一种垃圾车压缩装置的制作方法

本技术属于垃圾处理，特别涉及一种垃圾车压缩装置。

背景技术：

1、垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。

2、现有的垃圾车的压缩部分大多采用螺杆压缩系统或者液压压缩系统控制压板进行垃圾压缩，通常螺杆压缩系统、液压压缩系统的驱动部件在车体内部，螺杆旋转或者液压杆移动，将垃圾从前端推向后端，实现通过螺杆或者液压杆的作用将垃圾压缩成较小的体积通过控制压板的移动完成垃圾的压缩。

3、但是螺杆或者液压杆设置于车体内部，螺杆或者压缩杆的外部易被收集的垃圾堆填，一方面螺杆或者液压杆的外部易因为垃圾的堆放造成设备的卡死，缩小设备的使用寿命，另一方面垃圾车内的压缩部分被垃圾缠绕不易清理和清洗。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种垃圾车压缩装置，具体技术方案如下：

2、一种垃圾车压缩装置，包括

3、车体，所述车体的端部开设进出口；所述进出口的侧部设有压缩件，所述压缩件包括驱动组件和压板；所述驱动组件包括伸缩组件、固定杆、拉杆、连动杆和连接杆，所述伸缩组件的端部转动连接有拉杆；所述拉杆的另一端转动固定杆，且所述拉杆的侧部转动连接有连动杆；所述连动杆的另一端转动连接有连接杆，且所述连接杆连接压板。

4、进一步的，所述伸缩组件包括电动伸缩杆、液压伸缩杆、气动伸缩杆中的一种。

5、进一步的，所述固定杆固定于所述车体的顶端，且所述固定杆的截面为梯形结构，所述固定杆的一端转动连接伸缩组件，所述固定杆的另一端转动连接拉杆。

6、进一步的，所述连接杆的截面采用“l”字形结构，且所述连接杆一端与压板固定，所述连接杆另一端与固定杆转动连接。

7、进一步的，所述压板采用连续的弯折结构，所述压板的表面固定有加强杆。

8、进一步的，所述车体开设进出口那侧形成倾斜结构，所述车体的顶端设有一个或者多个所述驱动组件。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型的垃圾车压缩装置，其压缩垃圾的驱动组件设置于车体的外部，通过驱动组件驱动压板向垃圾车内通过翻转的形式完成垃圾压缩，一方面避免压缩装置的驱动组件与垃圾之间接触，避免垃圾堆填在驱动组件外部，延长驱动组件的使用寿命，另一方面使得车体内部空腔整体容纳垃圾，在压板翻转开启时，车体空腔无任何复杂结构，便于进行车体的清理和清洗；

11、本实用新型的驱动组件，结构简单，设计灵活精巧，可通过反复伸缩以拍打的形式完成垃圾的压缩，压缩效率高。

技术特征：

1.一种垃圾车压缩装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种垃圾车压缩装置，其特征在于：所述伸缩组件(21)包括电动伸缩杆、液压伸缩杆、气动伸缩杆中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾车压缩装置，其特征在于：所述固定杆(22)固定于所述车体(1)的顶端，且所述固定杆(22)的截面为梯形结构，所述固定杆(22)的一端转动连接伸缩组件(21)，所述固定杆(22)的另一端转动连接拉杆(23)。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾车压缩装置，其特征在于：所述连接杆(25)的截面采用“l”字形结构，且所述连接杆(25)一端与压板(26)固定，所述连接杆(25)另一端与固定杆(22)转动连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种垃圾车压缩装置，其特征在于：所述压板(26)采用连续的弯折结构，所述压板(26)的表面固定有加强杆(261)。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种垃圾车压缩装置，其特征在于：所述车体(1)开设进出口(11)那侧形成倾斜结构，所述车体(1)的顶端设有一个或者多个所述驱动组件。

技术总结一种垃圾车压缩装置，包括车体，车体的端部开设进出口；进出口的侧部设有压缩件，压缩件包括驱动组件和压板；驱动组件包括伸缩组件、固定杆、拉杆、连动杆和连接杆，伸缩组件的端部转动连接有拉杆；拉杆的另一端转动固定杆，且拉杆的侧部转动连接有连动杆；连动杆的另一端转动连接有连接杆，且连接杆连接压板。本实用其压缩垃圾的驱动组件设置于车体的外部，通过驱动组件驱动压板向垃圾车内通过翻转的形式完成垃圾压缩，一方面避免压缩装置的驱动组件与垃圾之间接触，避免垃圾堆填在驱动组件外部，延长驱动组件的使用寿命，另一方面使得车体内部空腔整体容纳垃圾，在压板翻转开启时，车体空腔无任何复杂结构，便于进行车体的清理和清洗。技术研发人员：宣洪祥,宣鹏程,李子军,宣智强受保护的技术使用者：安徽丰源装备科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/18