一种搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法与流程

本发明属于清污船维修，具体涉及一种搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法。

背景技术：

1、清污船主要用于清除水面悬浮垃圾以及水中污染物，达到水体综合治理的目的。往往在总要水源中均有设置。例如一些水电站中也配置清污船，清污船用于及时清理水面垃圾，避免水面污染物对水电站造成影响。清污船在使用过程中，不可避免受到碰撞、搁浅等，进而造成清污船受损，同时为了保证清污船快速恢复作业，需要高效的船体修复技术。

2、现有技术中对于船的修复方法，有基于分析技术确定受损状况，进而给出修复方法，例如现有技术cn111781921a公开的一种基于船体受损时快速抛锚搁浅修复方法，该方法步骤如下：基于存储数据分析船舶受损状况，并给出受损修复解决方案；根据修复解决方案确定船舶需要搁浅修复时，检测抛锚系统同时分析搁浅地点的地理情况，确定抛锚地点；在预定地点抛锚并搁浅船舶，对船舶进行修复；修复完毕后，利用收锚过程将船舶驶离搁浅地点，然后回到正常航道继续航行。该修复方法在船体受损情况下通过快速抛锚来进行船舶的搁浅修复，从破损分析，到给出解决方案，到分析抛锚地形，到确定抛锚点，到引导船舶搁浅，至完成修复回到航道，整个处理过程划分有序，避免受损船舶继续航行带来的沉没危险。同时保存各个阶段的处理过程，为后续研究提供历史数据。

3、但是对于洪水冲击导致清污船长期搁浅，并且船体内部长时间浸水或水淹的情况，船体受损严重，对于这种情况，尚无及时高效的清污船修复方法。并且一些水电站所在位置，往往位于水域附近，路面运输条件有限，进一步影响船体修复进程。

4、因此，亟需提供一种搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供一种搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

3、一种搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法，具体包括：

4、s1、对清污船的动力系统进行修复；

5、s2、对清污船的船体进行修复；

6、s3、对清污船的艉轴螺旋桨推进系统进行修复；

7、其中对船体进行修复包括变形部位修复、渗漏及薄弱部位修复，所述渗漏及薄弱部位修复包括：修复前进行检查以确定渗漏及薄弱部位，对于渗漏及薄弱部分，采用直接焊接或钢板焊接修补方法进行修复；所述钢板厚度小于船体用钢板厚度。

8、进一步地，修复前进行检查，具体方法为：夜间使用光源自船舱各舱体内部向船壁照射，通过船外观察是否有透光或弱光确定渗漏及薄弱部位，并进行标记。

9、进一步地，对于渗漏部位，设定渗漏面积为s，并设定阈值s0，若面积小于阈值s0，则采用焊接方法将渗漏部位直接焊接修复；若面积s大于或等于阈值s0，则采用钢板修补方法进行修复，所述钢板厚度比船体用钢板厚度小1mm。

10、进一步地，变形部位修复包括：

11、对局部弯折的部位，直接复位，之后对于弯折位置进行对焊焊接；

12、对于整体船身的变形，在变形位置的凹陷面设置挂钩，沿凹陷位置的复位方向牵拉挂钩，直至变形位置复位。

13、更进一步地，对于变形部位修复之前，对变形部位的变形程度进行评估，若变形程度低于变形判定值，则对于局部弯折部位进行直接修复，若变形程度不低于变形判定值，则对于局部弯折部位，将弯折部位割除，使用替换部件修复弯折部位。

14、更进一步地，对于变形部位修复之前，对变形部位的变形程度进行评估，若变形程度低于变形判定值，则对于整体船身进行牵拉修复，若变形程度不低于变形判定值，则对于整体船身，采用加热设备将变形位置进行加热，之后用锤具在变形位置的凸出面击打被加热区域的外围，击打位置逐步向加热中心收缩。

15、更进一步地，对变形部位的变形程度进行评估，具体包括：在变形部位的相邻未变形板面上标记出变形部位的复位投影线，测量出变形部位距离复位投影线的最大距离d以及变形部位的长度l，计算最大距离d与长度l的比值，并设定变形判定值b；

16、若d/l＜b，则对于局部弯折部位进行直接修复，或，对于整体船身进行牵拉修复；

17、若d/l≥b，则对于局部弯折部位，将弯折部位割除，使用替换部件修复弯折部位；或，对于整体船身，采用加热设备将变形位置进行加热，之后用锤具在变形位置的凸出面击打被加热区域的外围，击打位置逐步向加热中心收缩。

18、更进一步地，根据变形部位的板厚设定变形判定值b，设定变形部位的板厚为n，若n＜5mm，则变形判定值取b1；若8mm≥n≥5mm，则变形判定值取b2；若n≥8mm，则变形判定值取b3；且b1＜b2＜b3，b1、b2、b3均取[0.2，0.65]中的常数。

19、进一步地，对清污船的动力系统进行修复具体包括：首先将动力机舱内的积水抽排，之后检查启动马达；然后解体发动机。

20、更进一步地，解体发动机具体包括：

21、s101、将发动机表面泥沙杂质冲洗干净，并将发动机内废机油、冷却水箱内的水、废柴油排放干净；

22、s102、固定曲轴飞轮，持续至气缸清洗完成；

23、s103、由外向内拆解发动机的进气管、排气管、油箱、喷油器、气缸盖罩、气缸盖、油管、柴油机油滤清器、空气滤清器、油底壳、机油集滤器，并用清洁柴油清洗各零部件；

24、s104、使用浸泡过气油或柴油的刷子洗净发动机的气缸内壁，之后拆出活塞连杆组，并浸泡、清洗活塞连杆组；

25、s105、使用柴油清洗曲轴箱、机油泵、机油散热器、机油管道、正时齿轮室、曲轴轴颈；

26、s106、清理水道中杂质；

27、s107、复装及试运行。

28、进一步地，对清污船的艉轴螺旋桨推进系统进行修复具体包括：将尾部船体顶升至艉轴螺旋桨脱离地面，将螺旋桨从船体上拆除，将螺旋桨置于放样平台上，之后对螺旋桨进行校正。

29、进一步地，搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法还包括：

30、s4、清污船修复后进行下水，首先将清污船水平移动至水岸，之后按照船头船尾方向与水岸成倾角，逐步倾斜移动至船头接触水体，然后调整船头船尾方向与水岸平行，将清污船侧推入水。

31、更进一步地，逐步倾斜移动至船头接触水体过程中，在船体后部设置拉锚；船尾开始倾斜之前，在船体后部的底部设置垫木或气囊；在船体倾斜下移过程中，对船体背水侧进行锚固下滑。

32、相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

33、本发明提供的搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法，对于长时间搁浅且水泡水淹的清污船进行修复，具体从动力系统、船体修复以及艉轴螺旋桨修复三方面进行，整个修复过程依据损坏方式的不同采取不同的修复方式，避免大量部件直接更换导致的修复成本过高，同时修复过程简单有效，使得清污船快速恢复作业。

34、本发明提供的搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法，对于船身渗漏及薄弱部位，根据渗透面积采取不同的修复方式，避免资源浪费，且加快修复进程。

35、本发明提供的搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法，对于变形部位，首先判断变形程度，再根据变形程度采取不同的修复方式，进而达到修复进程快、修复效果好的目的。

36、本发明提供的搁浅地面受损薄壁水电站清污船修复及下水方法，将下水过程划分为三个阶段，分别为水平平移段、倾斜下移段和入水段，每个阶段采用不同的移动方向，避免倾翻事故发生，并能够保证船体不被二次损坏。