一种汽车仪表盘横梁的制作方法

本技术涉及汽车制造，特别涉及一种汽车仪表盘横梁。

背景技术：

1、汽车仪表盘横梁是支撑人机界面控制所需设备和装饰件，并和其他安全件一起构成安全系统，保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度使其性能的首要指标，汽车仪表盘横梁的功能是连接前围、侧围和底板，支撑安全气囊和电器等相关零部件，支撑和定位仪表板的功能。

2、例如公开号为cn207482022u提出的种汽车仪表盘横梁，包括固定螺纹孔、防尘胶圈、线束连接支架、仪表盘定位支架、横梁固定支架和密封胶圈，所述固定螺纹孔外圈设置有防尘胶圈，所述线束连接支架右侧设置有仪表盘定位支架，所述横梁固定支架外侧设置有密封胶圈。

3、上述方案构科学合理，使用安全方便，设置有固定螺纹孔便于横梁与仪表盘的安装；设置有防尘胶圈防止灰尘等对仪表盘内部线路造成影响；设置有线束连接支架避免仪表盘内线路安装时出现交叉错乱的现象；设置有仪表盘定位支架使仪表盘安装时，安装位置精度更加准确；设置有横梁固定支架使仪表盘内部仪器之间的配合关系更佳；设置有密封胶圈防止灰尘水气等进入到仪表盘内部对其造成影响。

4、但是申请人发现金属材料制成的横梁主管不利于整车的轻量化设计，此外，通过横梁主管表面的固定螺纹孔使其与仪表盘相对应的螺钉之间连接并固定，需要在横梁主管上开设用于与紧固件连接的孔槽，横梁主管上开设孔槽后，会对横梁主管的整体强度造成不利影响。

技术实现思路

1、针对上述问题，本申请提供了一种汽车仪表盘横梁。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车仪表盘横梁，包括横梁管，所述横梁管上设置有车身连接组件和仪表盘连接组件；

3、所述横梁管包括粗圆管和细圆管，所述细圆管的一端扩口状并与所述粗圆管固定连接，所述粗圆管和所述细圆管一体成型；

4、所述横梁管内设置有强化单元。

5、优选地，所述车身连接组件包括固定连接在所述横梁管两端的连接侧板和中通道连接支架，所述中通道连接支架呈h型，且一侧自由端固定连接有第一连接套管，所述第一连接套管固定套接在所述横梁管的外圈。

6、优选地，所述仪表盘连接组件包括多个固定套接在所述横梁管外圈的第二连接套管，所述第二连接套管上固定连接有安装支架。

7、优选地，所述强化单元包括网格架，所述网格架包括多个横板和多个竖板，所述横板和所述竖板相互交叉形成腔室。

8、优选地，所述横梁管和所述网格架的材质为聚丙烯增强材料，所述横梁管和所述网格架为一体成型。

9、综上，本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型采用聚丙烯强化材料制成横梁管，具备重量轻、强度高的特点，从而该仪表盘横梁安装于车身上后，不仅有利于整车的轻量化设计，而且也提高了整车的抗碰撞性能，同时不需要在横梁管上开设孔槽，不仅能够保持横梁管自身的整体强度，而且增强了车身连接组件、仪表盘连接组件与横梁管的之间的连接性。

技术特征：

1.一种汽车仪表盘横梁，包括横梁管(1)，其特征在于：所述横梁管(1)上设置有车身连接组件和仪表盘连接组件；

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘横梁，其特征在于：所述车身连接组件包括固定连接在所述横梁管(1)两端的连接侧板(6)和中通道连接支架(2)，所述中通道连接支架(2)呈h型，且一侧自由端固定连接有第一连接套管(3)，所述第一连接套管(3)固定套接在所述横梁管(1)的外圈。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表盘横梁，其特征在于：所述仪表盘连接组件包括多个固定套接在所述横梁管(1)外圈的第二连接套管(4)，所述第二连接套管(4)上固定连接有安装支架(5)。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘横梁，其特征在于：所述强化单元包括网格架(7)，所述网格架(7)包括多个横板(702)和多个竖板(703)，所述横板(702)和所述竖板(703)相互交叉形成腔室(701)。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表盘横梁，其特征在于：所述横梁管(1)和所述网格架(7)的材质为聚丙烯增强材料，所述横梁管(1)和所述网格架(7)为一体成型。

技术总结本技术公开了一种汽车仪表盘横梁，涉及到汽车制造技术领域，包括横梁管，所述横梁管上设置有车身连接组件和仪表盘连接组件；所述横梁管包括粗圆管和细圆管，所述细圆管的一端扩口状并与所述粗圆管固定连接，所述粗圆管和所述细圆管一体成型；所述横梁管内设置有强化单元。本技术采用聚丙烯强化材料制成横梁管，具备重量轻、强度高的特点，从而该仪表盘横梁安装于车身上后，不仅有利于整车的轻量化设计，而且也提高了整车的抗碰撞性能，同时不需要在横梁管上开设孔槽，不仅能够保持横梁管自身的整体强度，而且增强了车身连接组件、仪表盘连接组件与横梁管的之间的连接性。技术研发人员：高振兴,郭洪武受保护的技术使用者：合肥圆燃新材料有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/26