一种船舶建造用支撑架的制作方法

本技术涉及船舶建造领域，且公开了一种船舶建造用支撑架。

背景技术：

1、工船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。小型船舶在建造的过程中需要对其进行支撑，从而方便对船舶的建造。

2、现有技术中的专利号为cn215946632u的专利介绍了一种船舶建造安全支撑装置，属于支撑装置技术领域，包括脚板，所述脚板的上方连接有筒体，所述筒体的内部设置有安装板，所述安装板的上方安装有液压缸，所述安装板的侧壁上连接有连接杆，所述筒体的内侧壁上且对应连接杆的位置处设置有安装槽，所述筒体的内部且位于液压缸的上方设置有柱体，所述筒体的上方设置有顶盖，所述顶盖靠近筒体的一侧连接有连接套，所述连接套与筒体之间通过螺栓连接；本实用新型将原有的船舶建造安全支撑装置中固定在筒体内部的液压缸，替换为可以从筒体内取出的液压缸，当液压缸出现故障需要维修更换时，方便将受损的液压缸从筒体内取出，进而方便对受损的液压缸进行维修更换。

3、但是现有技术中的专利存在以下几种缺点：

4、(1)现有技术中的专利在使用的时候，无法调整支撑架的长度，从而无法适应不同长度船舶，对与较长的船舶可能无法进行稳定支撑。

5、(2)现有技术中的专利在使用的时候，重量较大的船舶会产生很大的下压力，现有支撑装置没有设置缓冲结构，巨大的压力可能会对支撑装置以及船舶自身总成损伤。

6、(3)现有技术中的专利在使用的时候，只能支撑起船舶，而无法将船舶固定在支撑台上，容易使船舶晃动甚至从支撑装置滑落，对工人造成危险。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种船舶建造用支撑架不仅能调整长度，能固定船舶，并且能缓震。

2、本实用新型为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶建造用支撑架，包括支撑台，所述支撑台有两个，两个所述支撑台前后放置，所述支撑台上部为弧形面，所述弧形面表面设有橡胶软垫，所述支撑台左右两侧设有加固装置，所述支撑台下端两侧设有升降装置，所述升降装置下端设有套筒，所述套筒下端设有滑柱，所述滑柱表面设有复位弹簧，所述复位弹簧底端色设有底座，所述滑柱的底端固定连接底座，所述套筒下部两侧设有减震装置，两个所述支撑台之间设有伸缩柱，所述伸缩柱有两个，两个所述伸缩柱分别位于支撑台的一侧两端,所述升降装置包括转轴，所述转轴两端设有转向齿轮，所述转向齿轮下端设有旋转螺杆，所述转向齿轮铰接旋转螺杆，所述转轴一侧设有电机,所述减震装置包括传动杆，所述传动杆上端设有第一转轴，所述第一转轴转动连接套筒，所述传动杆底端设有第二转轴,所述第二转轴一端设有伸缩杆，所述伸缩杆表面设有减震弹簧。

3、进一步，所述加固装置包括套杆，所述套杆一端设有伸缩臂，所述伸缩臂套接套杆，所述伸缩臂为l形，所述伸缩臂上端设有夹板。

4、进一步，所述电机位于支撑台的表面，所述转轴转动连接电机，所述转轴位于支撑台的内部，所述旋转螺杆螺纹连接套筒。

5、进一步，所述底座表面设有滑槽，所述伸缩杆固定连接滑槽的一端，所述第二转轴滑动连接滑槽。

6、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

7、(1)本实用新型通过设置伸缩柱与升降装置，解决现有支撑架无法调节长度的问题，伸缩杆可以伸缩且两端连接在两个支撑台上，进而可以调整支撑台的间距，实现支撑架长度的调整，升降装置可以使支撑台上下移动，实现支撑台高度的调节。

8、(2)本实用新型通过设置减震装置，解决了现有支撑架无法减震的问题，减震装置可以吸收一部分来自支撑台上的压力，提供支撑台向上的推力，并且可以自动复位，有效保护了船舶。

9、(3)本实用新型通过设置固定装置，解决了现有支撑架无法固定船舶的问题，固定装置可以调节宽度，以适应不同大小的船舶，固定装置设有夹板，可以夹柱船舶的两侧，进而将船舶固定在支撑台上。

技术特征：

1.一种船舶建造用支撑架，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)有两个，两个所述支撑台(1)前后放置，所述支撑台(1)上部为弧形面，所述弧形面表面设有橡胶软垫(101)，所述支撑台(1)左右两侧设有加固装置(2)，所述支撑台(1)下端两侧设有升降装置(3)，所述升降装置(3)下端设有套筒(4)，所述套筒(4)下端设有滑柱(401)，所述滑柱(401)表面设有复位弹簧(402)，所述复位弹簧(402)底端色设有底座(7)，所述滑柱(401)的底端固定连接底座(7)，所述套筒(4)下部两侧设有减震装置(5)，两个所述支撑台(1)之间设有伸缩柱(6)，所述伸缩柱(6)有两个，两个所述伸缩柱(6)分别位于支撑台(1)的一侧两端,所述升降装置(3)包括转轴(301)，所述转轴(301)两端设有转向齿轮(302)，所述转向齿轮(302)下端设有旋转螺杆(303)，所述转向齿轮(302)铰接旋转螺杆(303)，所述转轴(301)一侧设有电机(304),所述减震装置(5)包括传动杆(501)，所述传动杆(501)上端设有第一转轴(502)，所述第一转轴(502)转动连接套筒(4)，所述传动杆(501)底端设有第二转轴(503),所述第二转轴(503)一端设有伸缩杆(504)，所述伸缩杆(504)表面设有减震弹簧(505)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用支撑架，其特征在于：所述加固装置(2)包括套杆(201)，所述套杆(201)一端设有伸缩臂(202)，所述伸缩臂(202)套接套杆(201)，所述伸缩臂(202)为l形，所述伸缩臂(202)上端设有夹板(203)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶建造用支撑架，其特征在于：所述电机(304)位于支撑台(1)的表面，所述转轴(301)转动连接电机(304)，所述转轴(301)位于支撑台(1)的内部，所述旋转螺杆(303)螺纹连接套筒(4)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶建造用支撑架，其特征在于：所述底座(7)表面设有滑槽(701)，所述伸缩杆(504)固定连接滑槽(701)的一端，所述第二转轴(503)滑动连接滑槽(701)。

技术总结本技术公开了一种船舶建造用支撑架，包括支撑台，所述支撑台有两个，两个所述支撑台前后放置，所述支撑台上部为弧形面，所述弧形面表面设有橡胶软垫，所述支撑台左右两侧设有加固装置，所述支撑台下端两侧设有升降装置，所述升降装置下端设有套筒，所述套筒下端设有滑柱，所述滑柱表面设有复位弹簧，所述复位弹簧底端色设有底座，所述滑柱的底端固定连接底座，所述套筒下部两侧设有减震装置，两个所述支撑台之间设有伸缩柱，所述伸缩柱有两个，两个所述伸缩柱分别位于支撑台的一侧两端。本技术公开的一种船舶建造用支撑架不仅能调整长度，能固定船舶，并且能缓震。技术研发人员：苏宏志受保护的技术使用者：黄海造船有限公司技术研发日：20230515技术公布日：2024/5/10