一种内饰装配辅助装置的制作方法

本申请涉及新能源汽车生产制造，尤其涉及一种内饰装配辅助装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车的不断发展，车辆的各种核心技术也在不断进步，而ctb(cell tobody)电池车身一体化技术的研发引领了国内新能源汽车的发展方向。

2、ctb电池车身一体化技术是通过电池车身深度融合的创新架构，将电池与整车架构融为一体，如图1所示，取消传统的车身底板，利用电池上盖与车身集成，电池上盖对应车身9的底板位置901，起到车身底板的作用，提高了车身的承载能力和安全性能。但在汽车内饰装配过程中，技术人员需要在汽车电池未安装之前进入到车厢内部进行内饰装配作业，由于车身的特殊结构，底板位置901空置，ctb电池车的车厢内部没有用于承载技术人员的工作平台，而传统的内饰工位装配平台不能适配这种新结构的车身结构，不能提供对技术人员的支撑，导致技术人员在内饰装配时操作困难，效率低下，不能满足工艺要求。

3、因此，需要一种内饰装配辅助装置，以至少解决上述问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种内饰装配辅助装置，以解决传统的内饰装配平台无法适配ctb电池车身结构，难以支撑技术人员操作的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

3、本申请提供一种内饰装配辅助装置，包括：装置主体，所述装置主体用于支撑待装配内饰的车身；支撑台，所述支撑台沿竖直方向滑动连接于所述装置主体，所述支撑台具有支撑面，用于提供内饰装配的支撑；驱动装置，所述驱动装置与所述支撑台驱动连接，用于驱动所述支撑台相对于所述装置主体升降。

4、在本申请的一些实施例中，内饰装配辅助装置还包括：多个支撑柱，多个所述支撑柱在所述支撑台相对于所述装置主体上升时，支撑于所述支撑台和所述装置主体之间。

5、在本申请的一些实施例中，内饰装配辅助装置还包括：限位件，所述限位件沿水平方向滑动连接于所述装置主体，用于在所述支撑台上升时抵接于所述支撑柱和所述装置主体之间。

6、在本申请的一些实施例中，所述限位件包括一对第一梁和一对第二梁，一对所述第二梁相互平行，一对所述第一梁分别连接于一对所述第二梁的两端，每个所述第一梁的端部沿垂直于所述第二梁的方向外向延伸形成一支撑部，所述支撑部用于在所述支撑台升起时抵接于所述支撑柱的底部。

7、在本申请的一些实施例中，所述限位件沿第一方向滑动连接于装置主体；

8、一对所述第二梁分别具有限位部，所述限位部用于限制所述限位件在所述第一方向和/或在第二方向的位移；其中，所述第一方向和所述第二方向在水平方向上垂直。

9、在本申请的一些实施例中，内饰装配辅助装置还包括：升降杆，所述升降杆连接于所述支撑台的与所述支撑面相背的第一表面；所述驱动装置包括：驱动轮，所述驱动轮转动连接于所述装置主体；传动组件，所述传动组件设置于所述升降杆和所述驱动轮之间；其中，所述驱动轮转动，并通过所述传动组件带动所述升降杆沿竖直方向升降。

10、在本申请的一些实施例中，所述传动组件设置于所述装置主体的底部，所述驱动轮通过沿水平方向设置的连接杆连接于所述传动组件的输入端；所述传动组件为蜗轮蜗杆传动结构，用于将所述连接杆的水平转动转换为所述升降杆的竖直移动。

11、在本申请的一些实施例中，所述装置主体设置有定位销和定位块，所述定位销位于所述装置主体的一端，用于与所述车身上的对接孔配合连接，所述定位块位于所述装置主体的中部，用于与所述车身的对接部配合连接。

12、在本申请的一些实施例中，所述装置主体的底部设置有多个行走轮，至少部分所述行走轮设置有刹车装置。

13、在本申请的一些实施例中，内饰装配辅助装置还包括推手，所述推手与所述装置主体可拆卸连接；或，所述推手与所述装置主体转动连接，且通过锁定结构限制所述推手相对于所述装置主体的角度；和/或，所述推手为可伸缩结构。

14、相较于现有技术，本申请的实施例提供的内饰装配辅助装置，通过装置主体对待装配内饰车身进行支撑，通过能够在驱动装置的驱动下升降的支撑台，提供用于内饰装配作业的支撑面，当驱动装置驱动支撑台上升至与车身配合时，以支撑面提供内饰装配的支撑，从而使作业人员可进入到车身内部进行车身内饰装配作业，以解决现有技术存在的问题。

技术特征：

1.一种内饰装配辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，

8.根据权利要求1至5中任一项所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，

9.根据权利要求1至5中任一项所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，所述装置主体的底部设置有多个行走轮，至少部分所述行走轮设置有刹车装置。

10.根据权利要求1所述的内饰装配辅助装置，其特征在于，还包括推手，所述推手与所述装置主体可拆卸连接；或，所述推手与所述装置主体转动连接，且通过锁定结构限制所述推手相对于所述装置主体的角度；

技术总结本申请提供一种内饰装配辅助装置，涉及新能源汽车生产制造技术领域。其中，内饰装配辅助装置：包括装置主体，用于支撑待装配内饰的车身；支撑台沿竖直方向滑动连接于装置主体，驱动装置与支撑台驱动连接，用于驱动支撑台相对于装置主体升降。本申请通过装置主体对待装配内饰车身进行支撑，通过能够在驱动装置的驱动下升降的支撑台，提供用于内饰装配作业的支撑面，当驱动装置驱动支撑台上升至与车身配合时，以支撑面提供内饰装配的支撑，从而使作业人员可进入到车身内部进行车身内饰装配作业。技术研发人员：徐军,姜贲,靳彦青受保护的技术使用者：合众新能源汽车股份有限公司技术研发日：20230724技术公布日：2024/7/18