一种管片托盘的制作方法

本技术属于轨道施工辅助，具体涉及一种管片托盘。

背景技术：

1、盾构隧道管片衬砌结构是通过管片接头将管片拼接成环，再通过环间接头将单个管片环连接成管状结构而构成的隧道主体。随着城市化进程的推进，越来越多的隧道进行建设和投入使用。

2、在管片生产车间，管片存在较常见的处观破损情况，主要是由于管片用叉车转运过程中，管片之间或管片与其他物体发生碰撞，导致棱角破损，故，现有方式对管片采用托盘方式，一同运送至车辆处，再二次对管片进行转运：

3、如申请号为cn202023281917.3的中国专利公开了一种可调节自适应管片托架，包括底座单元和伸缩杆，所述的底座单元有四个，四个底座单元之间分别通过伸缩杆连接，且底座单元在同一个水平面设置，所述的底座单元包括底座、托架、调节垫片和调节托板。

4、然而，管片规格尺寸不尽相同，半径存在一定变化，现有的管片存放托架均为固定式托架，实际使用中，由于其无法根据管片型号，针对性的对托盘进行角度调整，需同时配备多套托盘，以满足管片的转运要求，其拖盘无法循环利用，其局限性较为明显。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

2、一种管片托盘，包括：

3、钢架，组合成封闭矩形状；

4、支撑结构，对称连接于所述钢架上端两侧，所述支撑结构向相对一侧倾斜设置；

5、所述支撑结构包括与所述钢架上端连接的调节座；

6、胶板，布设在所述调节座的上表面。

7、进一步，所述调节座包括固定内座、罩设在所述固定内座外周的转动外座。

8、进一步，所述转动外座侧部开设有弧形通孔，所述固定内座侧部设置有与所述弧形通孔相配合的滑动轴。

9、进一步，所述转动外座内顶面设置有凸台。

10、进一步，所述固定内座连接有螺杆，所述螺杆顶部连接有与所述凸台相配合的抵接块。

11、进一步，每侧所述支撑结构至少具有三个。

12、本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

13、用夹具将管片吊运至托盘上，转运工序采用本托盘转运，叉车不直接接触管片，避免叉车对管片表面采用损伤。

14、采用对称且倾斜设置的支撑结构，在转运中，管片的支撑性更佳，不易出现晃动的情况，其中，对存放不同半径的管片时，通过转动外座、固定内座的相对滑动，从而现实胶板的角度的改变，使得本托盘能适应更多管片型号，托盘的通用性较为明显。

技术特征：

1.一种管片托盘，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种管片托盘，其特征在于：所述调节座包括固定内座、罩设在所述固定内座外周的转动外座。

3.如权利要求2所述的一种管片托盘，其特征在于：所述转动外座侧部开设有弧形通孔，所述固定内座侧部设置有与所述弧形通孔相配合的滑动轴。

4.如权利要求2所述的一种管片托盘，其特征在于：所述转动外座内顶面设置有凸台。

5.如权利要求4所述的一种管片托盘，其特征在于：所述固定内座连接有螺杆，所述螺杆顶部连接有与所述凸台相配合的抵接块。

6.如权利要求1所述的一种管片托盘，其特征在于：每侧所述支撑结构至少具有三个。

技术总结本技术公开了一种管片托盘，它包括钢架，组合成封闭矩形状；支撑结构对称连接于所述钢架上端两侧，所述支撑结构向相对一侧倾斜设置；所述支撑结构包括与所述钢架上端连接的调节座；胶板布设在所述调节座的上表面，所述调节座包括固定内座、罩设在所述固定内座外周的转动外座，本技术用夹具将管片吊运至托盘上，转运工序采用本托盘转运，叉车不直接接触管片，避免叉车对管片表面采用损伤，采用对称且倾斜设置的支撑结构，在转运中，管片的支撑性更佳，不易出现晃动的情况。技术研发人员：张朋,段辉龙,史毅,李辉,沈中原,罗启正,杨冬梅,陈锋受保护的技术使用者：重庆单轨建筑科技有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/18