一种恒压分体式翻车机液压装置的制作方法

本发明涉及翻车机液压装置，尤其涉及一种恒压分体式翻车机液压装置。

背景技术：

1、翻车机液压系统是翻车机的重要组成部分，在翻车的过程中，需要通过液压系统，将火车车厢压紧，进行工作，要求液压系统必须具有稳定的可靠性。

2、翻车机翻转以前，液压系统压紧火车车厢，此时火车车厢处于满载状态，以c70火车车厢为例，车厢额定载荷70吨，翻车机压车油缸，将翻车机压车梁压紧到火车车厢上端，液压系统压力达到额定工作压力时，翻车机开始翻转工作，翻车机开始工作翻转后，车厢内的物料逐渐倒出，因火车车厢是完全架设在车厢底部的载荷弹簧上面的，随着车厢载荷逐渐降低，此时火车车厢底部的载荷弹簧开始逐步反弹，此时火车车厢底部弹簧反弹作用力，因没有物料的压载，此部分反作用力全部加载到翻车机的压车系统，载荷70吨的火车车厢，将有70吨的反弹力加载到翻车机压车系统，因此反弹力较大，对翻车机压车系统产生强大的压力冲击，会导致翻车机压车主梁损坏。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述现有恒压分体式翻车机液压装置存在随着车厢载荷逐渐降低，火车车厢底部弹簧反弹作用力太大会导致翻车机压车主梁损坏的问题，提出了本发明。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种恒压分体式翻车机液压装置，翻转机构，其包括弹簧板，包括设置于所述弹簧板上的c形支架，设置于所述c形支架上的翻转部，以及设置于所述翻转部上的液压部；夹持机构，包括设置于所述液压部上的固定夹，设置于所述固定夹上的夹持部，设置于所述夹持部上的竖板，设置于所述竖板上的驱动部，以及设置于所述驱动部上的联动部和限制部；切换机构，包括设置于所述驱动部上的插接部、复位部和环形槽，设置于所述环形槽内部的啮合部，设置于所述液压部上的卡接部，以及设置于所述固定夹上的限位部。

4、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述翻转部，包括设置于所述c形支架上的固定板，设置于所述固定板上的翻转板，以及设置于所述翻转板上贯穿口和防滑条；所述液压部，包括设置于所述翻转板上的底座，设置于所述底座上的第一油缸，以及设置于所述第一油缸上的第二油缸和固定架。

5、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述夹持部，包括设置于所述固定夹上的滑杆，设置于所述滑杆上的限位板，以及设置于所述滑杆上的夹片；所述驱动部，包括设置于所述竖板上的螺纹管，设置于所述螺纹管上的齿环和短杆，以及设置于所述短杆上的转盘。

6、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述联动部，包括设置于所述短杆上的条形板，以及设置于所述条形板上的齿槽和齿轮。

7、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述限制部，包括设置于所述齿环上的固定环，以及设置于所述固定环上的齿轮上的限制杆。

8、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述插接部，包括设置于所述固定环上的凹槽，以及设置于所述条形板上的插块。

9、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述复位部，包括设置于所述螺纹管内部的半圆板，以及设置于所述半圆板上的第一弹簧。

10、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述啮合部，包括设置于所述环形槽内部的第一齿块，以及设置于所述螺纹管内部的第二齿块。

11、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述卡接部，包括设置于所述第二油缸上的固定块，设置于所述固定块上的第二弹簧，设置于所述第二弹簧上的凹块，以及设置于所述凹块上的直角梯形块。

12、作为本发明所述恒压分体式翻车机液压装置的一种优选方案，其中：所述限位部，包括设置于所述固定夹上的竖杆，设置于所述竖杆上的抵块和l形杆，以及设置于所述l形杆上的齿条和钩板。

13、本发明的有益效果：通过翻转机构的设置，可以将车厢内部的煤进行倒出，通过夹持机构的设置，可以将第二油缸安装在第一油缸上，通过第二油缸进行泄压，防止第一油缸发生损坏，通过切换机构的设置，通过拉动转盘和转动转盘可以分别控制夹片与抵块的夹持。

技术特征：

1.一种恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述翻转部(103)，包括设置于所述c形支架(102)上的固定板(103a)，设置于所述固定板(103a)上的翻转板(103b)，以及设置于所述翻转板(103b)上贯穿口(103c)和防滑条(103d)；

3.如权利要求2所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述夹持部(202)，包括设置于所述固定夹(201)上的滑杆(202a)，设置于所述滑杆(202a)上的限位板(202b)，以及设置于所述滑杆(202a)上的夹片(202c)；

4.如权利要求3所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述联动部(205)，包括设置于所述短杆(204c)上的条形板(205a)，以及设置于所述条形板(205a)上的齿槽(205b)和齿轮(205c)。

5.如权利要求4所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述限制部(206)，包括设置于所述齿环(204b)上的固定环(206a)，以及设置于所述固定环(206a)上的齿轮(205c)上的限制杆(206b)。

6.如权利要求5所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述插接部(301)，包括设置于所述固定环(206a)上的凹槽(301a)，以及设置于所述条形板(205a)上的插块(301b)。

7.如权利要求4所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述复位部(302)，包括设置于所述螺纹管(204a)内部的半圆板(302a)，以及设置于所述半圆板(302a)上的第一弹簧(302b)。

8.如权利要求4所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述啮合部(304)，包括设置于所述环形槽(303)内部的第一齿块(304a)，以及设置于所述螺纹管(204a)内部的第二齿块(304b)。

9.如权利要求2所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述卡接部(305)，包括设置于所述第二油缸(104c)上的固定块(305a)，设置于所述固定块(305a)上的第二弹簧(305b)，设置于所述第二弹簧(305b)上的凹块(305c)，以及设置于所述凹块(305c)上的直角梯形块(305d)。

10.如权利要求1所述的恒压分体式翻车机液压装置，其特征在于：所述限位部(306)，包括设置于所述固定夹(201)上的竖杆(306a)，设置于所述竖杆(306a)上的抵块(306b)和l形杆(306c)，以及设置于所述l形杆(306c)上的齿条(306d)和钩板(306e)。

技术总结本发明公开了一种恒压分体式翻车机液压装置，包括，翻转机构，其包括弹簧板，包括设置于弹簧板上的C形支架，设置于C形支架上的翻转部，以及设置于翻转部上的液压部；夹持机构，包括设置于液压部上的固定夹，设置于固定夹上的夹持部，设置于夹持部上的竖板，设置于竖板上的驱动部，以及设置于驱动部上的联动部和限制部；切换机构，包括设置于驱动部上的插接部、复位部和环形槽，设置于环形槽内部的啮合部，设置于液压部上的卡接部，以及设置于固定夹上的限位部。通过翻转机构、夹持机构和切换机构的设置，可以方便工作人员将第二油缸安装在不同尺寸的第一油缸上。技术研发人员：孙兴东,齐兵,韩兆强,周润泽,曹晖受保护的技术使用者：华能济南黄台发电有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18