一种快拆式车头灯结构的制作方法

本申请涉及车灯，更具体地说是一种快拆式车头灯结构。

背景技术：

1、自行车、滑行车、滑板车、平衡车、三轮车等车辆通常带有车头灯，在光线暗的环境下需要使用车头灯进行照明，以提升行车安全。常见的车头灯是通过圆形卡箍件可拆卸地固定在车把上，以便于维护、更换或者充电等操作。需要拆装车头灯就需要拆装圆形卡箍件，圆形卡箍件的拆装过程相对繁琐，因此使得车头灯的拆装相对复杂，有待改进。

技术实现思路

1、本申请的目的在于克服现有技术的以上不足，提供一种快拆式车头灯结构，以简化车头灯的拆装过程。

2、为此，本申请提供了以下技术方案：一种快拆式车头灯结构，其包括固定件及活动件，固定件用于固定在车辆的管件上，活动件与固定件通过快拆组件进行连接，快拆组件包括凸台及凹腔，凸台设有径向伸出的卡板，凹腔的内壁设有周向延伸的弧形卡舌，相邻卡舌之间的空间为卡板的插入口；凹腔中设有至少一定位凸起，而凸台设有一一对应定位凸起的定位凹陷；凸台插入凹腔时，卡板从插入口穿入至凸台具有相对凹腔转动的自由度，凸台与凹腔相对旋转至其中一个相对位置时，卡板与卡舌形成卡接并且定位凸起插入到定位凹陷中；凸台设于活动件朝向固定件的背面，凹腔设于固定件朝向于活动件的正面；或者，凹腔设于活动件朝向固定件的背面，凸台设于固定件朝向于活动件的正面。

3、凸台的截面为圆形，卡板有两个并且相对地设于凸台上，卡舌有两个并且相对地设于凹腔内壁并形成了两个相对的插入口，两边的卡舌内侧为卡板的旋转活动空间并且均与两个插入口连通。

4、定位凸起包括第一定位凸起，第一定位凸起设于凹腔的底面，定位凹陷包括与第一定位凸起一一对应的第一定位凹陷，第一定位凹陷设于凸台朝向凹腔的一面。

5、凹腔底面设有活动弹片，第一定位凸起设于活动弹片上，活动弹片与第一定位凸起一一对应。

6、第一定位凸起有两个并且相对设置在凹腔底面，两个第一定位凸起的连线垂直于两个插入口之间的连线，第一定位凹陷有两个并且相对设置在凸台朝向凹腔的一面，两个第一定位凹陷之间的连线与两个卡板之间的连线共线。

7、凸台朝向凹腔的一面还设有两个让位槽，让位槽与第一定位凸起一一对应，两个让位槽之间的连线与两个卡板之间的连线相互垂直。

8、让位槽的侧壁为倾斜面，倾斜面与凸台朝向凹腔的表面之间设置有过渡圆角。

9、定位凸起还包括两个第二定位凸起，第二定位凸起设在凹腔的内侧壁上，两个第二定位凸起的位置与第一定位凸起的位置相对应；定位凹陷包括与第二定位凸起一一对应的第二定位凹陷，第二定位凹陷设在卡板的最外侧表面上。

10、活动件内设有灯珠、电池及电路板，电路板分别电连接电池及灯珠。

11、固定件通过螺钉或者粘胶固定在车辆的管件上。

12、本申请与现有技术相比的有益效果是：在安装活动件时只需将凸台对准插入凹腔中再旋转到位即可，拆卸时先旋转活动件，然后将活动件拔出，整个车头灯的拆装过程得到简化，拆装速度得到提升，改善了产品使用体验，满足了用户需求。

13、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

技术特征：

1.一种快拆式车头灯结构，其特征在于，其包括固定件及活动件，所述固定件用于固定在车辆的管件上，所述活动件与固定件通过快拆组件进行连接，所述快拆组件包括凸台及凹腔，所述凸台设有径向伸出的卡板，所述凹腔的内壁设有周向延伸的弧形卡舌，相邻卡舌之间的空间为卡板的插入口；所述凹腔中设有至少一定位凸起，而所述凸台设有一一对应所述定位凸起的定位凹陷；所述凸台插入凹腔时，所述卡板从所述插入口穿入凹腔中至凸台具有相对凹腔转动的自由度，所述凸台与凹腔相对旋转至其中一个相对位置时，所述卡板与卡舌形成卡接并且所述定位凸起插入到定位凹陷中；

2.如权利要求1所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述凸台的截面为圆形，所述卡板有两个并且相对地设于凸台上，所述卡舌有两个并且相对地设于凹腔内壁并形成了两个相对的插入口，两边的卡舌内侧为卡板的旋转活动空间并且均与两个插入口连通。

3.如权利要求2所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述定位凸起包括第一定位凸起，所述第一定位凸起设于凹腔的底面，所述定位凹陷包括与第一定位凸起一一对应的第一定位凹陷，所述第一定位凹陷设于凸台朝向凹腔的一面。

4.如权利要求3所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述凹腔底面设有活动弹片，所述第一定位凸起设于活动弹片上，所述活动弹片与第一定位凸起一一对应。

5.如权利要求3所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述第一定位凸起有两个并且相对设置在凹腔底面，两个第一定位凸起的连线垂直于两个插入口之间的连线，所述第一定位凹陷有两个并且相对设置在凸台朝向凹腔的一面，两个所述第一定位凹陷之间的连线与两个卡板之间的连线共线。

6.如权利要求5所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述凸台朝向凹腔的一面还设有两个让位槽，所述让位槽与第一定位凸起一一对应，两个所述让位槽之间的连线与两个卡板之间的连线相互垂直。

7.如权利要求6所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述让位槽的侧壁为倾斜面，倾斜面与凸台朝向凹腔的表面之间设置有过渡圆角。

8.如权利要求3所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述定位凸起还包括两个第二定位凸起，所述第二定位凸起设在凹腔的内侧壁上，两个第二定位凸起的位置与第一定位凸起的位置相对应；所述定位凹陷包括与第二定位凸起一一对应的第二定位凹陷，所述第二定位凹陷设在所述卡板的最外侧表面上。

9.如权利要求1-8任一所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述活动件内设有灯珠、电池及电路板，所述电路板分别电连接电池及灯珠。

10.如权利要求1-8任一所述的快拆式车头灯结构，其特征在于，所述固定件通过螺钉或者粘胶固定在车辆的管件上。

技术总结本申请涉及一种快拆式车头灯结构。车头灯结构的固定件用于固定在车辆的管件上，活动件与固定件通过快拆组件进行连接，快拆组件包括凸台及凹腔，凸台设有径向伸出的卡板，凹腔的内壁设有周向延伸的弧形卡舌，相邻卡舌之间的空间为卡板的插入口；凹腔中设有至少一定位凸起，而凸台设有一一对应定位凸起的定位凹陷；凸台插入凹腔时，卡板从插入口穿入至凸台具有相对凹腔转动的自由度，凸台与凹腔相对旋转至其中一个相对位置时，卡板与卡舌形成卡接并且定位凸起插入到定位凹陷中；凸台设于活动件朝向固定件的背面，凹腔设于固定件朝向于活动件的正面。本申请整个车头灯的拆装过程得到简化，拆装速度得到提升，改善了产品使用体验，满足了用户需求。技术研发人员：陈森,陈中平受保护的技术使用者：陈森技术研发日：20231227技术公布日：2024/6/26