一种密封性强的渣土运输车用车斗的制作方法

本技术涉建筑运输设备，特别涉及一种密封性强的渣土运输车用车斗。

背景技术：

1、在工程项目中，挖出来的渣土需要用到运渣车对其进行运输，随着施工文明要求以及环境保护的规定越来越严格，对渣土车的密封性能要求也大大提高，现有的渣土车往往采用手动开关斗的方式，以便于对斗门进行密封性增强，而自动开关型的渣土车为了保证斗门能够自动开合，其斗门和斗体在结构上存在一定的间隙，进而难以兼顾密封性和卸土的工作效率，亟待改进。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种密封性强的渣土运输车用车斗，包括车斗本体以及斗门，所述斗门与车斗本体连接并做旋转配合，所述车斗本体的两侧均设有斗门自动开合装置以及用于拉紧斗门、消除间隙的拉紧装置，所述拉紧装置包括滑动盘、安装轴杆、驱动气缸以及拉块，所述安装轴杆固定设置于滑动盘上，所述车斗本体的两侧对称开有与滑动盘和安装轴杆相匹配的安装滑槽，所述驱动气缸设置于安装滑槽的一侧，所述滑动盘设置于安装滑槽内，所述斗门上对称设有一对旋转臂，所述一对旋转臂均套设在安装轴杆上，所述安装轴杆与驱动气缸的活塞杆之间通过拉块连接，所述斗门自动开合装置与旋转臂的一端活动连接。

2、采用上述技术方案，通过在车斗本体两侧设置包括滑动盘、安装轴杆、驱动气缸以及拉块在内的拉紧装置，在斗门通过自动开合装置关闭后，通过拉紧装置的驱动气缸对滑动盘进行拉紧，进而使得斗门被拉紧、完全贴合在车斗本体上，实现了自动开关斗门的同时，消除了斗门与车斗本体之间的间隙，极大提高了车斗的密封性。

3、本实用新型的进一步设置：所述自动开合装置包括加力杆、驱动气缸和转接块，所述驱动气缸固定设置于车斗本体上，所述加力杆固定设置于旋转臂的一端处，所述转接块的一端与驱动气缸的活塞杆连接，另一端与加力杆活动连接并作旋转配合。

4、采用上述技术方案，由于所述自动开合装置包括加力杆、驱动气缸和转接块，所述驱动气缸固定设置于车斗本体上，所述加力杆固定设置于旋转臂的一端处，所述转接块的一端与驱动气缸的活塞杆连接，另一端与加力杆活动连接并作旋转配合，使得通过驱动气缸控制旋转臂一端的加力杆旋转，进而带动斗门整体旋转，完成斗门可开闭动作。

5、本实用新型的进一步设置：所述斗门上与车斗本体贴合的边缘位置处设有一圈橡胶密封圈。

6、采用上述技术方案，由于所述斗门上与车斗本体贴合的边缘位置处设有一圈橡胶密封圈，使得进一步提升车斗本体与斗门之间的密封性。

7、本实用新型的进一步设置：所述车斗本体与斗门的贴合位置处开有与斗门形状相匹配的嵌槽。

8、采用上述技术方案，由于所述车斗本体与斗门的贴合位置处开有与斗门形状相匹配的嵌槽，使得进一步提升了斗门与车斗本体之间的密封性。

技术特征：

1.一种密封性强的渣土运输车用车斗，包括车斗本体以及斗门，所述斗门与车斗本体连接并做旋转配合，其特征在于：所述车斗本体的两侧均设有斗门自动开合装置以及用于拉紧斗门、消除间隙的拉紧装置，所述拉紧装置包括滑动盘、安装轴杆、驱动气缸以及拉块，所述安装轴杆固定设置于滑动盘上，所述车斗本体的两侧对称开有与滑动盘和安装轴杆相匹配的安装滑槽，所述驱动气缸设置于安装滑槽的一侧，所述滑动盘设置于安装滑槽内，所述斗门上对称设有一对旋转臂，所述一对旋转臂均套设在安装轴杆上，所述安装轴杆与驱动气缸的活塞杆之间通过拉块连接，所述斗门自动开合装置与旋转臂的一端活动连接。

2.按照权利要求1所述的一种密封性强的渣土运输车用车斗，其特征在于：所述自动开合装置包括加力杆、驱动气缸和转接块，所述驱动气缸固定设置于车斗本体上，所述加力杆固定设置于旋转臂的一端处，所述转接块的一端与驱动气缸的活塞杆连接，另一端与加力杆活动连接并作旋转配合。

3.按照权利要求1所述的一种密封性强的渣土运输车用车斗，其特征在于：所述斗门上与车斗本体贴合的边缘位置处设有一圈橡胶密封圈。

4.按照权利要求3所述的一种密封性强的渣土运输车用车斗，其特征在于：所述车斗本体与斗门的贴合位置处开有与斗门形状相匹配的嵌槽。

技术总结本技术提供了一种密封性强的渣土运输车用车斗，包括车斗本体以及斗门，所述斗门与车斗本体连接并做旋转配合，所述车斗本体的两侧均设有斗门自动开合装置以及用于拉紧斗门、消除间隙的拉紧装置，所述拉紧装置包括滑动盘、安装轴杆、驱动气缸以及拉块，所述车斗本体的两侧对称开有与滑动盘和安装轴杆相匹配的安装滑槽。技术研发人员：陈赛蕊,陈传华,凌忠平,孙乐,徐芬连受保护的技术使用者：浙江宝翔建设有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/26