一种消防车用随车起重机用限位机构的制作方法

本技术涉及消防，具体为一种消防车用随车起重机用限位机构。

背景技术：

1、“消防”即是消除隐患，预防灾患(即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称)，当然狭义的意思在人们认识初期是：(扑灭)火灾的意思。主要包括火灾现场的人员救援，重要设施设备、文物的抢救，重要财产的安全保卫与抢救，扑灭火灾等。目的是降低火灾造成的破坏程度，减少人员伤亡和财产损失。

2、在消防救援生产过程中需要用到起重机，现有的起重机折臂吊应用领域广泛，适应工况能力极强，既可做吊机使用，加上辅具之后又可以作为高空作业车使用。但现有的起重机在折臂上安装救援台，以便于消防人员将被困人员救出，救援台上安装有多个护栏，保证救援台的防护性，由于护栏数量众多，使得消防人员不便上下，导致上救援台时需要大量时间和精力，因而被困人员救出时间延长，不能满足使用需求，故而提出一种消防车用随车起重机用限位机构来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车用随车起重机用限位机构，具备实用性强，便于上下等优点，解决了救援台装有多个护栏，使得消防人员不便上下，导致上救援台时需要大量时间和精力，因而被困人员救出时间延长的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车用随车起重机用限位机构，包括支撑臂、连接臂和底座，所述连接臂由趴臂、扬臂和伸缩气缸组成，所述伸缩气缸的数量为两个，所述底座的顶部设有立柱，所述立柱的顶部设有护栏组件，所述底座的底部设有减震结构；

3、所述护栏组件包括固定安装于立柱顶部的伺服电机，所述立柱的内部转动安装有收卷辊，所述收卷辊的外部绕接有防护网，所述防护网远离收卷辊的一侧固定连接有固定板，且固定板远离防护网的一侧固定安装有对称分布的两个插块；

4、所述减震结构由减震垫和减震器组成，所述减震器的数量为四个，且四个减震器呈矩形状分布。

5、进一步，两个所述伸缩气缸分别转动安装于支撑臂和趴臂的外部，且底部伸缩气缸的输出端与趴臂的底部铰接，顶部所述伸缩气缸的输出端与扬臂的外部铰接。

6、进一步，所述扬臂远离趴臂的一侧固定焊接有与底座固定的连接件，所述趴臂与扬臂铰接。

7、进一步，所述立柱的数量为四个，且四个立柱呈矩形状分布于底座顶部的四个角，所述护栏组件的数量为两个，且两个护栏组件分别位于左侧两立柱的内部。

8、进一步，右侧两个所述立柱的内部均开设有与插块相适配的连接槽，右侧两个所述立柱的内部均安装有贯穿插块内部的定位栓，左侧两个立柱以及右侧两个立柱之间均固定焊接有对称分布的两个横杆。

9、进一步，左侧两个所述立柱的内部均开设有与防护网相适配的活动口，且防护网通过活动口延伸至左侧所述立柱的外部。

10、进一步，所述减震器的上下两侧均固定连接有安装块，且两个安装块相离一侧通过螺栓分别与底座以及减震垫的相对侧固定。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种消防车用随车起重机用限位机构，具备以下有益效果：

12、1、该消防车用随车起重机用限位机构，通过拔出连接槽内部的定位栓，然后启动伺服电机，使其的输出轴带动收卷辊进行转动，收卷辊转动对防护网进行收卷，使两个立柱之间留出空间，便于人员的上下，提高救援效率，从而达到实用性强，便于上下等优点，解决了救援台装有多个护栏，使得消防人员不便上下，导致上救援台时需要大量时间和精力，因而被困人员救出时间延长的问题。

13、2、该消防车用随车起重机用限位机构，通过均匀分布的横杆，起到阻挡的作用，防止施工人员从底座上掉出，提高底座的防护性，通过减震器和减震垫，使得底座与地面贴合时减震器和减震垫可以利用自身弹性特征起到缓冲下降压力，使得下降落地时稳定性和安全性有了更好的保障。

技术特征：

1.一种消防车用随车起重机用限位机构，包括支撑臂(1)、连接臂(2)和底座(4)，其特征在于：所述连接臂(2)由趴臂(21)、扬臂(22)和伸缩气缸(23)组成，所述伸缩气缸(23)的数量为两个，所述底座(4)的顶部设有立柱(5)，所述立柱(5)的顶部设有护栏组件，所述底座(4)的底部设有减震结构；

2.根据权利要求1所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：两个所述伸缩气缸(23)分别转动安装于支撑臂(1)和趴臂(21)的外部，且底部伸缩气缸(23)的输出端与趴臂(21)的底部铰接，顶部所述伸缩气缸(23)的输出端与扬臂(22)的外部铰接。

3.根据权利要求1所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：所述扬臂(22)远离趴臂(21)的一侧固定焊接有与底座(4)固定的连接件(3)，所述趴臂(21)与扬臂(22)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：所述立柱(5)的数量为四个，且四个立柱(5)呈矩形状分布于底座(4)顶部的四个角，所述护栏组件的数量为两个，且两个护栏组件分别位于左侧两个立柱(5)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：右侧两个所述立柱(5)的内部均开设有与插块(10)相适配的连接槽，右侧两个所述立柱(5)的内部均安装有贯穿插块(10)内部的定位栓(11)，左侧两个立柱(5)以及右侧两个立柱(5)之间均固定焊接有对称分布的两个横杆(51)。

6.根据权利要求4所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：左侧两个所述立柱(5)的内部均开设有与防护网(8)相适配的活动口，且防护网(8)通过活动口延伸至左侧所述立柱(5)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种消防车用随车起重机用限位机构，其特征在于：所述减震器(13)的上下两侧均固定连接有安装块(14)，且两个安装块(14)相离一侧通过螺栓分别与底座(4)以及减震垫(12)的相对侧固定。

技术总结本技术涉及一种消防车用随车起重机用限位机构，包括支撑臂、连接臂和底座，所述连接臂由趴臂、扬臂和伸缩气缸组成，所述伸缩气缸的数量为两个，所述底座的顶部设有立柱，所述立柱的顶部设有护栏组件，所述底座的底部设有减震结构；所述护栏组件包括固定安装于立柱顶部的伺服电机，所述立柱的内部转动安装有收卷辊，所述收卷辊的外部绕接有防护网，所述防护网远离收卷辊的一侧固定连接有固定板。该消防车用随车起重机用限位机构，通过拔出连接槽内部的定位栓，然后启动伺服电机带动收卷辊进行转动，收卷辊转动对防护网进行收卷，使两个立柱之间留出空间，便于人员的上下，提高救援效率，从而达到实用性强，便于上下等优点。技术研发人员：徐仲卿受保护的技术使用者：泰安古河随车起重机有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/18