全地形车发动机横置链传动装置的制作方法

本技术涉及全地形车，尤其涉及一种全地形车发动机横置链传动装置。

背景技术：

1、目前，地形车传动装置长期沿用两轮摩托车基本型式，即发动机纵置，其输出力矩由发动机输出轴通过链条传动至后轴实现动力输出，该方式由于发动机纵置，驾驶区域受限于发动机及相关传动构件的尺寸问题，造成整车驾驶空间过小、驾驶区布置困难，通过性及操控性受到影响。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种全地形车发动机横置链传动装置，采用发动机横置布局，整车后部空间尺寸可以有较大的缩减，在整车尺寸恒定情况下发动机横置较于发动机纵置驾驶区域空间变大，通过性及操控性也得到了较大的提升。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种全地形车发动机横置链传动装置，包括后平叉总成，后平叉总成上设置有横置发动机，横置发动机的输出端连接有连接器，连接器的输出端连接有链条，链条上连接有链轮，链轮上连接有后轴，链轮、后轴均设置在后平叉总成上。

3、优选的，后平叉总成上设置有安装管，横置发动机设置在安装管与后平叉总成之间。

4、优选的，安装管呈t形状态设置。

5、本实用新型有益的效果是：本实用新型的全地形车发动机横置链传动装置，结构合理，横置发动机安装在后平叉总成上，采用发动机横置布局，整车后部空间尺寸可以有较大的缩减，在整车尺寸恒定情况下发动机横置较于发动机纵置驾驶区域空间变大，通过性及操控性也得到了较大的提升，使用效果好，利于推广。

技术特征：

1.一种全地形车发动机横置链传动装置，其特征在于：包括后平叉总成(1)，所述后平叉总成(1)上设置有横置发动机(2)，所述横置发动机(2)的输出端连接有连接器(3)，所述连接器(3)的输出端连接有链条(4)，所述链条(4)上连接有链轮(5)，所述链轮(5)上连接有后轴(6)，所述链轮(5)、后轴(6)均设置在后平叉总成(1)上。

2.根据权利要求1所述的全地形车发动机横置链传动装置，其特征在于：所述后平叉总成(1)上设置有安装管(7)，所述横置发动机(2)设置在安装管(7)与后平叉总成(1)之间。

3.根据权利要求2所述的全地形车发动机横置链传动装置，其特征在于：所述安装管(7)呈t形状态设置。

技术总结一种全地形车发动机横置链传动装置，包括后平叉总成，后平叉总成上设置有横置发动机，横置发动机的输出端连接有连接器，连接器的输出端连接有链条，链条上连接有链轮，链轮上连接有后轴，链轮、后轴均设置在后平叉总成上。本技术有益的效果是：横置发动机安装在后平叉总成上，采用发动机横置布局，整车后部空间尺寸可以有较大的缩减，在整车尺寸恒定情况下发动机横置较于发动机纵置驾驶区域空间变大，通过性及操控性也得到了较大的提升，使用效果好，利于推广。技术研发人员：戴继刚,熊胜,胡昕,詹敏帅,孙朝蓬受保护的技术使用者：浙江华洋赛车股份有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/26