一种CCB支架的制作方法

本技术属于汽车制造，尤其是涉及一种ccb支架。

背景技术：

1、ccb作为汽车框架中较为重要的结构之一，它承担着支撑仪表板、空调主机、转向系统等结构的作用，因此车声需要给ccb提供足够刚度的安装点，以抵抗安装在ccb上的各个内饰的重力所带来的变形，同时保证ccb的动力学性能。若ccb的安装点刚度不足，ccb横梁会整体下垂，不仅会影响ccb上各个零部件的配合精度，还会引起车辆怠速或者行驶过程中整个仪表台振动，从而营房方向盘抖动现象，直接影响驾驶员的操作体验。

2、现有技术中所揭示的ccb支架结构大多如图1所示，端部支架与a柱固定连接，而仪表板支架仅与端部支架的底部固定连接。具体的，所述仪表板支架两侧壁呈直角三角状，其中长度较短的直角边与端部支架的底部固定连接，这就使得仪表板支架与端部支架的连接点仅一处，一旦发生碰撞，该连接点断裂则严重影响仪表板的使用，同时不利于制成a柱，即影响车辆整体结构和驾驶员的人生安全。

3、为解决上述问题，设计一种ccb支架是目前本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种ccb支架。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

3、一种ccb支架，包括仪表支架，所述仪表板支架的顶端及内端壁与端部支架固定连接；所述端部支架的外侧壁与a柱固定连接；所述仪表板支架包括两个沿所述端部支架的长度方向平行设置的外壁，以及连接并与两个所述外壁一体设置的端壁；所述外壁由连接部一和连接部二一体设置而成，其中所述连接部一呈矩形状，其顶端与所述端部支架的下底面固定连接，所述连接部一的外壁与所述端部支架的内侧壁固定连接；所述连接部二与所述端壁固定连接，并呈上宽下窄的直角三角状；所述a柱的侧壁不低于所述端部支架的顶端。

4、优选的，所述连接部一的顶端与其外壁之间设置有倒角。

5、优选的，所述端部支架包括截面呈钩状的第一连接支架，以及位于所述第一连接支架下方的板型的第二连接支架；所述第一连接支架上的长直部与所述a柱固定连接；所述第二连接支架与所述仪表板支架的顶部固定连接，且所述仪表板支架还与所述第一连接支架上的长直部的内壁固定连接。

6、优选的，所述a柱的横截面为圆形或方向。

7、优选的，所述a柱的外壁部分突出于所述端部支架的顶端。

8、优选的，所述仪表板支架的端壁上设置有至少一个用于安装仪表板的安装孔。

9、优选的，所述端部支架的第一连接支架顶端至第二连接支架上贯穿有至少一个连接孔。

10、优选的，所述连接孔有两个，且位于所述仪表板支架的外侧。

11、本实用新型技术方案的优点主要体现在：

12、将仪表板支架顶端与端部支架之间的接触宽度增加，同时增设与端部支架内壁的连接点；将原先的三角结构改成现在的多边形结构，增加仪表板支架与端部支架之间的接触面积，进而提高ccb支架的稳定性和抗压抗形变性能；

13、将外壁与端壁之间的拐角设计成圆角，以提高和安装过程中的安全性，同时提高仪表板之间整体的抗形变能力；

14、通过将仪表板支架的顶端与其外壁之间设计成倒角，以减小冲击后仪表板支架顶端与外壁之间的拐角对端部支架的作用力，延长仪表板支架和端部支架的使用寿命。

技术特征：

1.一种ccb支架，其特征在于：包括仪表板支架（1），所述仪表板支架（1）的顶端及内端壁与端部支架（2）固定连接；所述仪表板支架（1）包括两个沿所述端部支架（2）的长度方向平行设置的外壁（11），以及连接并与两个所述外壁（11）一体设置的端壁（12）；所述外壁（11）由连接部一（111）和连接部二（112）一体设置而成，其中所述连接部一（111）呈矩形状，其顶端与所述端部支架的下底面固定连接，所述连接部一（111）的外壁与所述端部支架（2）的内侧壁固定连接；所述连接部二（112）与所述端壁（12）固定连接，并呈上宽下窄的直角三角状；所述仪表板支架（1）的顶端与其内端壁之间垂直设置； a柱（3）的侧壁不低于所述端部支架（2）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种ccb支架，其特征在于：所述连接部一（111）的顶端与其外壁之间设置有倒角。

3.根据权利要求2所述的一种ccb支架，其特征在于：所述端部支架（2）包括截面呈钩状的第一连接支架（21），以及位于所述第一连接支架（21）下方的板型的第二连接支架（22）；所述第一连接支架（21）上的长直部与所述a柱（3）固定连接；所述第二连接支架（22）与所述仪表板支架（1）的顶部固定连接，且所述仪表板支架（1）还与所述第一连接支架（21）上的长直部的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种ccb支架，其特征在于：所述a柱（3）的横截面为圆形。

5.根据权利要求4所述的一种ccb支架，其特征在于：所述a柱（3）的外壁部分突出于所述端部支架（2）的顶端。

6.根据权利要求5所述的一种ccb支架，其特征在于：所述仪表板支架（1）的端壁（12）上设置有至少一个用于安装仪表板的安装孔（10）。

7.根据权利要求6所述的一种ccb支架，其特征在于：所述端部支架（2）的第一连接支架（21）顶端至第二连接支架（22）上贯穿有至少一个连接孔（20）。

8.根据权利要求7所述的一种ccb支架，其特征在于：所述连接孔（20）有两个，且位于所述仪表板支架（1）的外侧。

技术总结本技术揭示了一种CCB支架，包括仪表支架，仪表板支架与端部支架固定连接；端部支架的外侧壁与A柱固定连接；仪表板支架包括两个平行设置的外壁，以及与两个外壁一体设置的端壁；外壁由连接部一和连接部二一体设置而成，连接部一呈矩形状，其顶端与端部支架的下底面固定连接、外壁与端部支架的内侧壁固定连接；连接部二与端壁固定连接，并呈上宽下窄的直角三角状；A柱的侧壁不低于端部支架的顶端。本技术的有益效果体现在：将仪表板支架顶端与端部支架之间的接触宽度增加，同时增设与端部支架内壁的连接点；将原先的三角结构改成现在的多边形结构，增加仪表板支架与端部支架之间的接触面积，进而提高CCB支架的稳定性和抗压抗形变性能。技术研发人员：丁垚,张永建,谈华运受保护的技术使用者：奇昊汽车系统（苏州）有限公司技术研发日：20230710技术公布日：2024/7/9