一种船舶表面油漆废渣的处理系统的制作方法

本技术涉及油漆废渣处理领域，具体是一种船舶表面油漆废渣的处理系统。

背景技术：

1、修船表面油漆处理前，需要去除船体涂装表面附着的锈蚀、旧漆膜、灰尘、油污等各种异物，表面达到一定的清洁度，才能增加其与新油漆涂膜的附着力。船体表面工程除锈和除漆会产生铁锈、漆渣。对于含有油漆残渣的混合型粉尘，除了小粒径颗粒易被吸入体内诱发各种疾病外，其随意排放更会对环境造成巨大损害。因此，船舶表面修理除锈施工产生的油漆废渣，涂装施工产生的废油漆、除锈废渣，被《国家危险废物名录》定义为危险废物。

2、目前，对修船业产生的除锈漆渣等危废、固废的处理方法主要是运输到危废处置中心，采用填埋或焚烧法。但填埋法是对除锈漆渣进行简单的处理或固化后，再采取一定的隔离措施埋入地下，此方法容易造成对地下水的污染；另一种方法为焚烧法，需要首先对除锈漆渣进行脱水干化处理，以利于引燃和焚烧，如果除锈漆渣的含漆量低于燃烧值，还需添加辅助燃料。焚烧需要对烟气进行净化处理，设备复杂，运行与处理费用较高。

3、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种新型修船表面油漆废渣处理系统，提出对油漆废渣先进行固液流分离、脱水干燥、然后将固体残渣热解气化的处理工艺。通过将干燥预处理、干馏热解工艺相结合方式，达到油漆废渣危废变固废，实现油漆废渣无害化、减量化，且能就地处置的目的。

4、本实用新型利用油漆较高热值的特点，通过干燥脱水、干馏热解、高温氧化，高效实现油漆废渣危废变固废，达到危险废物减量化、无害化处理，使其中有机物的减量化达到95％以上，而未被完全分解的固体物质通过焚烧为无毒无害的灰渣，该热解后产生的灰渣，可直接回填土或加工成建筑用材料。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶表面油漆废渣的处理系统，以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶表面油漆废渣的处理系统，包括电控箱，干馏热解炉系统、循环水系统、热风系统和排风系统，

3、所述电控箱与系统电连接，

4、所述干馏热解炉系统包括热解炉本体、双螺旋输送辊，

5、首次加热热源为3～7bar饱和蒸汽或电加热，后续系统运行后，利用热空气，可降低系统加热所需的热源或电量消耗；

6、所述热解炉本体一端设置有进料斗，

7、所述热解炉本体另一端设置有出渣口，

8、所述循环水系统包括吸气口和循环水箱，

9、所述热解炉本体通过管路连接至吸气口，

10、所述吸气口经水泵连接至循环水箱的另一端，

11、所述吸气口一侧连接有活性炭过滤箱，

12、所述热风系统包括引风机和热风炉，

13、所述活性炭过滤箱通过引风机连接至热风炉，

14、所述排风系统包括热管换热器、烟气风机和烟囱，

15、所述热风炉通过管路连接至热管换热器，所述热管换热器通过烟气风机连接至烟囱，所述烟囱连接至热解炉本体，热交换过程中，烟气中的热能被传递给空气，使得空气升温，而烟气被冷却，这样，能降低烟气对大气环境的直接热污染，减少排烟能量损失。

16、作为上述技术方案的进一步改进，所述进料斗与热解炉本体间设置有进料气锁，

17、所述出渣口与热解炉本体间设置有出料气锁。

18、所述热解炉本体一侧设置有炉体前段温度热电偶、炉体中段温度热电偶和炉体尾段温度热电偶，

19、另一侧设置有炉体夹套热电偶。

20、作为上述技术方案的进一步改进，所述吸气口为文丘里管，所述文丘里管经电磁流量计和风冷机连接至水泵，所述风冷机两端设置有温度传感器，

21、所述电磁流量计通过截止止回阀连接至循环水箱。

22、作为上述技术方案的进一步改进，所述热风炉连接至燃烧器，所述燃烧器连接至柴油箱，所述热风炉上设有温度热电偶。

23、作为上述技术方案的更进一步改进，所述烟气风机和烟囱间设置有温度热电偶，经热管换热器后出来的废气，通过烟气风机抽吸，达标排放。

24、本实用新型的有益效果是：

25、本实用新型利用油漆较高热值的特点，通过干燥脱水、干馏热解，高效实现油漆废渣危废变固废，达到危险废物减量化、无害化处理，使其中有机物的减量化达到95％以上，而未被完全分解的固体物质通过焚烧为无毒无害的灰渣，该热解后产生的灰渣，可直接回填土或加工成建筑用材料。另外，本实用新型的整套系统，可在修改船厂安装，实现油漆废渣无害化、减量化，且能就地处置的目的。

技术特征：

1.一种船舶表面油漆废渣的处理系统，其特征在于，包括电控箱、干燥炉、干馏热解炉系统、循环水系统、热风系统和排风系统，

2.根据权利要求1所述的一种船舶表面油漆废渣的处理系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种船舶表面油漆废渣的处理系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种船舶表面油漆废渣的处理系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种船舶表面油漆废渣的处理系统，其特征在于，

技术总结本技术公开了一种船舶表面油漆废渣的处理系统，包括电控箱、干燥炉、干馏热解炉系统、循环水系统、热风系统和排风系统，利用油漆较高热值的特点，通过干燥脱水、干馏热解，高效实现油漆废渣危废变固废，达到危险废物减量化、无害化处理，使其中有机物的减量化达到95％以上，而未被完全分解的固体物质通过焚烧为无毒无害的灰渣，该热解后产生的灰渣，可直接回填土或加工成建筑用材料。另外，本技术整套系统，可在修改船厂安装，实现油漆废渣无害化、减量化，且能就地处置的目的。技术研发人员：秦海燕,陈纪赛,张小荣,张永良受保护的技术使用者：中船绿洲环保（南京）有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/26