一种船舶高位支撑移动工装及其移动方法与流程

本发明属于船舶制造，具体涉及一种船舶高位支撑移动工装及其移动方法。

背景技术：

1、船舶分段总组及船坞阶段合拢均需要高位支撑定位配合，不同船型的船舶均需使用到高位支撑，其数量约50-100个，而高位支撑的高度通常在10-30米。在支撑拆除时机通常安排吊机进行配合，也有部分高位支撑吊机无法到达的区域则使用叉车直接移动。

2、高位支撑数量多且配合时间长，现有技术条件下高位支撑的拆除需安排吊机进行配合，占用大量吊机资源不利于船舶坞内周期控制、且高位支撑重心高，使用叉车进行移动也存在重大安全风险。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的技术问题，本发明提供了一种船舶高位支撑移动工装，包括油顶装置，所述油顶装置的上端设有套筒，所述套筒用于连接牛腿；所述油顶装置的下端设有轮子，所述轮子用于实现整个工装在工作面上位移。

2、进一步的，所述套筒竖直套设于所述油顶装置上，所述套筒的顶端垂直设有端板；

3、所述端板上开设有第一销轴孔，所述第一销轴孔内插入销轴用于限定套筒与牛腿的连接；

4、所述套筒的侧壁上开设有第二销轴孔，所述第二销轴孔内插入销轴用于对套筒处进行限位。

5、进一步的，所述轮子为双排轮。

6、一种如上述的工装的移动方法，包括以下步骤：

7、高位支撑拆除时，将工装搬至高位支撑的牛腿处；

8、将牛腿与套筒连接；

9、通过油顶装置调整顶升高位支撑离地；

10、通过动力装置将高位支撑沿轮子的方向移动至空闲处。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

12、本发明大大降低了吊机的使用频率，提高了公司船坞周期，产生了较大的经济效益。

技术特征：

1.一种船舶高位支撑移动工装，其特征在于：包括油顶装置，所述油顶装置的上端设有套筒，所述套筒用于连接牛腿；所述油顶装置的下端设有轮子，所述轮子用于实现整个工装在工作面上位移。

2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述套筒竖直套设于所述油顶装置上，所述套筒的顶端垂直设有端板；

3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述轮子为双排轮。

4.一种如权利要求1-3任意一项所述的工装的移动方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明提出了一种船舶高位支撑移动方法及其移动工装，包括油顶装置，油顶装置的上端设有套筒，套筒用于连接牛腿；油顶装置的下端设有轮子，轮子用于实现整个工装在工作面上位移。本发明大大降低了吊机的使用频率，提高了公司船坞周期，产生了较大的经济效益。技术研发人员：魏丹,卜佑天,吕岩,秦永刚,王清垣受保护的技术使用者：广船国际有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16