一种能降低空泡噪音的螺旋桨的制作方法

本技术涉及船用螺旋桨领域，尤其涉及一种能降低空泡噪音的螺旋桨。

背景技术：

1、螺旋桨是船舶普遍采用的推进器,其作用是将船舶主机发出的功率转变为推动船舶运动的推力,实现船舶的航行。螺旋桨在水中工作时，桨叶的叶背压力降低形成吸力面，若某处的压力降至临界值以下时，导致爆发式汽化，水汽通过界面进入气核并使之膨胀，形成气泡，称为空泡。空泡崩溃时会产生爆炸性射流和冲击波，产生噪音并剥蚀螺旋桨表面，降低螺旋桨的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能降低空泡噪音的螺旋桨。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种能降低空泡噪音的螺旋桨，包括桨轴及固定在桨轴上的桨叶，桨叶由根部向梢部逐渐变薄，桨叶靠近根部设置有若干导流孔，所述桨叶后部设置有消泡剂装置。

3、进一步的，所述的桨叶上设置有若干弧形的导流条，所述导流条向桨轴方向弯曲。

4、优选的，所述桨叶上的导流孔有两个。

5、进一步的，所述的消泡剂装置包括消泡剂容器和设置于桨轴上喷管，所述桨轴内设置有连接管连接消泡剂容器和喷管。

6、进一步的，所述的喷管朝向桨叶方向倾斜设置。

7、进一步的，所述的喷管数量与桨叶数量相同。

8、进一步的，所述的消泡剂容器上设置有水泵。

9、进一步的，所述的连接管包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与水泵连接，第二连接管与喷管连接，第一连接管和第二连接管通过旋转接头进行连接。

10、进一步的，所述连接管上设置有单向阀。

11、本实用新型的有益效果在于：通过设置导流孔，压力面的水流通向吸力面,使压力降得到补偿,降低桨叶正反两面的压力差，减少空泡的产生，通过弧形的导流条，即增强了桨叶的强度，还能消除紊流。当空泡产生较多时可以启动消泡装置向桨叶喷洒消泡剂，进一步降低空泡的产生，减少空泡导致的噪音，避免过多空泡剥蚀螺旋桨表面，增加螺旋桨的使用寿命。

技术特征：

1.一种能降低空泡噪音的螺旋桨，包括桨轴及固定在桨轴上的桨叶，其特征在于桨叶由根部向梢部逐渐变薄，桨叶靠近根部设置有若干导流孔，所述桨叶后部设置有消泡剂装置，所述的桨叶上设置有若干弧形的导流条，所述导流条向桨轴方向弯曲。

2.根据权利要求1所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述桨叶上的导流孔有两个。

3.根据权利要求1-2任一项所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述的消泡剂装置包括消泡剂容器和设置于桨轴上喷管，所述桨轴内设置有连接管连接消泡剂容器和喷管。

4.根据权利要求3所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述的喷管朝向桨叶方向倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述的喷管数量与桨叶数量相同。

6.根据权利要求5所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述的消泡剂容器上设置有水泵。

7.根据权利要求6所述的一种能降低空泡噪音的螺旋桨，其特征在于所述的连接管包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与水泵连接，第二连接管与喷管连接，第一连接管和第二连接管通过旋转接头进行连接。

技术总结本技术公开一种能降低空泡噪音的螺旋桨，包括桨轴及固定在桨轴上的桨叶，所述桨叶有四根，桨叶由根部向梢部逐渐变薄，较厚的根部在设置导流孔后还能保持较高的强度，桨叶靠近根部设置有若干导流孔，导流孔能将压力面的水流通向吸力面，降低桨叶两面的压力差，从而减少空泡的产生，所述桨叶后部设置有消泡剂装置，在空泡过多时可以使用消泡剂装置释放消泡剂，进一步减少桨叶上的空泡。技术研发人员：张红平受保护的技术使用者：台山市立扬船舶设备制造有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/6/26