艏柱节点结构及船舶的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种艏柱节点结构及船舶。

背景技术：

1、艏柱是船舶艏部最前端的构件，为球鼻结构，是船舶用以减少波浪系统和阻力的结构，为了追求良好的节能效果，提高船舶航速，艏柱线型往往收缩成夹角较小的狭小空间。

2、艏柱的弧型过渡角较小导致其无法热加工成型，因此通常增加扁钢将船体的外板分为两半，但扁钢突出的部分并不美观，且与两部分外板之间的空间较小，不易焊接，另外，外板的线型也不流畅，对船舶航速会产生不利的影响，现有技术中还会通过铸钢工艺来制作艏柱，再将铸钢艏柱与船体的两部分外板焊接，但是由于大型船舶的体积较大，需要的钢柱艏柱体积也较大，制作成本高昂。

3、因此，亟需一种装置解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种艏柱节点结构，外形流畅且制作成本低。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、艏柱节点结构，包括：

4、第一外板和第二外板；

5、连接组件，所述连接组件包括圆钢以及外板，所述外板呈夹角设置，且所述外板包括连接的弧形部、第一直线部以及第二直线部，至少部分所述第一外板和至少部分所述第二外板通过所述圆钢连接，其余部分所述第一外板和所述第二外板分别连接于所述第一直线部和所述第二直线部，且所述圆钢在与所述外板交叠的部分开设有凹槽，所述外板的底端/顶端设置于所述凹槽中，且所述外板的所述底端/顶端的外侧与所述圆钢的外表面齐平。

6、作为优选地，所述第一外板在与所述圆钢连接的部分开设有第一坡口，所述第二外板在与所述圆钢连接的部分开设有第二坡口，所述第一坡口和所述第二坡口均呈k型，且所述第一坡口和所述第二坡口均焊接于所述圆钢。

7、作为优选地，所述艏柱节点结构还包括支撑板，所述支撑板竖直设置于所述第一外板和所述第二外板之间，且所述支撑板沿所述圆钢的长度方向连接于所述圆钢的中间部位。

8、作为优选地，所述支撑板靠近所述圆钢的一侧开设有第三坡口，所述第三坡口呈k型，所述第三坡口焊接于所述圆钢。

9、作为优选地，所述第一外板和所述第二外板以船舶的中轴线为轴对称设置。

10、作为优选地，所述圆钢的轴线与船舶的中轴线位于同一平面。

11、作为优选地，所述圆钢的直径不超过100mm。

12、本实用新型的另一个目的在于提供一种船舶，外形流畅且制作成本低。

13、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

14、船舶，包括上述的艏柱节点结构。

15、作为优选地，所述船舶还包括平台板，所述平台板周向连接于所述第一外板的内侧、所述外板的内侧以及所述第二外板的内侧。

16、作为优选地，所述平台板水平设置，设定所述平台板与所述圆钢的直线距离为d，满足d＞30mm。

17、有益效果：本实用新型公开了一种艏柱节点结构及船舶，艏柱节点结构包括第一外板、第二外板以及连接组件，连接组件包括圆钢以及外板，外板呈夹角设置，且外板包括连接的弧形部、第一直线部以及第二直线部，至少部分第一外板和至少部分第二外板通过圆钢连接，其余部分第一外板和第二外板分别连接于第一直线部和第二直线部，且圆钢在与外板交叠的部分开设有凹槽，外板的底端/顶端设置于凹槽中，且外板的底端/顶端的外侧与圆钢的外表面齐平；本实用新型能够形成平滑流畅的外形，同时通过圆钢和外板相结合的方式取代单独使用铸件连接第一外板和第二外板，降低了制作成本。

技术特征：

1.艏柱节点结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述第一外板(11)在与所述圆钢(2)连接的部分开设有第一坡口(111)，所述第二外板(12)在与所述圆钢(2)连接的部分开设有第二坡口(121)，所述第一坡口(111)和所述第二坡口(121)均呈k型，且所述第一坡口(111)和所述第二坡口(121)均焊接于所述圆钢(2)。

3.根据权利要求1所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述艏柱节点结构还包括支撑板(4)，所述支撑板(4)竖直设置于所述第一外板(11)和所述第二外板(12)之间，且所述支撑板(4)沿所述圆钢(2)的长度方向连接于所述圆钢(2)的中间部位。

4.根据权利要求3所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述支撑板(4)靠近所述圆钢(2)的一侧开设有第三坡口(41)，所述第三坡口(41)呈k型，所述第三坡口(41)焊接于所述圆钢(2)。

5.根据权利要求1所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述第一外板(11)和所述第二外板(12)以船舶的中轴线为轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述圆钢(2)的轴线与船舶的中轴线位于同一平面。

7.根据权利要求1所述的艏柱节点结构，其特征在于，所述圆钢(2)的直径不超过100mm。

8.船舶，其特征在于，包括上述权利要求1-7任一所述的艏柱节点结构。

9.根据权利要求8所述的船舶，其特征在于，所述船舶还包括平台板(5)，所述平台板(5)周向连接于所述第一外板(11)的内侧、所述外板(3)的内侧以及所述第二外板(12)的内侧。

10.根据权利要求9所述的船舶，其特征在于，所述平台板(5)水平设置，设定所述平台板(5)与所述圆钢(2)的直线距离为d，满足d＞30mm。

技术总结本技术属于船舶技术领域，公开了一种艏柱节点结构及船舶，艏柱节点结构包括第一外板、第二外板以及连接组件，连接组件包括圆钢以及外板，外板呈夹角设置，且外板包括连接的弧形部、第一直线部以及第二直线部，至少部分第一外板和至少部分第二外板通过圆钢连接，其余部分第一外板和第二外板分别连接于第一直线部和第二直线部，且圆钢在与外板交叠的部分开设有凹槽，外板的底端/顶端设置于凹槽中，且外板的底端/顶端的外侧与圆钢的外表面齐平；能够形成平滑流畅的外形，同时通过圆钢和外板相结合的方式取代单独使用铸件连接第一外板和第二外板，降低了制作成本。技术研发人员：黎相森,罗秋珍受保护的技术使用者：广船国际有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/13