一种船舶一体化擦窗平台、建造方法及船舶与流程

本技术涉及船舶上层建筑建造的，具体而言，涉及一种船舶一体化擦窗平台、建造方法及船舶。

背景技术：

1、擦窗平台是船舶上层建筑驾驶室前壁附近的安全通道，不仅便于船员对窗户外进行维修检查打扫而且可以作为视觉瞭望平台，为船员提供无遮挡的瞭望场所，其结构相对整体钢板结构重量轻，可减少船舶空船重量。

2、对于液化气船来说，驾驶室甲板前壁有大量的液化气报警灯及扬声器等设备，这些设备一般安装于明显的上层建筑前壁结构处，便于船员在装载液货时观察。但是在现有技术中，对于前壁的电气设备安装、接线、绑扎电缆、维修等电气作业时，都要在后期上层建筑前壁搭建大量的脚手架，再进行高空作业。

3、船厂脚手架的搭建工作，每年耗费在脚手架上的成本都在好几千万元，这对船厂带来了巨大的建造成本，因此从设计配合现场施工的角度看，如何在不搭建脚手架的施工条件下，也能完成电气作业，是我们需要考虑的一个综合性技术难题。

技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种船舶一体化擦窗平台、建造方法及船舶，其中船舶一体化擦窗平台集成电气设备支架、电气设备、线缆绑扎件及线缆等，在吊装前无需脚手架便可以完成绝大数电气安装作业，平台吊装后，也无需搭设脚手架，便可以进行线缆敷设等电气作业，节省时间，提高效率，且提高作业安全性。

2、第一方面，提供了一种船舶一体化擦窗平台，以一体化擦窗平台在船舶上安装时的艏艉方向为纵向，船舶左右方向为横向，以朝艏向一端为前端，以朝艉向一端为后端；一体化擦窗平台包括：

3、平台基座框架，包括纵向加强板、横向加强板和横向支撑件；多个纵向加强板沿横向间隔排布，纵向加强板沿纵向的两端分别为前端和后端；横向加强板与纵向加强板的前端端面贴附并焊接；横向支撑件沿横向方向延伸，多条横向支撑件沿纵向间隔设置并焊接在多个纵向加强板上形成步道；其中，纵向加强板的后端用于焊接至驾驶室的前壁上；

4、栏杆框架，其竖直设置并沿横向延伸，底端焊接在纵向加强板靠近前端的上表面；

5、电气设备支架，安装在横向加强板朝向艏向的一面；

6、电气设备，安装在电气设备支架上；

7、翻盖检修门，设置在平台基座框架的横向支撑件上；在翻盖检修门放平时与横向支撑件共同构成步道表面；

8、线缆绑扎件，安装在横向加强板朝向艏向的一面，且在翻盖检修门下方的纵向加强板的侧壁也设置有线缆绑扎件；

9、线缆，第一端与电气设备相连，并且线缆靠近第一端的部分绑扎在横向加强板上的线缆绑扎件上，第二端延伸至翻盖检修门下方，并且绑扎在翻盖检修门下方的纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上。

10、在一种可实施的方案中，电气设备支架至少包括带汽笛报警灯支架、扬声器支架、液货报警灯支架和投光灯支架。

11、在一种可实施的方案中，在每个电气设备支架安装附近的横向加强板的表面设置至少一个线缆绑扎件。

12、在一种可实施的方案中，电气设备至少包括带汽笛报警灯、扬声器、液货报警灯和投光灯；

13、带汽笛报警灯安装在带汽笛报警灯支架上，扬声器安装在扬声器支架上，液货报警灯安装在液货报警灯支架上，投光灯安装在投光灯支架上。

14、在一种可实施的方案中，在一个或多个电气设备支架上方的栏杆框架面向前端一侧安装有警示铭牌。

15、在一种可实施的方案中，带汽笛报警灯支架上安装有带汽笛报警灯灯罩，带汽笛报警灯安装在带汽笛报警灯支架上并处于带汽笛报警灯灯罩内；

16、液货报警灯支架上安装有液货报警灯灯罩，液货报警灯安装在液货报警灯支架上并处于液货报警灯灯罩内。

17、在一种可实施的方案中，栏杆框架包括竖向支撑板和栏杆；竖向支撑板竖向设置，多个竖向支撑板沿横向方向间隔布置，每个竖向支撑板下方与一纵向加强板相对应，每个竖向支撑板的下端焊接在纵向加强板靠近前端的上表面上；

18、栏杆沿所有竖向支撑板的横向延伸方向延伸，栏杆与所有竖向支撑板焊接；栏杆包括一条或多条，在栏杆包括多条时，多条栏杆处于不同的高度。

19、根据本技术的第二方面，还提供了一种船舶一体化擦窗平台建造方法，用于对前述方案中的一体化擦窗平台进行建造，船舶一体化擦窗平台建造方法包括以下步骤：

20、s1、将纵向加强板、横向加强板和横向支撑件焊接形成平台基座框架，在平台基座框架的纵向加强板的前端上部焊接栏杆框架，在平台基座框架的横向支撑件上的预定位置安装翻盖检修门；

21、s2、在横向加强板朝向艏向的一面焊接各种的电气设备支架；

22、s3、在靠近电气设备支架及靠近翻盖检修门的横向加强板的前端面上焊接线缆绑扎件，在翻盖检修门下方的纵向加强板的侧壁上也焊接线缆绑扎件；

23、s4、根据涂装要求，对前述形成的擦装平台结构进行整体的打磨、油漆喷涂；

24、s5、将电气设备安装到对应的电气设备支架上；

25、s6、将线缆的第一端与各电气设备连接，并将线缆靠近第一端的部分绑扎在横向加强板上的线缆绑扎件上，线缆第二端延伸至翻盖检修门下方，且线缆第二端预留长度余量后绑扎在翻盖检修门下方的纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上；

26、s7、将整个一体化擦窗平台吊起至驾驶室前壁处，并将一体化擦窗平台的后端焊接至驾驶室前壁上。

27、在一种可实施的方案中，在步骤s7之后还包括：s8、线缆敷设；

28、步骤s8包括：

29、s81、工作人员站在平台基座框架上，将翻盖检修门翻开；

30、s82、将翻盖检修门下方的纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上绑扎的线缆松开；

31、s82、将线缆的第二端连接到对应的电气位置后，再次将线缆绑扎在纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上进行固定；

32、s82、将翻盖检修门复位安装。

33、根据本技术的第三方面，还提供了一种船舶，包括前述方案中的船舶一体化擦窗平台。

34、与现有技术相比，本技术的有益效果至少包括：

35、本技术的船舶一体化擦窗平台，将电气设备支架、电气设备等都集成在平台基座框架及栏杆框架上，形成了一体化的擦窗平台，如此后续直接将一体化擦窗平台吊装至驾驶室的前壁即可，无需再搭脚手架安装电气设备支架和电气设备，极大的减少了工作量，节省成本，并提高了安全性。

36、同时，线缆绑扎件、线缆也集成安装平台基座框架及栏杆框架上，具体地，线缆第一端与电气设备相连，并且线缆靠近第一端的部分绑扎在横向加强板上的线缆绑扎件上，第二端延伸至翻盖检修门下方，并且绑扎在翻盖检修门下方的纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上，由此可知，一体化擦窗平台上已经完成了初步的线缆敷设，吊装后可极大节省工作量。

37、同时，一体化擦窗平台吊装后，在进行线缆敷设时，也无需假设脚手架，工作人员只需站在平台基座框架上，将翻盖检修门打开，然后将翻盖检修门下方的纵向加强板侧壁的线缆绑扎件上的线缆解开进行线缆敷设即可，工作量简化，无需搭脚手架，节省船舶建造成本和缩短建造周期，且提高作业安全性。