一种自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车，具体为一种自行车车架。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

2、现有的自行车车架，支撑板与座垫之间一般会安装若干减震弹簧，来提高人的舒适性，但是如果在骑行过程中当遇到紧急情况进行急转弯或者弹簧收缩，若干减震弹簧会带动座垫左右偏移，影响骑行体验感，且如果弹簧收缩程度较大，则在短时间内很难恢复静止程度，且弹簧在剧烈收缩的过程中，会极大影响使用寿命，故提出一种自行车车架来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震效果好且可对弹簧收缩程度进行调节从而提高其使用寿命的自行车车架。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架，所述座管底部连接有套管一，所述座管右侧安装有上管与下管，所述座管顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有减震结构，所述支撑板上设置有座垫；

3、所述减震结构包括固定块，所述固定块上连接有运动杆，所述运动杆另一端连接有移动块，所述支撑板顶部安装有减震块，所述减震块顶部安装有滚轮，所述移动块另一侧安装有移动杆，所述移动杆另一侧安装有运动板，所述支撑板上设置有立板，所述立板靠近减震块一侧安装有调节块，所述运动板底部安装有弹簧，所述弹簧底部安装有t型块，所述t型块底部固定安装有竖杆，所述调节块上设置有插杆。

4、进一步，所述上管与下管之间固定连接有加固杆，所述座管左侧靠近上端与下端位置分别安装有平叉与斜叉。

5、进一步，所述支撑板与座垫之间设置有两组减震结构，所述支撑板顶部固定安装有限位板，且限位板上开设有限位孔。

6、进一步，所述调节块内部开设有空腔，且调节块中部位置开设有通孔。

7、进一步，所述弹簧为减震弹簧，所述调节块内底壁与顶部分别开设有卡槽与通槽，所述滚轮与运动杆滑动设置。

8、进一步，所述竖杆上开设有若干固定槽，且固定槽与插杆相适配，所述竖杆卡接于调节块内底壁上，所述插杆顶部固定安装有推板，所述固定块、移动块与运动杆的转动方式均为转动安装。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该自行车车架，通过设置加固杆，减震结构等，当座垫发生向下的震动时，座垫可带动固定块向下移动，固定块通过滚轮 的设置可以稳定下移，且固定块通过运动杆可以带动移动杆往外侧移动，移动杆会通过运动板下压弹簧，则由于弹簧本身的复位作用可以起到减震效果，且通过限位板的设置，可以防止移动杆出现偏移，进而保证座垫的稳定，提高舒适性，当需要根据实际情况，调整弹簧收缩程度时，可以在骑行之前，通过人工拉动运动板带动竖杆上移，待到合适位置时，再通过插杆插入竖杆的固定槽中，从而实现弹簧收缩程度的调节，进而提高其使用寿命，具有较高实用性。

技术特征：

1.一种自行车车架，包括座管（1），其特征在于：所述座管（1）底部连接有套管一（2），所述座管（1）右侧安装有上管（3）与下管（4），所述座管（1）顶部设置有支撑板（8），所述支撑板（8）上设置有减震结构（9），所述支撑板（8）上设置有座垫（10）；

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述上管（3）与下管（4）之间固定连接有加固杆（5），所述座管（1）左侧靠近上端与下端位置分别安装有平叉（7）与斜叉（6）。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述支撑板（8）与座垫（10）之间设置有两组减震结构（9），所述支撑板（8）顶部固定安装有限位板，且限位板上开设有限位孔。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述调节块（909）内部开设有空腔，且调节块（909）中部位置开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述弹簧（910）为减震弹簧，所述调节块（909）内底壁与顶部分别开设有卡槽与通槽，所述滚轮（904）与运动杆（902）滑动设置。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述竖杆（912）上开设有若干固定槽，且固定槽与插杆（913）相适配，所述竖杆（912）卡接于调节块（909）内底壁上，所述插杆（913）顶部固定安装有推板，所述固定块（901）、移动块（905）与运动杆（902）的转动方式均为转动安装。

技术总结本技术涉及一种自行车车架，所述座管底部连接有套管一，所述座管右侧安装有上管与下管，所述座管顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有减震结构。该自行车车架，通过设置加固杆，减震结构等，当座垫发生向下的震动时，座垫可带动固定块向下移动，固定块通过滚轮的设置可以稳定下移，且固定块通过运动杆可以带动移动杆往外侧移动，移动杆会通过运动板下压弹簧，则由于弹簧本身的复位作用可以起到减震效果，且通过限位板的设置，可以防止移动杆出现偏移，进而保证座垫的稳定，提高舒适性，当需要根据地形情况，调整弹簧收缩程度时，可以在骑行之前，通过人工拉动运动板带动竖杆上移，待到合适位置时，再通过插杆插入竖杆的固定槽中。技术研发人员：周静黎,朱光明受保护的技术使用者：惠州市英邦尼科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/26