一种用于ALC板材的搬运车的制作方法

本技术涉及搬运车，尤其涉及一种用于alc板材的搬运车。

背景技术：

1、alc板材是一种轻质、高强度的建筑材料，为了确保安全和高效的搬运，一般都会采用搬运车进行搬运，然而目前的搬运车缺少软垫保护，alc板材表面容易受到划伤和损坏，同时alc板材也比较脆弱，目前搬运车稳定性不理想，alc板材在运输过程中滑动或倾斜，有鉴于此，有必要对目前的搬运车予以改进，以解决上述问题；

2、本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于alc板材的搬运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种用于alc板材的搬运车，包括主体和行走轮组，所述主体由上至下依次包括上层、第一夹层、第二夹层和底层，上层和第二夹层为经向等距设置的木工板，第一夹层和底层为纬向等距设置的木工板，其中第一夹层的中部为延长板，并且延长板的一端延伸至主体之外；

4、所述上层的木工板顶端面设置有防滑层，所述延长板远离主体一端的底端面垂直设置有支柱，支柱中部的两侧对称水平设置有扶手；

5、所述主体底层底端面的中部对称设置有轴承支座，并且轴承支座的中部安装有行走轮组；

6、此外，优选的结构是，所述防滑层为橡胶材质，并且防滑层的厚度设置为8mm-20mm之间。

7、此外，优选的结构是，所述上层、第一夹层、第二夹层和底层的单层厚度为4cm-5cm之间。

8、此外，优选的结构是，所述主体的长度设置为45cm-55cm，主体的宽度设置为35cm-40cm，主体的高度设置为16cm-20cm。

9、此外，优选的结构是，当主体呈水平状态时，所述支柱的底端面与地面相接触。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中，首先将防滑层设置在主体的上层，橡胶材质的防滑层可以提高alc板材与主体之间的摩擦系数，还能减少对alc板材造成磨损；同时该主体由木工板拼装组成，取材简单，成本低；进一步的，设置了带有支柱及扶手的延长板，支柱可以在搬运车水平放置时起到支撑作用，而扶手则便于操作者对搬运车上提一定角度后进行推拉搬运。

技术特征：

1.一种用于alc板材的搬运车，包括主体(1)和行走轮组(2)，其特征在于，所述主体(1)由上至下依次包括上层(101)、第一夹层(102)、第二夹层(103)和底层(104)，上层(101)和第二夹层(103)为经向等距设置的木工板，第一夹层(102)和底层(104)为纬向等距设置的木工板，其中第一夹层(102)的中部为延长板(3)，并且延长板(3)的一端延伸至主体(1)之外，所述上层(101)的木工板顶端面设置有防滑层(6)，所述延长板(3)远离主体(1)一端的底端面垂直设置有支柱(4)，支柱(4)中部的两侧对称水平设置有扶手(5)，所述主体(1)底层(104)底端面的中部对称设置有轴承支座(7)，并且轴承支座(7)的中部安装有行走轮组(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于alc板材的搬运车，其特征在于，所述防滑层(6)为橡胶材质，并且防滑层(6)的厚度设置为8mm-20mm之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于alc板材的搬运车，其特征在于，所述上层(101)、第一夹层(102)、第二夹层(103)和底层(104)的单层厚度为4cm-5cm之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于alc板材的搬运车，其特征在于，所述主体(1)的长度设置为45cm-55cm，主体(1)的宽度设置为35cm-40cm，主体(1)的高度设置为16cm-20cm。

5.根据权利要求1所述的一种用于alc板材的搬运车，其特征在于，当主体(1)呈水平状态时，所述支柱(4)的底端面与地面相接触。

技术总结本技术涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种用于ALC板材的搬运车，包括主体和行走轮组，所述主体由上至下依次包括上层、第一夹层、第二夹层和底层，上层和第二夹层为经向等距设置的木工板，第一夹层和底层为纬向等距设置的木工板，第一夹层的中部为延长板，上层的木工板顶端面设有防滑层，延长板一端的底端面设有支柱和扶手，主体底层底端面的中部通过轴承支座安装有行走轮组。本技术中，橡胶材质的防滑层可以提高ALC板材与主体之间的摩擦系数，还能减少对ALC板材造成磨损；同时该主体由木工板拼装组成，取材简单，成本低；设置的支柱可以在搬运车水平放置时起到支撑作用，扶手则便于操作者对搬运车上提一定角度后进行推拉搬运。技术研发人员：李荣华,孙剑锋,魏勇,张佩洋,丁超,邵群斌受保护的技术使用者：江苏省华建建设股份有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/6/26