一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件制造，更确切地说涉及一种大中型模具一模二腔倾斜顶出系统的模具结构。

背景技术：

1、汽车塑料门板中嵌板物件是现代汽车是汽车制造装饰中至关重要的一个零件，呈现在驾驶与乘客面前，其美观程度直接反映出汽车的整体品质，目前通常采用注塑成型的工艺成型嵌板物件。

2、现有一些高端车型的嵌板物件拉手位置与其他同类产品设计不同，该类型的嵌板物件拉手末端设置了凹陷倒扣特征，通常采用型腔抽芯结构对嵌板物件上倒扣特征的成型方法，但是成型的嵌板物件的倒扣上会有分型线存在，影响产品的外观，降低嵌板物件的成型品质。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足和缺陷，提供一种嵌板物件成型品质高的大中型模具倾斜顶出系统的模具结构。

2、一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，包括：

3、模具体，所述模具体设置有第一型芯以及第二型芯，所述第一型芯前端设置有凹模，并且凹模配合设置有可沿第一方向进行移动的镶件，所述镶件包括推管、斜顶头、以及顶针；所述第二型芯设置有凸模，并且第一型芯与第二型芯可水平的进行合模或者开模，所述第一型芯与第二型芯进行合模，凹模与凸模形成供具有凹陷倒扣的嵌板物件成型的模腔；

4、所述推管、斜顶头、以及顶针的前端与嵌板物件尾部相抵，其中，所述推管、斜顶头、以及顶针沿第一方向移动将嵌板物件从凹模内顶出，所述第一方向与水平方向呈倾斜交错的布置。

5、采用以上结构后，本实用新型的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，与现有技术相比，具有以下优点：凹模与凸模均呈倾斜的角度设置，凹模的倾斜角度与第一方向的倾斜角度一致，使成型出的嵌板物件也为倾斜的设置，嵌板物件在成型后，即可形成具有凹陷倒扣的特征；另外采用推管、斜顶头、以及顶针沿第一方向移动可以将嵌板物件沿第一方向从凹模上倾斜的顶出；避免嵌板物件出现变形，嵌板物件的成型品质高。

6、作为本实用新型的一种改进，所述模具体对应第一型芯的尾端还设置有连接板，所述连接板与第一型芯之间连接有油缸，所述油缸驱动连接板沿第一方向移动，所述推管以及顶针的尾端均连接在连接板上。

7、作为本实用新型的一种改进，所述连接板上还设置有万向滑座，所述万向滑座铰接有斜顶杆，所述斜顶杆的前端与斜顶头尾端连接，所述斜顶头对应嵌板物件的长度方向靠近端部的位置设置。

8、作为本实用新型的一种改进，所述凹模还配合设置有可沿第一方向进行移动的直顶块，所述直顶块尾端与连接板之间连接有直顶杆，所述直顶块对应嵌板物件的凹陷倒扣部位设置。

9、作为本实用新型的一种改进，所述油缸数量为两组，并且其中一组将连接板长度方向一端与第一型芯连接，另一组将连接板长度方向另一端与第一型芯连接。

10、作为本实用新型的一种改进，所述模具体还设置有进料系统，所述进料系统包括注胶管道，所述注胶管道的开口从凹模尾端伸入。

技术特征：

1.一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于：所述模具体对应第一型芯(1)的尾端还设置有连接板(6)，所述连接板(6)与第一型芯(1)之间连接有油缸(7)，所述油缸(7)驱动连接板(6)沿第一方向移动，所述推管(3)以及顶针(5)的尾端均连接在连接板(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于：所述连接板(6)上还设置有万向滑座(6.1)，所述万向滑座(6.1)铰接有斜顶杆(6.11)，所述斜顶杆(6.11)的前端与斜顶头(4)尾端连接，所述斜顶头(4)对应嵌板物件(9)的长度方向靠近端部的位置设置。

4.根据权利要求3所述的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于：所述凹模(1.1)还配合设置有可沿第一方向进行移动的直顶块(8)，所述直顶块(8)尾端与连接板(6)之间连接有直顶杆(8.1)，所述直顶块(8)对应嵌板物件(9)的凹陷倒扣(9.1)部位设置。

5.根据权利要求2所述的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于：所述油缸(7)数量为两组，并且其中一组将连接板(6)长度方向一端与第一型芯(1)连接，另一组将连接板(6)长度方向另一端与第一型芯(1)连接。

6.根据权利要求4所述的一种大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，其特征在于：所述模具体还设置有进料系统，所述进料系统包括注胶管道，所述注胶管道的开口从凹模(1.1)尾端伸入。

技术总结本技术公开了一种嵌板物件成型品质高的大中型模具倾斜顶出系统的模具结构，包括：模具体，所述模具体设置有第一型芯以及第二型芯，所述第一型芯前端设置有凹模，并且凹模配合设置有可沿第一方向进行移动的镶件，所述镶件包括推管、斜顶头、以及顶针；所述第二型芯设置有凸模，并且第一型芯与第二型芯可水平的进行合模或者开模，所述第一型芯与第二型芯进行合模，凹模与凸模形成供具有凹陷倒扣的嵌板物件成型的模腔；所述推管、斜顶头、以及顶针的前端与嵌板物件尾部相抵，其中，所述推管、斜顶头、以及顶针沿第一方向移动将嵌板物件从凹模内顶出，所述第一方向与水平方向呈倾斜交错的布置本技术涉及汽车零部件制造技术领域。技术研发人员：黄洁钦受保护的技术使用者：宁波远东制模有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/11