一种船舶重心测量辅助装置的制作方法

本发明属于船舶与海洋工程，具体地，涉及一种船舶重心测量辅助装置。

背景技术：

1、船舶或者移动式海洋平台在设计过程中设计的重量重心与船厂建造完成后的重量重心，往往存在偏差。船舶或者移动式海洋平台作为浮体，重量重心的精确确定对于航行安全至关重要，所以在船舶、海洋平台建造完工后，需要进行倾斜试验，以精确测定实际的重量重心。

2、倾斜试验的基本原理是利用船上物体的移动，对船舶不同位置施加向下的力，根据船舶的倾斜程度，测定出倾斜力矩和倾斜角度，然后根据有关公式计算出船舶的重心高度。

3、目前常规的倾斜试验方法是在船舶或者海洋平台上移动压铁，或者用泵移动压载水，根据移动的重量计算出移动力矩，利用船上安装的摆锤或u形管等仪器测定倾斜角度。这种方法存在很大的局限性，如果是采用压铁产生倾斜力矩的方式，这种方式需要使用大量的压铁，通常情况下，船厂的压铁储量不是很充足，无法根据需要即使拿出足够的压铁，而且在移动压铁的过程中，需要用吊机吊装到甲板内的设计位置，需要考虑到起重机在吊装过程中与船舶或者海洋平台上零部件的干涉问题，对起重机的位置要求很严，如果出现当前使用的起重机无法将压铁移动到船上的设计压铁位置的情况，试验将无法进行。而且很多船舶或者平台甲板上空场地少，经常无法满足倾斜试验需要的至少四处放置压铁的场地。

4、对于利用压载水产生力矩的方式，由于在测试的过程中需要多次调整各个位置的重量，所以需要多次使用压载泵对压载水进行输送。压载泵排量低，压载水传输很慢，极大的拖延了试验时间。特别是受压载舱泵的吸口高度影响，每次输送压载水舱内的舱底水总是无法彻底排除，残余的舱底水的精确测量非常困难，会对倾斜试验产生影响。此外，残余的舱底水还产生了自由液面，对重心高度的测量也有影响。

技术实现思路

1、针对如上所述的技术问题，本发明旨在提出一种船舶重心测量辅助装置，其能够快速对船舶施加向下的力，节省船舶倾斜试验所需要的时间，提高效率。

2、根据本发明，提供了一种船舶重心测量辅助装置，包括：

3、与船舶固定连接的固定机构；

4、横梁，所述横梁的一端与所述固定机构连接，所述横梁的另一端延伸出船舶的范围；

5、至少一个水箱，所述水箱可升降式设置在所述横梁的超出船舶的位置，其中，

6、在所述水箱的上下两端分别设置有上阀门和下阀门，通过打开或者关闭上阀门和下阀门，控制所述水箱内的水量，进而控制所述水箱的重量。

7、在一个具体的实施例中，在所述横梁上设置有多个定滑轮，在所述船舶上设置有电机，所述电机的输出轴通过绳索绕过所述定滑轮并与所述水箱连接。

8、在一个具体的实施例中，所述船舶重心测量辅助装置还包括支撑架，所述绳索通过所述支撑架与所述水箱连接，在所述支撑架上设置有至少一个用于固定所述水箱的固定卡。

9、在一个具体的实施例中，多个所述水箱分排设置在所述支撑架上，相邻两排所述水箱之间设置有人工通道，工作人员可以直接从船舶走到人工通道上。

10、在一个具体的实施例中，多个所述定滑轮沿着横梁的延伸方向依次设置，所述绳索绕过第一个定滑轮，并在后续多个定滑轮处分别设置分支，连接所述支撑架。

11、在一个具体的实施例中，所述固定机构包括固定底座和固定立柱，所述固定底座固定设置在所述船舶上，所述固定立柱的一端与所述固定底座固定连接，所述固定立柱的另一端与所述横梁连接。

12、在一个具体的实施例中，所述固定立柱与所述船舶之间通过钢丝绳加固。

13、在一个具体的实施例中，所述固定机构还包括用于支撑所述横梁的支撑柱，所述支撑柱位于所述固定立柱和所述水箱之间，通过钢丝绳与所述船舶的栏杆固定连接。

14、在一个具体的实施例中，所述横梁为可伸缩结构。

15、在一个具体的实施例中，在船舶上设置有至少四个所述船舶重心测量辅助装置，所述船舶重心测量辅助装置分别设置在所述船舶的船首左右两侧和船尾左右两侧。

16、与现有技术相比，本申请的优点如下。

17、本发明安装到船舶或者海洋平台上之后，能够通过水箱的升降以及水箱上的上阀门和下阀门的开闭，调整作用在船舶或者海洋平台上的压力。当需要加大重量时，将水箱的上、下阀门打开，并且使水箱下移，移动至海面之下灌满水之后，关闭水箱的上、下阀门，并使水箱向上移出水面，此时水箱内水的重量即为施加在船舶对应位置的压力。需要减小水箱重量时，打开下阀门排水即可。整个过程相比于现有的使用起重机移动压铁和使用泵移动压载水的方法，能够节省大量的操作时间。并且，由于水箱延伸出船舶至海面的上方，因此不需要太多的空间。此外，水箱内的水只通过水箱的上下移动以及上、下阀门的开关就能够装填和排放，相比于使用泵移动压载水的方式，速度更快，而且排水方便，能够将水箱内的水彻底排净。

技术特征：

1.一种船舶重心测量辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，在所述横梁(6)上设置有多个定滑轮(8)，在所述船舶上设置有电机(5)，所述电机(5)的输出轴通过绳索绕过所述定滑轮(8)并与所述水箱(11)连接。

3.根据权利要求2所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，所述船舶重心测量辅助装置还包括支撑架(9)，所述绳索通过所述支撑架(9)与所述水箱(11)连接，在所述支撑架(9)上设置有至少一个用于固定所述水箱(11)的固定卡(10)。

4.根据权利要求3所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，多个所述水箱(11)分排设置在所述支撑架(9)上，相邻两排所述水箱(11)之间设置有人工通道(14)，工作人员可以直接从船舶走到人工通道(14)上。

5.根据权利要求3所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，多个所述定滑轮(8)沿着横梁(6)的延伸方向依次设置，所述绳索绕过第一个定滑轮(8)，并在后续多个定滑轮(8)处分别设置分支，连接所述支撑架(9)。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，所述固定机构(1)包括固定底座(7)和固定立柱(4)，所述固定底座(7)固定设置在所述船舶上，所述固定立柱(4)的一端与所述固定底座(7)固定连接，所述固定立柱(4)的另一端与所述横梁(6)连接。

7.根据权利要求6所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，所述固定立柱(4)与所述船舶之间通过钢丝绳加固。

8.根据权利要求7所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，所述固定机构(1)还包括用于支撑所述横梁(6)的支撑柱(15)，所述支撑柱(15)位于所述固定立柱(4)和所述水箱(11)之间，通过钢丝绳与所述船舶的栏杆固定连接。

9.根据权利要求1～5中任一项所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，所述横梁(6)为可伸缩结构。

10.根据权利要求1～5中任一项所述的船舶重心测量辅助装置，其特征在于，在船舶上设置有至少四个所述船舶重心测量辅助装置，所述船舶重心测量辅助装置分别设置在所述船舶的船首左右两侧和船尾左右两侧。

技术总结本发明属于船舶与海洋工程技术领域，具体地，涉及一种船舶重心测量辅助装置。船舶重心测量辅助装置包括：与船舶固定连接的固定机构；横梁，所述横梁的一端与所述固定机构连接，所述横梁的另一端延伸出船舶的范围；至少一个水箱，所述水箱可升降式设置在所述横梁的超出船舶的位置，其中，在所述水箱的上下两端分别设置有上阀门和下阀门，通过打开或者关闭上阀门和下阀门，控制所述水箱内的水量，进而控制所述水箱的重量。本发明能够快速对船舶施加向下的力，节省船舶倾斜试验所需要的时间，提高效率。技术研发人员：柏健,崔希君,刘康瑞,初新杰,崔青,郭强受保护的技术使用者：中石化石油工程技术服务有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/10