儿童加强保护型的全地形车车架的制作方法

本技术涉及全地形车，尤其涉及一种儿童加强保护型的全地形车车架。

背景技术：

1、目前，全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆。全地形车车架是支撑车辆的骨架，其结构的稳定性和构造决定着整车的空间大小和性能，现有的全地形卡丁车在注重操纵的同时往往忽视对儿童的防护，在车架侧面缺少防护的结构。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种儿童加强保护型的全地形车车架，在车架上形成儿童防护结构，能够实现对儿童防护的效果。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种儿童加强保护型的全地形车车架，包括一对前托管，前托管的上端连接有上主防护管，前托管的下端连接有前下主管，前下主管上连接有下主管，上主防护管的一端连接前托管，上主防护管的另一端连接有后主管，后主管与下主管连接，下主管与上主防护主管之间连接有侧支管。

3、进一步的，前托管与前下主管之间为固定连接。

4、进一步的，前下主管与下主管之间为固定连接。

5、进一步的，侧支管与下主管之间为固定连接。

6、进一步的，侧支管与上主防护管之间为固定连接。

7、本实用新型有益的效果是：本实用新型的儿童加强保护型的全地形车车架，结构合理，通过上主防护管、下主管在侧面形成防护结构，形成了儿童防护结构，能够实现对儿童防护的效果，起到保护儿童的效果，整个车架形成摇篮式结构，防护结构强度稳定，防护效果好，车架强度高，稳定性好，使用效果好，利于推广。

技术特征：

1.一种儿童加强保护型的全地形车车架，其特征在于：包括一对前托管(1)，所述前托管(1)的上端连接有上主防护管(2)，所述前托管(1)的下端连接有前下主管(3)，所述前下主管(3)上连接有下主管(4)，所述上主防护管(2)的一端连接前托管(1)，所述上主防护管(2)的另一端连接有后主管(5)，所述后主管(5)与下主管(4)连接，所述下主管(4)与上主防护管(2)之间连接有侧支管(6)。

2.根据权利要求1所述的儿童加强保护型的全地形车车架，其特征在于：所述前托管(1)与前下主管(3)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的儿童加强保护型的全地形车车架，其特征在于：所述前下主管(3)与下主管(4)之间为固定连接。

4.根据权利要求1所述的儿童加强保护型的全地形车车架，其特征在于：所述侧支管(6)与下主管(4)之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的儿童加强保护型的全地形车车架，其特征在于：所述侧支管(6)与上主防护管(2)之间为固定连接。

技术总结一种儿童加强保护型的全地形车车架，包括一对前托管，前托管的上端连接有上主防护管，前托管的下端连接有前下主管，前下主管上连接有下主管，上主防护管的一端连接前托管，上主防护管的另一端连接有后主管，后主管与下主管连接，下主管与上主防护主管之间连接有侧支管。本技术有益的效果是：通过上主防护管、下主管在侧面形成防护结构，形成了儿童防护结构，能够实现对儿童防护的效果，起到保护儿童的效果，整个车架形成摇篮式结构，防护结构强度稳定，防护效果好，车架强度高，稳定性好，使用效果好，利于推广。技术研发人员：戴继刚,蔡孟宏,胡昕,卫志平,蔡佳峰受保护的技术使用者：浙江华洋赛车股份有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/26