条，所述第二堵条设置在所述第二应力缝隙内。

6.根据权利要求5所述的断开式连接结构，其特征在于，还包括：收集装置，所述收集装置设置在所述第一应力孔下方。

7.根据权利要求6所述的断开式连接结构，其特征在于，所述甲板和所述船体外板的长度不超过0.14倍的船长。

8.根据权利要求7所述的断开式连接结构，其特征在于，还包括：钢制盖板，所述钢制盖板设置在所述第一应力缝隙上。

9.根据权利要求8所述的断开式连接结构，其特征在于，所述第一堵条上还设有排液槽。

10.根据权利要求9所述的断开式连接结构，其特征在于，所述钢制盖板上设有渗液孔。

技术总结本发明实施例公开了一种用于牲畜运输船的断开式连接结构。本发明的用于牲畜运输船的断开式连接结构，包括：甲板和外板；所述甲板与所述外板连接的边缘处设有第一应力孔，所述甲板上设有第一应力缝隙，所述第一应力缝隙与所述第一应力孔相连接。本发明的用于牲畜运输船的断开式连接结构，可以在保持船舶及上层建筑应有力学性能的前提下，降低受到总纵弯曲的影响，提高其使用寿命、延长其维修周期，从而降低牲畜运输的成本。技术研发人员：唐明非,许汀,王艳春,任淑霞,马亚成,赵文斌,郑祖中受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：技术公布日：2024/5/6